もっと自転車の違法行為を取り締まれ

警察が動かないから馬鹿が調子に乗って好き放題する。
法律や条令で定めたら責任持って取り締まりしろよ。
エンジン付いてないから何やっても許されるとか思ってる自己中ばっかなんだし。
ママチャリ以外の自転車に保険の強制加入義務付けとナンバープレート制を導入して車検制度を作れば
納税額も増えるし。ついでに馬鹿チャリも減る。

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自転車は車道を走るべき、って広まったら
むちゃくちゃ事故が増えたって、
警察の人が言ってたなぁ

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>>4
道交法を知らずに歩行者だけを走ってた馬鹿を教育もせずに車道に追いやったんだから当然だろ
車道の走り方を教育してから車道を走らせるべき

だから自転車も免許制だな、勿論ナンバーも付けるべき
ナンバー表示が有ると無いとでは本人の意識が変わる

ナンバーが付いていても、更には社名が入って会社の看板背負った社用車でさえ無茶な運転する馬鹿ドライバーが居る事を考えると
ナンバー付けても根絶は難しいが、それでも多少は効果がある

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>>5
>道交法を知らずに歩行者だけを走ってた馬鹿

あれ？歩行者って･･･？
歩道の間違いね

道交法を知らずに歩道だけを走ってた馬鹿

道交法を知らずに歩行者程度の知識で歩道だけを走ってた馬鹿
と書こうとして端折ったみたい

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>>5
まぁ言いたいことはよくわかるけども
それなら今現在、煽り運転が増えてるのは何故なんだろうな？

ドラレコ付けていても免許持っていてもナンバー付けていても
減るどころか増えてる様な気がするんだが。

結局は運転している本人の資質なんだよ。

どちらにしてもニワカの自転車乗りは淘汰されるよ。

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>>7
>煽り運転が増えてる

実のところ総数は変わっていなくて、ドラレコ普及(後方映像も撮るようになってきた)で煽る奴を晒す機会が増えたんだと思うよ
映像があるとTVニュースのメディアも扱いやすいし、TVで扱うようになると余計に目立ってくるようにも感じる

それにドラレコに縁が無い馬鹿が、自分が映されているとは思わずに馬鹿な行為をし続ける

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多少の差はあれ、お行儀よく車、運転する人でも
歩行や自転車に乗るとルール守らないと思う。

歩行者は絶対守られるべき存在
自転車は早くて便利な歩行道具

という認識なんだと思うよ。多くは。
大事故起こすまで誰も厳しく指導しないからね。

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>>8
＞煽る奴を晒す機会が増えたんだと思う
その根拠は？
ドラレコって言ってもここ１〜２年で増えた訳じゃないし
晒す機会が増えたっては同意だけども車でここ何年も自分で運転しているけども
自分もあおり運転を受ける機会はここ数年で増えていると思う。
あおり運転をしている奴を見かける機会も増えてるよ。

自動運転や自動ブレーキを過信していて急接近する奴が多いが
大抵あおり運転する奴って旧型の自動ブレーキ付いていない車両の奴が多い。

まぁ根拠も無く決め付ける>>8みたいな奴があおり運転やったり
チャリで平気で信号無視するんだろうな。
猛省しろよ>>8

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AT限定免許が増えたから子供みたいに煽るドライバーが増えたんだよ
ネットで煽るのもスマホ等、子供にも持てる回線が増えたからだな

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>>10
自分は仕事の移動で毎日車乗ってるけど煽られた事は一度もないよ
後ろから速いのが来たなって感じたら道空けるし、周りの流れに乗って走ってるからな

煽られる方にも原因があるんだよ、自分の前がガラガラで制限速度で走ってない？
究極のバカじゃない限り混雑時に煽る奴は居ないと思うんだがｗ

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>>12
＞煽られる方にも原因があるんだよ
どうせ煽られてることにも気がつかないんだろ？

制限速度以下じゃ無くても煽ってくるバカはいるよ。
あおり運転するバカは車線を変えても同様に車線を変えて執拗に煽ってくるんだよ。

空いていようが混雑していようがバカはバカ。
車で煽ってくる様なバカがいるんだから自転車でも信号無視する奴が居るんだろうが
自分がいる地域じゃ見かけない。都会では多いんだろうけどもね。

