自転車の逆走多すぎね？

何で公務員（警察)は取り締まらないの？

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歩道走るバカも多いよ。

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煽り運転もおる

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逆走して向かってきたら路肩に寄せる信号待ちなら路肩ギリギリ塞いで停まる

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自転車は昭和～これまで「準歩行者」扱いだったから、厳格化に対応できていない人やルール改正に気が付かない人が多いのだろう。　なぜ厳格化したかというと、現代の若い世代がスマホ運転して人にぶつかって死傷させてしまったのを皮切りに、思いやりの全くない自分勝手な運転をしまくったせい。　３０年前は逆走などは、個々の思いやり思考で自粛されていた。

若い奴らに教えておくけど、日本はバカやって問題を起こせば起こすほどルールが厳しくなって自由がなくなる国だからね。
よく覚えておいたほうがいい。

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自転車にもナンバープレートつけて、撮影して後から罰金、すればおとなしくなるだ

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はよ免許制にしていきなり捕まえるのではなく警告3回で講習をやらせてそれでも違反するやつを行政処分にすればいい

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>>4
モラハラ

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>>7
免許制には賛成だけど
三回ではなく、二回ね

自転車運転者講習制度　警視庁
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/koshu....

それでも効果無い(警官が仕事しない)から
反則金制度導入

自転車の交通違反に「青切符導入」へ　携帯電話の使用で反則金は1万2000円　背景には自転車事故増加が…｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/687906?display=ful...

自転車板の類似スレ

自転車危険運転違反金支払制度導入
https://bbs46.meiwasuisan.com/bicycle/161879694...

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自転車免許制なんて効果が薄い
難易度的に原付免許より簡単になるだろうが、そんな馬鹿でも取れそうなものを拵えてどれほどの効果があるものか
バ官僚の天下り先を確保して公金チューチューを増やすだけ
小学校のうちから教育カリキュラムに組み込んで、安全運転から自転車の整備まできっちり教え込む方がまだマシ

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>>8
モラルの前にルールだろバカタレ

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>>10
免許を受けると業務上、となる

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よっぽどのド底辺で無い限り高校には行くだろうから
各高校に交通法規教育の徹底を義務化
通学での自転車使用を学校毎に許可制にして違反が多い高校は許可指定の解除
（当該高校の生徒は通学に自転車を利用出来ないものとする）
違反者数には学校側が通学に自転車利用を許可している学生か許可していない学生かは無関係とする
周辺住民からの写メ等の通報も加算

先ずはこのあたりからやらんと

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