手ごろな　クロスバイクを教えてください

５万あたりで・・・

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5万円のクロスバイクを「手ごろ」と思えるのなら、
同じ予算でミニベロを買ったほうが、幸せ度は高いような気がする。

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もうちょっと奮発してアーサーのX-Control CHAMP

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ドッペルギャンガーで充分だろな。

http://www.amazon.co.jp/DOPPELGANGER...ドッペルギャンガー-sanctum-シマノ21段変速-ワイヤーロック標準装備/dp/B002ZO93AC/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1332855117&sr=8-2

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無難な線はジャイアントのエスケープＲ３だろうが、もう少しお金だして
トレックとかビアンキもいいと思う。

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105つんでるビアンキが欲しい

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レーパンとヘルメットの値段も考慮しておいたほうがいいよ

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4万円以上出せば まずまずの品質のクロスバイクは手にはいるよ。
このあたりから選べば？
http://www.cb-asahi.co.jp/search/q=/s=1/sd=1/v=0/pc=4190...

http://www.cb-asahi.co.jp/search/q=/s=1/sd=1/v=0/pc=4690...

定番はジャイアントのエスケープR3かな。円高のおかげで2012モデルは安くなったね。http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=0...
他にも同じグレードの商品を色々出しているよ、ジャイアント。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_select.php?c_code...

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５万以下ならＲ３最強でしょ。

>>3
むしろ低い。ミニベロのパーツは品質の割には安くない。

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>>10
>むしろ低い。ミニベロのパーツは品質の割には安くない。

？？？
ミニベロのパーツって？
具体的には何の事を言ってるの？
考えられるのはフレームとフォークとリム
くらいじゃね？
この辺のはあんまコストパフォーマンスってもんを考慮するパーツか？
全く何を言ってるのか解らんわ お前ｗ
ただの小径アンチ工作ならもっと巧くやれよ ニワカ丸出しだぞｗ

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クロスは実用的なんだろうけど、全然面白みが無いんだよね。
ミニベロは短所も多いけど、走るモデルはクロス以上に走るし、
実用主義に振ることも出来るし、懐は深い。

＞ミニベロのパーツは品質の割には安くない
とか言ってるようなやつには、生涯判らないだろうけどさ。

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最近R3を買ったよ。
色はカジュアルな服装でもしっくりくるブラウンを選択。

自転車は散々乗ってきたけど、クロスバイク買って初めて自転車の楽しさがわかった。
自分がエンジンで、それを高効率で行かしてくれる道具に乗る楽しさは自転車ならではですねー。
週末どこ行こうかばっかり考えてて毎日が楽しすぎる。

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>>11
>>12
で、手ごろなクロスバイクはどれがいいの？

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>>1

それ、ネクサスの内装8段且つベルトドライブだったりしたら魅力的。

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GIANTを推す方が多いけど、何か理由があるのでしょうか？
オルディナやメリダはどうなんでしょうか？

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コスパの面から考慮するとGIANTが最強なだけで
オルディナやメリダでもいいよ。好みの問題。

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>>13
幸せそうで何よりだ
俺もクロスバイク買ったときは同じような気分だったな〜

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>>14
色と形で好きなのを選べよ。性能は大して変わらん。
あ、フェラーリなんてのはやめといた方がよい。

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RX3かブリジストンのビレッタコンフォート内装６段かで迷ってる。
やはり上り坂は圧倒的にＲＸ３の方が楽なんだろうか。

合わせて気になるのが自転車の盗難。
クロスバイクはシティーサイクルより盗難の被害に遭いやすいのかな。
狙われ易いのなら、ブリジストンの盗難保障は魅力的だよな。

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フロントがカーボンフォークでVブレーキで内装11段でフェンダー付きがあったら通勤使用で欲しい

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>>19
ブリヂストン以外でも 購入時に自転車屋で盗難保険に入れるよ。
購入後1年間有効、その後更新できるのかどうかは知らない。

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ジャイアントＣＳ３２００を使ってる。
この画像の泥よけは濃色だけど、全部シルバーの。
世界一の採算台数を誇る（？）台湾製。
安かったけどけっこうイイよ。足の長い人でもＯＫ。
頻繁には乗らないんだけど、もう何年も乗って一度もトラブルはない。
ライトはオートライト付きがなかったので、ハンドル取り付け用の乾電池式LEDライトを付けてる。バックミラーも自分で付けた。
一つ問題は、前後輪とサドルがレバーでワンタッチで付け外しが可能なこと。
長時間駐輪してると外して持ち去られないかと心配。
前後輪（2）・本体（1）・サドル（1）と４つも錠取り付けるのもウザイし、結局自転車から離れない使用方法になっちゃう。
日本は、電車の網棚に荷物を置いて居眠りできる唯一国らしいが、何か良い方法は無いだろうか？
変速機をフルに使ったり長距離走ったりもしないので、以前通勤で使ったこともある内装三段変速程度のシティサイクルでもよかったかな…という気もする。

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心配しすぎないのが一番いい方法。
今どきはスポーツバイクも増えてるから、よっぽどのピカピカ新車とか、
コンポがニョロとか、ホイールがキリエリとかじゃない限り、
部分的に持ちされることはない。
都内どこでもそんな感じでＯＫなので、よっぽど治安の悪いとこじゃない限り大丈夫。

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>>23
完璧な盗難防止なんて不可能。だけど ホイールに関してはクイックタイプではなくて
工具が必要なものに変更すれば 素手で外すのは不可能になる。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item36841400010.htm...

