自転車は車道？歩道？

自転車の歩道走行禁止、厳格運用…警視庁が安全対策策定へ

自転車の車道左側走行の原則を順守させ、歩道走行の取り締まりを徹底する。

◇震災後に事故急増
昨年の取り締まり件数は信号無視が３００件（前年比１８９件増）
ブレーキのない競技用「ピスト」など制動装置不良が６６１件（同６５９件増）
今年はさらに昨年を上回るペースだという。

今後は道路交通法の規定通り、子供や高齢者らを除き車道の左側を走るよう促し、
走行可能な歩道を走る場合も安全徹底を求める方針とみられる。
http://mainichi.jp/select/today/news/20111019k000...

https://www.youtube.com/watch?v=nyeqIuHlaTw

返信する

>>144
>あえて歩道を走ってるらしい
何でそんな擁護意見が出るのかな？関係者？
君の言う理由は車道を走っていても事足りる事だよ、子供の屁理屈以下だわ

周囲の誰から見ても理解出来ない行為だろ
交通法規を無視しても構わないと市民にアピールしているとしか思えないな
勤務意欲が低く、法令意識のない一部の警官が全体の印象を悪くするんだよ

大阪の公務員とか一部ではなく「土地柄」の場合もあるけどな

返信する

>>145はさぞかしキッチリと道交法守って走ってるんだろうなあ。手信号とか2段階右折とか・・

返信する

>>146
俺はきっちりやってるよ。
てかやんないの？
交差点付近の自転車横断帯の通行だけは難しいな。

>>135の道のトラック側みたいなところが一番走りにくいな。

返信する

どっちでもいいのに歩道に描いてある自転車通行可のペイントは無駄

返信する

自動車学校で教官やってます。
どんな交通手段であれ、きっちり法規どおり運転している人は、路上にはまずいません。
僕はしているよ、と言う人は自分を客観的に見れていないと思います。
私が言うのも何ですが、きっちり法規通りでなくてもいいのです。
実際には法規通りだと危ない場合も多いので、その場その場での判断力が重要です。
大切なのは危険を予測して事故を起こさない事であり、交通のスムーズさや安全を度外視してまで法規を死守する事ではないのです。

返信する

削除（by投稿者）

返信する

>>149
>どんな交通手段であれ、きっちり法規どおり運転している人は、路上にはまずいません。
同意
だから>>146みたいな馬鹿なレスを見ると、あぁこいつも馬鹿なんだなとスルーする事にしている

とはいえ安全第一を前提に多少の柔軟な対応は当然発生するにしても、その柔軟な対応を「楽だから」って安易な違法行為に流される奴は嫌い


例
危険だから歩道に退避しよう　→　車を気にしなくていいから歩道走行でいいや
そういった駄目警官の心理が>>135みたいな形で現れる

返信する

今朝ママチャリと接触してしまった…
信号無視の多い交差点なんである程度予測はしていたものの
逆走＋信号無視で出てくるとは思わなかった…。
もう信号青でも一時停止くらいするしかないのかね…。

返信する

>>151は超能力者らしいなw

返信する

>>152
そんなもんとっつかまえて警察に突き出して自転車を新品にしてもらいなよw
多分二度としないと思うぞ。

返信する

接触してる時点で予測出来てねえじゃん

返信する

>>155
文章を読み解く能力が無いのか...？

返信する

＞もう信号青でも一時停止くらいするしかないのかね…。
青信号は「進め」という意味ではないし、安全を保障してくれるものでもない。
動き出す時には左右の安全確認くらいしようぜ。小学校の交通教室でも教えてるぞ。

返信する

自転車廃止
自転車禁止

ちっとも困らん。
むしろ助かる。

返信する

>>158
お前は困らないかもしれないが、困る人もいるんだよ。
勉強になったね。

返信する

車道走れって、牛馬が道路に居た頃の法律でしょ、無理だよ。
普通自転車は歩道を制限速度10kmで走行とかになる。
車道を走る自転車は免許制でブレーキランプ、ウィンカー装備だね。
原付自転車が30kmで走るのにチャリがそれ以上で走るのおかしいでそ。

返信する

>>160
免許制そのものには賛成なんだけどさ。
「免許」って許してやるよ、って意味だから、
道路自体は歩行者や自転車のもので、自動車は「許してもらってる」んだよね。
だから、交通弱者は過保護にされてるし、
それに同意したうえで「許してもらってる」わけだから、
歩行者や自転車と事故ると問答無用で自動車が悪い。

何が言いたいかというと、低年齢者の生活の足となっている以上、難しいだろうね。

返信する

>>157
>動き出す時には左右の安全確認

発進時の左右確認はしてるけど走行中に青信号の交差点
にさしかかった場合はせいぜい減速、ブレーキの準備くらいだったかな…
確かに小学校では信号が青でも止まって左右の確認をしてから
横断歩道を渡りましょう、って教えてるかも知れないけど車道を
車両で走ってるときに毎回信号無視警戒して一時停止って訳にもね…。

>>160
現状では30キロ以上のスピードで走行してる自転車も30キロ以下のスピード
で走行してる原付も少数だからその辺はあまり問題になってないのかもね。

返信する

逆走信号無視とぶつかったのに、
守ってる方を非難する輩は放置でいいと思うんだがな…。

返信する

160
幼児用からロードバイクまで全部普通自転車と扱うのが無理ってことかな。
子供乗せ自転車乗るんだがギヤが軽くて車道に出る気にならない。
ジョギングと同等かそれ以下の速度の自転車は歩道で良いだろうと思う。

乱暴な提案すると、
「歩道走行自転車」の新設。
現行の普通自転車は免許制にし、反則金取締り。手信号かウィンカー、ブレーキランプ装備を
義務化し車道左側走行の徹底化。二段階右折。

歩道走行自転車は20インチ以下でスプロケ、チェーンを新規格とし、スピードが出にくく、
改造も困難な認定品にする。
感覚的には子供、Uフレームはこっち。

返信する

>>164
それありだけど、マナーが悪くて絶対数が多いママチャリ族が現状のままだから
あんまり意味はないと思うぞ。
マナーが悪くて数が少ないロード族も結局車道に出るのは変わらんし。

返信する

マナーの悪い人の比率は車種問わずおなじだと思う。
ママチャリの母数が極端に大きいから、どうしても目につきやすいだけでね。
我々も、いわゆる「自転車趣味」を始める前までは、彼らとそう大差なかったんじゃないのかｗ

返信する

車道の左端に車が駐車していたらクレーン車を呼んで中央よりに移動させろよ。
右左折の際挙手しないやつが多い。
横断歩道の歩行者帯を走っている自転車が多い。
併走しているやつが多い。
後部荷台に高く荷物を積み上げて走っている自転車は業務中と思われる。
また後部にリヤカーだかトレーラを連結しているのが歩道を走っている。
こういうのは走行可の標識がある歩道も走行させるなよ。歩行者が危険を感じる。
従業員に業務で自転車で納品させているようなところは勤務先に聴取して車道走行を徹底させるか自転車使用を禁止させるか選択させろよ。
そもそも車には進入禁止の標識があるのに自転車には歩道走行可の標識しかない。
歩道走行禁止の標識をつくって走行可の標識は撤去しろよ。
これをやつても守らないやからには赤切符を発行しろよ。

返信する