11−46T にしたいのだが


▼ページ最下部
001 2019/11/02(土) 22:48:17 ID:26WbQvKRII
おすすめのディレイラーって?

返信する

※省略されてます すべて表示...
005 2019/11/03(日) 06:20:48 ID:0R1dsU/New
ロードでこの差に対応したディレイラーはないでしょ

返信する

006 2019/11/03(日) 07:11:32 ID:6wDm/s9Bc2
いつも思うんだがチャリに此れだけの変速ギア必要なんだろうか?
前に「GIANT」の前3X後8=24段変速のチャリの乗ってる奴が居た。
俺が乗るなら前1X後3=3段変速のチャリで十分なんだけが変かなぁ。

ギアの多さ=高性能?

この変速数の多さは初心者の目には魅力的に映ります。
ギアの多さ=高性能の公式が容易に成立します。
しかし、これはイメージにすぎません。変速の多さは走行の一助にこそなれ、
本質ではありません。30速の自転車は3速のチャリの10倍の性能ではない。

むしろ、ギアの過剰な段数は利便性を悪化させ、トラブルの原因になります。
現実の使い勝手では3×8は1×8や1×6に劣ります。内装3速や変速なしの1速は
メンテフリーですし。

そして、3×8=24や2×11=22の数式さえが現実には正しくありません。
クロスバイクやロードバイクの多段ギアの仕組みをひもときます。
https://b4c.jp/jitensha-tadan-gears...

返信する

007 2019/11/03(日) 07:29:47 ID:8ivzJCM/2o
山崎自転車商会がおすすめ

返信する

008 2019/11/03(日) 08:50:24 ID:ezx6DzBqrg
>>4
9 speed が9速ってわからんとは…

返信する

009 2019/11/03(日) 08:54:25 ID:ezx6DzBqrg
>>6
変速の数は単に多ければいいということではなくいきなりギャップの多いなギアにすると
チェーンがジャムったりするのでギャップを少なくしてスムーズなギアチェンジにすると
いう意味が大きいと思う。  

返信する

010 2019/11/03(日) 09:36:19 ID:XJlY6I9RVs
>>6
山ん中走ったりしたことない人かな?
クロスカントリーなんかだと多段ギアないと簡単に死ねるよ。
そのくらいコースのアップダウンは激しい。

返信する

011 2019/11/03(日) 11:19:53 ID:ZzLjAghUb6
最近流行の巨大スプロケはビビるわ。
でもフルサスE-MTBが普及すると下火になる。
電動なら極端にローギアにしなくても登れる。

返信する

012 2019/11/03(日) 11:40:52 ID:L00phVwuCc
>>8
フロントの段数や歯数からトータルな段数、
それに用途を尋ねてると思うが
それもわからんとは...

返信する

013 2019/11/03(日) 14:36:12 ID:HhtXeNSXFA
>>4
10−46ていうだけでわからないようなシロートは黙っててね

返信する

014 2019/11/03(日) 22:43:45 ID:ezx6DzBqrg
>>12
用途って… 負けず嫌いもいいが深みにハマるとますます馬鹿に見えるぞw

返信する

015 2019/11/04(月) 00:47:46 ID:Tlz.Ojuqn2
>>13-14
では>>1の求める正解をどうぞ

返信する

016 2019/11/04(月) 01:39:54 ID:u9pBaz2lPk
絶好のライド日和の休日昼間にネット三昧の奴らが
偉そうに上から目線でレスしてると聞いてw

返信する

017 2019/11/04(月) 07:43:19 ID:drcKzmUOSc
>>16
そのために明和があるのだと思っていたが…

返信する

018 2019/11/04(月) 20:48:59 ID:lozEWg5FiY
ミニベロの為に9t〜のスプロケを使える高性能ハブを出せよシマノ。
ミニベロ趣味の人は金かけるぞ〜

返信する

019 2019/11/05(火) 21:18:56 ID:.snywzGJI.
>>18
後ろのスプロケットを小さくすることはチェーンに過大なトルクがかかることになり
チェーンの伸びや高速側のスプロケ摩耗が早くなるから
後ろのスプロケットを小さくするよりも、前のチェーンリングを大きくした方が良いと思う

画像は58Tイメージ

返信する

020 2019/11/07(木) 20:54:34 ID:bgC4qX/RwQ
>>6
この段とこの段の間が欲しいなって思った事が無い程度の走りなのかな?
多段化歓迎!!

返信する

021 2019/11/07(木) 22:02:07 ID:1lR63IZgdc
多段化でクロスレシオが必要なのは非力だからかな?
パワーバンド狭すぎるとか

返信する

022 2019/11/10(日) 20:21:47 ID:NxGR9Wto8k
>>21
それがなにか問題でも?

返信する

023 2020/09/16(水) 11:43:07 ID:sM2TohAgNM
カッコ悪いと思うよ(笑)

返信する


▲ページ最上部

ログサイズ:8 KB 有効レス数:23 削除レス数:0





自転車掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

スレッドタイトル:11−46T にしたいのだが

レス投稿

未ログイン (ログイン

↑画像ファイル(jpg,gif,png)