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AT限定免許のドライバーって自分で自分の走行基準がないから前の車にくっついてついていこうとする傾向が強いんだって
右折するタイミングが判らないから前の右折車に無理についていくとか、車間距離を開けられないままくっつくとかね
それが煽り運転と勘違いされる事もあるそうだよ

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>>14
＞AT限定免許のドライバーって自分で自分の走行基準がないから
要するにAT限定免許のドライバーはバカであると言いたい訳ですね
>>14としては。

激しく同意するけどね。

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自転車って貧乏臭い乗り物

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車は余暇で遠出するときに使うくらいかもしれないけど
自転車に遭遇して気になる事とか記憶にないなぁ
車を普段使いして生活感が滲み出てる連中って香ばしいなw

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チャリカスは道路のチンカス

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交通規則だけ作ってもアホを守らせないと無駄

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取り締まりの優先順位は生命の危険順位なのだ
よって車＞オートバイ＞自転車＞歩行者なのだ

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自転車に税金かければ良い

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競技自転車は公道走行する際はナンバー取得を義務づけ

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競技仕様車に乗るようなのは脚力自慢(似非)だし、トレーニングが大切だから
『逆電動アシスト機能』で速度に応じてモーターで負荷をかけるといい
ヤマハのにそんなのがあった気がするがそれの強化版

速度が30キロを超えないように負荷をどんどんかけていくように義務付け

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ペーター・サガン

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チャリカスは道路のゴミ

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トンネル事故が自転車の無謀運転を象徴している
相手が避けてくれるという自分勝手な甘えの結果だ

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自転車は弱者だとばかり法を無視して
傍若無人に道路を占拠するチャリカス

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>>23
それいいな
全自転車に装備義務化だ
非装備自転車は使用禁止で、乗ったら即検挙でいいよなｗ

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ここで自転車に対してあれこれ文句を言っている連中って
道交法について言える価値ある奴いるのか。
人の事を言う前に自分の行動を直してから言えよ。

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>>29
言えるんじゃないか？
少なくともチャリカスより常識人だろ。

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>>30
車なんか違反ばっかりで言える奴はいないのが現実だ

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>>31
だからチャリカスが違反していい言い訳にはならないよ
論点ずらす姑息なチャリカス情けないなｗ

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>>32
誰も違反していいとは一言も言ってはいない
違反の常習者に言われる筋合いではないといっているだけだ

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>>33
車なんか違反ばかり？
チャリだって同じだろｗ
むしろ無自覚で逆走や信号無視など、やりたい放題はチャリカスが圧倒的に多いぞ。
「車両」を運転してるって自覚しろ、交通弱者ではないと自覚しろ。

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知っていて違反をしている自動車の運転者はの方が悪質だ

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なぜ「チャリカス」と呼ばれているかチャリカス共はよく考えてみろ

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良スレは上位にないといけないな

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ご苦労さんw

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チャリカスは常に確信犯

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赤信号なんてコイツら守らないし

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そもそも、道交法すら理解していない小学生すら運行する“車両”だから、いろいろ難しいだろうなぁ…
因みに、自動車等の運転免許証を持って、自動車で信号を無視しても『反則』で反則金の支払いや、免許点数の減点等の行政処分になるけど、自転車等で免許を持って無い人が信号無視等すると『反則』で無く『違反』になり、行政処分で無く、違反行為になり、場合によっては、検挙・送検・裁判になる。(勿論、弁護士や検事が出て来てやいのやいのするので無く、一方的に判決される簡易裁判ね)
案外、この辺の違いを知らん人が多いのと、警察側も事の大きさと罰則のバランスが取れて無いのが有って､交通事故抑制対策は、免許の要る車両の方に行きがちだよね｡
自転車の場合は、故意に道交法違反をしてるのかどうかの判断は難しいしね。
小学生(それ以下の年齢も含め)でも、免許制度とまで云わんが道交法の習熟度を審査して、道交法を理解してる奴だけ自転車(車両)の運転をして良い仕組みにしなければ、『無法を許す』結果になるだけだわな
中々難しい問題だよ

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>>39
確信犯じゃない、常習犯と言うべき。
チャリカスが確信犯的行動出来るほど頭が良いわけ無いだろw

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自転車も取り締まれ

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警察はチャリカスを取り締まれ

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クルマは常に制限速度を守ってから文句を言ってくれ

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自転車は法律を守れ
マナーを守れ
モラルを守れ

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