ライトを水平以上に上げてる奴なんなの？

眩しいんだけど。

あとやたら高輝度だったり点滅させたりしてる奴。点滅させるのは前照灯としてNGだからね？

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>>1が死ねよ

無灯火のほうが1000万倍危険やで

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>>65
「無灯火のほうが1000万倍危険だからライトを水平以上にしても許してくだしゃい〜＞＜」ってか？ｗ
無灯火なんてハナッから論外なんだよｗわかったらお前はライトを下げろ？いいな？
あ、今話題の高齢引き篭もりおじさんかｗ

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>>65
>無灯火のほうが1000万倍危険やで

･･･のほうが〜
って別の話持ち出して言い逃れするな
両方ともダメなんだよ

例えば車でもハイビームに上げっぱなしがいたら迷惑だろ

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ババアに多いよね

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他人が迷惑してることすら分からないやつだろうね

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チャリカスは他人に迷惑をかけても自覚がない馬鹿

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ぼくだお！いい加減にしろ！
在日朝鮮人なら大人しくしてようにwww

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チャリカス

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他人に迷惑がかかっても平気な神経がうらやましい

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他人が眩しいとか分からないほど馬鹿なんだよチャリカスは

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最近多い車のライトをハイビームにしたままのやつの取締りをしてほしいわ
自転車なんかの豆粒ほどのLEDが上向きだとか騒いでる場合じゃないよ
車のほうがヤバイでしょ

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>>75

>>50みたいに制御が馬鹿な国産車のハイビームアシストは何とかするべき

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>>76
無灯火のチャリがいるからだろ。
ハイビームで照らされて所在を確認されてると思って感謝しろって言いたいけどな。
文句付けるな。

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>>77

は？

サムネ開けない？、動画は見られないの？
そもそも文章理解できていないの？

チャリは『電池式ライトを点灯』
国産車のはダメダメな性能だという事を知っておいた方がいい

まあ無灯火チャリを叩く姿勢は間違ってないから、もっと言ってやれw

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想像力が無いから自分のライトが他人にどう見えてるか理解出来ないんだね。
そんな奴ばっかり。

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自分がやられないと理解できない馬鹿
それがチャリカス

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夜間に自分の存在を周囲に知らせればいいだけだろ
普通に照明として使うからトラブルになる

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自転車にもドイツの規格のような
対向車に眩しくないレンズカットのライト装着を義務づけるべきだな

ドイツ規格 StVZO

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進化したLED
まぶしいやらなんやらクレームつけるって
土人レベルの文明から抜け出せないんだろうな

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進化したLED
輝度が明るく進化したのに合わせて、技術も進歩し配光カット技術を生み出したのに

土人レベルの文明から抜け出せない時代遅れの奴が、いまでも懐中電灯みたいな丸いレンズ配光で迷惑を撒き散らしてる
土人だから周りの迷惑を考えずに、自分の事だけしか考えていない

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もう、まあるい配光のライトは土人ライトって呼んでもいいよな

電球時代の旧世代過ぎる古臭い造り

歩行者用、或いは警備用といった用途には良いけど
車両には向かないよ

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まあ、やってるやつはもれなくバカだよな。
どんな乗り物にしろ、他人に迷惑かけるようなことを平気でやるやつは、アタマおかしい連中ばかり。

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特に最近、馬鹿みたいに明るいライトつけてるよね

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LEDの功罪だよね
省電力で明るいが、設計の悪いライトが規制されていないせいで悪者にされまくり

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避けねーからな
自分が照らされている→見えている。なんて思ってる馬鹿多過ぎ。
見えてねーんだよ！
こっちの存在を見せているだけだから無灯火で突っ込んでくる馬鹿はマジで死ね！

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ライトを上向きにした迷惑自転車
もしかして車からハイビームにされているとでも思って、その仕返しのつもりだろうか？

右側歩道を走ると、車がロービームでも歩行者用の左上がり配光で照らされてしまうのだから眩しく感じるのは当然で
仕返しだとしたらお門違い

例え車両が危険で歩道を走るにしても、左側歩道を走れば良いのに

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自転車は遅い分、すれ違うまで時間かかるから自動車のハイビームより腹立つ時もある。