シートポストもクイックタイプから ボルト固定タイプにすれば多少はましになる。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item36801900011.htm...

自分はクイックタイプのシートクランプは増し締めして 素手で弛めることは不可能にしてある。

それでも六角レンチを持参して外そうとすれば簡単に外せる。だからいたずらや出来心ではなくて
本気で盗もうとするヤツには歯が立たない。
もっとも本気の盗人は高額の自転車やパーツを物色するだろうけどｗ

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クロスバイクほしいっていってるのにミニベロすすめる馬鹿がいると聞いてきました。

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パンクレスタイヤ

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>>27　パンクレスタイヤが出た時にすぐ飛びついて痛い目にあった俺が来ましたよ
ウレタンのリング状のブツを入れるので重い・硬いで乗り心地悪いので
速攻で外そうとしたらタイヤがリムから取れなくて
無理に外そうとして新品のタイヤダメにしちゃってリムまで傷だらけ
パンクレスタイヤと聞いただけで虫唾が走る

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>>28
あれはもともとダウンヒル用に開発されたもんだからねぇ。
そもそも開発当初は上ることは考慮されてなかったわけだから。

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>>12
＞ミニベロは短所も多いけど、走るモデルはクロス以上に走るし、
＞実用主義に振ることも出来るし、懐は深い。

おいおい、同じ価格帯の700Cほどには絶対走らないよ・・懐もちっとも深くない。
ギアチョイス、ホイール、タイヤ選び、どれをとっても完全に負け決定じゃん。
趣味は趣味として、欠点もちゃんと理解してないとだめだよ。嘘は言いふらさない事。

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>>22
情報ﾄﾝｸｽ。

ミニベロの良い所は見た目が可愛いとこかな。
あと漕ぎ出しが軽いとか、小回りが利くことでしょ。
要は適材適所っすわ。
一時、ミニベロを買おうかと思ったが、部品調達やコスパを考慮した結果ジャイアントかなと。
エンド幅がロードと同じだから、ロード用のホイールを組めると聞いたもんで。

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>>31
GIANTでもエンド幅135ミリのクロスバイクがあるから気をつけなよ(例えば クロス3)。
ロードバイクとホイールを共用したければ エンド幅130ミリのクロスバイクを買うこと。
エスケープRシリーズなら問題ない。
トラディストもOK.

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クロスバイク買うくらいなら
安めのロード買ったほうがいいと思うな

７万てクロスバイク買ったけど
１年としずにロード欲しくなったわ

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>>33
>>１年としずにロード欲しくなったわ

それは何故？

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ミニベロも700cクロスバイクもカーボンのロードバイクも持っているが それぞれテイストが違って面白いよ。
「勝ちだ」「負けだ」なんて言ってるのはあまり自転車に乗り込んでいない初心者のコメント。
クロスバイクよりずっとよく走るミニベロもあるし、走らないミニベロもあるよ。
ただホイールやタイヤの選択肢が少ないことはミニベロの辛いところだ。

クロスバイクで走っていてロードバイクにスーッと抜かれたりすると ロードが欲しくなる、
で >>33 みたいにロードに移る。
整備された舗装路でのみ走るならロードの方が楽だね。
サイクリングの経路の途中で不整路が入っているときには クロスバイクに太めのタイヤ(35ｃ)を
履かせて走っている。ペダルは重たくなるけど 路面の不整などかまわずに走れる気楽さも
いいものだよ。

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ロードはちゃんとしたスタンドがまともに付けられないから街乗りには不適格だよ。

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>>35

そして、荷物積んでも緩い登りで30キロ巡航する改造BRACEとかに千切られて、電アシを買う事になる。

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つまるところ、ロードとクロスの一番の差は「値段」でしょ。

自転車が未だに「フラッグシップ＝競技車」という図式なのは、
自転車がまだ乗り物として成熟していない証拠。

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>>38
平野住みならではのコメントですね。
日本は坂が多いし、自転車は限られた地域の乗り物とも言えるかも。

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>>38
違うだろ。
自転車に限らずフラッグシップの殆どは競技用。
なぜなら、競技には最先端の技術が投入されるから。
そして競技だからこそスペック限界まで使用することが前提。
そして競技からフィードバックされた技術がコンシューマブルに
転用される。

つーかそんなの常識なのに馬鹿じゃねーの？

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釣られていいものやらｗｗｗ

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>>37

悪いが電動アシスト自転車も持ってるんだよｗ

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>>23
ワイヤーロープ部分が長い鍵があるじゃないか。
前輪、後輪、フレーム、サドルすべてにワイヤーを通してからロックするやつ。

