シクロクロス

全然話題にならないから
存在意義を問うてしまう。


MTBでよくね？

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クロスバイク、シクロクロスはMTHとロードの中間を補うもの
中途半端な感じはあるが、それなりの存在意義がある

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シクロクロスという競技があってな、

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>>2よりも>>3が的確な件

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シクロクロスかぁ〜
ドロドロになってみてぇ〜

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MTBにドロップハンドルとリジッドフォークと
700Cホイールを付けてみた。

俺、なんで最初からシクロ買わなかったんだろう…

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競技向けのはよくわからんが
「なんちゃってシクロクロス」はツーリングに通勤にお買い物に
なんでも使える便利な道具だよ。

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画像は違うけどディスクブレーキのシクロクロスなら欲しい。

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>>1のはSTI付いてるけどVブレーキ自体はショートアームなん？
ロングアームは引けないし・・・

STIできっちり引けるVが欲しい、
やっぱりキャりパーのだと物足りない

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Vブレーキじゃなくてカンチブレーキでしょ、シクロクロスは。

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あぁそうだカンチだ！
カンチはルックスがなぁ〜変なワイヤーガイドとか
付けなきゃいかんしちょっと

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>>3
だからそれがMTBで良くね？って話しｗ

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太目のタイヤなら多少の悪路でも安心できるってメリットはあるかな。
でも距離を乗ると疲れるんだよなー

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・・・・。

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>>15洗車の事考えるとぞっとするな。

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シクロ、MTB、ロードと全部乗ったけどそれぞれいいよ。
MTBに乗りなれると、ロードはBBが低いのでカーブでたまにペダルが地面にあたって
怖い目にあう。シクロはそれがないからずっとペダリングできて好き。でも乗る姿勢はロードが自転車として1番自然かな。
シクロとMTBなら断然シクロがフラットダート程度なら軽やかに走れるしドロップハンドルだから長時間乗るのに敵してる。
MTBは遅くて荒れた林道レベル以上じゃないと重いだけ。
ちなみにロードはインターハイ出てて、MTBは全日本選手権出てたから、それなりに走っての感想です。

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>>17
素晴らしい戦歴だな。

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>>8
オレも。別にレース出る訳じゃ無いからレギュレーションとか関係ないし。
カンチは調整が難しい＆チドリ上でインナーケーブルが長く露出してるのが嫌い。
ただ、ディスクだと横着フレ取りがやりにくい。

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Vブレーキでエエやん

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マジレスするとワイヤーがトップチューブの上側通ってるから担ぎ易くできてる

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カンチブレーキは効かないってよく言われてるけど
実際はどのくらい？
飛び出しとかに対応できないレベル？

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>>22
調整次第。
ブレーキだけでリアが浮くし、前転もたぶん行ける。
調整が難しいと言われるけど、
千鳥〜ブレーキレバーまでを短くすれば大丈夫。

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ルイガノでこんなんあった。

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>>24
たぶんこれかな。
http://www.louisgarneausports.com/08bike/08lgs-16racds.ht...

フロントとサドルにサスがついたコンフォートロード。

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京都車連のシクロクロス、次回は、琵琶湖湖浜のビーチ合戦！
代表戦もするみたいだから、見に行くだけで楽しそう

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ディスクブレーキのシクロみたいなロードっていえば、
LUPO DISCとか、Lemonでもディスクブレーキのが昔あった気がするけど、最近はどうなんだろ
TREKのポートランドってやめちゃったのかな？ホムペ見ても載ってないや・・

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>>22
飛び出しに対する制動性は、得に困るほどのことはないよ。
前に書いてる人もいるけど、下手すりゃ前転する程度には調整できるし、
慣れたらそんなに難しい調整でもないよ。

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