もっとも車でも、高速道路の分離帯のガードレールが高いからと対向車来てもハイビームのままの奴。
オマエの乗用車目線じゃ大丈夫でも大型や車高の高い運転席は直撃してるんだっつーの。

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>>91
>もっとも車でも、高速道路の分離帯のガードレールが高いからと対向車来てもハイビームのままの奴。
>オマエの乗用車目線じゃ大丈夫でも大型や車高の高い運転席は直撃してるんだっつーの。

今だとハイビームアシストで勝手にハイビームになるから下げ方が判らないドライバーだとどうしようも無いかもね
場所によっては大型車両の高い視点位置までも隠せるような背の高い分離帯もあるけど、そういった分離帯をもっと増やすべきだよね

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自転車の灯火の規則が各都道府県毎に任されてるってのがダメだわな
高さについて、上向きの配光を制限している規則がほとんどない
今や眩しさで一番迷惑なのはLEDのバッテリー式ライトだってのに、規則が古臭いまんま

各都道府県毎バラバラに任せるのではなく、道路交通法に吸収して一括してしっかりと規則化をするべきだと思う

主光軸が水平以下でも、あからさまに配光が上に漏れるライトも迷惑
ドイツの自転車ライト規格、StVZOを倣ってほしいものだ

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マスコミがやたらとハイビームだけを強調して説明不足の報道が原因だが、
多くのドライバーが『常時ハイビーム』と誤解している

道路交通法には、原則的にハイビームが基本だが、
対向車または先行車がいる場合は減光(ロービームに切り替える)するようにと
規定されている(道路交通法52条第2項)

これを守らないと減光義務違反になり、罰則(道路交通法120条第1項8)もあり
警察官に現認されると違反キップ切られる場合もある（1点、反則金6千円）
特に自分の車の前に先行車がいてもハイビームのままの車がたまにいるが、
交通トラブルの原因になるので要注意だ

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車のハイビームしっぱなしが増えたのは
オートハイビームがポンコツなせいだな
特にダイハツ車

サポカー認定で焦って、ポンコツなまま市販したんだろう

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＞マスコミがやたらとハイビームだけを強調して説明不足の報道が原因だが、
＞多くのドライバーが『常時ハイビーム』と誤解している

そんなことないけど急にどうした？

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そいつがそう誤解してたんだろｗ

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車のハロゲンバルブをLEDに替えた
明るさはそんなに変わらないけど4500Kにしたから7日しらんけど
心配なのでテスター屋に持ち込んで光軸検査してもらったらカットラインもきれいに出てた（そんなLEDは珍しいとのこと）
テスター屋さん曰く車検対応だとか国産と言っていても宣伝文句に過ぎず信用しちゃだめとか言ってた。
右サイドにグレアが少しあるけど前方に向いていないので問題はなし（リフレクターとの相性）

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無灯火なら無灯火で文句を言い、光軸が上向いてりゃ向いてたで文句を言い、どんだけ自己中だよ

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>>99
無灯火は危険で迷惑（周りが見えないと言うよりも、周りに見られていない事の方が危険で迷惑）
光軸上向きは周囲を眩惑させて迷惑

通常の車両は前を見るためのハイビームと、周囲を眩惑させないロービームを使い分ける
自転車もLEDライトで輝度が上がってきたのだから使い分けが必要になってきたと思う

迷惑を考えられない奴の方が自己中だな

ちなみに自動車だって一緒だよ
無灯火の馬鹿がいるから、ライトスイッチがOFFスイッチ廃止の強制オートなんて言うふうに変わってきたし
ローに下げないハイビームしっぱなしは迷惑この上ない

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>>99それって自己中か？ちょうど良くしろって言ってるだけなんだが。それがそんなに難しいことか？

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自転車のライトなんていくら下に向けたって他車から認識できるのに「前を向けた方が安全だから」といって相手が眩しいことを考慮しない。

それこそ自己中だよねｗ

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点滅ライトつけてるバカなんなの
轢かれて死ねよ

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眩しい？
どんな自転車に乗ってるの？
リカンベント？子供用三輪車？

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>>104こっちは車か歩きですけど・・・

みんながみんなチャリンコに乗ってると思わないでくれない？ｗｗ

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