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>>43
あれは簡単にブチっと切られるんだけどね。
下手したらプラモ用のニッパーでいけちゃう。

かといって太くて長いやつを使うと携帯できねーし。

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>>40
クルマのフラッグシップはセルシオとかレクサスであって、ハチロクやスープラじゃないのよ。
わかってないのは君ｗ

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わしにはわからん

あほじゃけぇ

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>>42

どんな電動もってるの？

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OLD１３０ｍｍね。

高級セダンとスポーツカーでは目的がちゃうと思いますけどね

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確かに自転車には高級セダンやクーペに相当する、持ち主の趣味の良さを表せる車種がほとんどないんだよね。
レースは技術開発の場であって、それ自体を求めるのが最終目標ではないと思う。
仕事で成功しても、Ｆ１カーやラリーマシンを欲しがる人はあまりいないもんね。

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> 高級セダンやクーペに相当
完全ホリゾンタルトップチューブとか
革サドルとか
巻きハンドルとか

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ルイガノだけはやめとけ。
乗ってる自分が言うのだから間違いない。

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ルイガノ問題はないよ
使っているパーツもシマノほか有名どころだし
乗っている自分が言うんだから間違いなし







って言うか
ルイガノ叩きってまだ居るんだね
化石のような奴だな

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いいｋげんに誰か>>1の車種を教えやがれよお願いします。

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>>53
MERIDA CROSSWAY BREEZE TFS 200MDじゃねーの?
あれ？ミヤタだったっけ？よく解らんｗ

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MERIDA CROSSWAY BREEZE TFS 200MDが正解です
宮田がメリダの代理店のようです

4/20に購入予定だが　ライトブルーにするか
ホワイトにするか悩んでおります

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フロント・フォークがオイルダンプ・サスペンションのほうがよいのでしょうか？

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クロス程度ならサスよりも
フロントフォークをクロモリかカーボンに替えてしなりによって吸収させたらいい
ハンドルもクロモリかカーボンで

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ターニーって大まかにTY、TX、TZって分かれてるけど、一番上級はTZ？

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黄色のﾊﾏｰって書いてある自転車買ったよいまからｻｲｸﾘﾝｸﾞしてくる

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黄色のﾊﾏｰ糞重くて途中で捨ててきた

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>>52
＞乗っている自分が言うんだから間違いなし

ルイガノ乗ってる時点で間違いって気づけよｗ

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>>61
化石くんはもみぞうのてれび板にでも常駐してなよｗ

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>>57ってマジ？

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>>63
うん。
最後の一行は意味不明だけどね。

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6歳の長男と今度サイクリングすることになった。
子どもと走るので砂利道ぐらい走るかな〜等、店員さんに
使途＋予算を相談した結果、メリダ/マッツ5V買った（36500円）
親子でヘルメット買ったりして準備万端、連休が楽しみだ。

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>>65 子でヘルメット買ったりして...
いいことだね。頭を保護するのがまず一番。
スキンヘッドでロードバイクに乗り飛ばしている人間見ると こけたらイチコロだろうなぁと
心配してしまう。
事故の際にあっさり死んでくれれば問題ないけど、植物人間で病院のベッドに長年
くくりつけられたりすると 国民の医療費が無駄に浪費されてもったいないことだと...

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>事故の際にあっさり死んでくれれば問題ないけど
こういう恐ろしい事を平然と書いてくる時点で「あ〜あ、ガキはこれだから・・」と思うよな、ホント。

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>>67
文章全体を読み解く力がないんだね。
それともマナーの悪い乗り方を指摘されて逆ギレか？ｗ

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書いてしまってから必死だな

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65です。
余談ですが、20年前自分もロードで車にハネられたことがあります。
車にぶつかる瞬間、親の顔が出てきた。マジで怖かった。
事故る時スローモーションとか走馬灯とか言うけど…自分の場合は違った。
経験者なのでメット・手袋は必需品です。
たこ焼きさんも、メットだけはお勧めしますよ。
しかしショップに行ってビックリ。
バイクやパーツは20年前の知識だから浦島太郎状態、随分変わりましたねー。

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購入しました。

先日、ちょっと近場にツーリング。
無理しない私には丁度良いバイクです。

>>70さん
メット了解です

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中途半端なクロスバイクに、ごっちゃりと大量の装備品を付けてる人って笑える（ｗ

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>>72
バッグにウィンドブレーカー、パンク道具、ＧＰＳ、携帯
財布、救急セットを入れて淡路島を１００ｋｍ程走って来たんだが
何かおかしいか？

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>>73
楽しめているようで良いですね。
煽りに反応すると損しますから、、。

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>>72

中途半端なクロスバイクとは？

また中途半端じゃないクロスバイクとは？

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たこ焼きさん、素敵なGWだったみたいだねー。
俺もGPS付けよ。
自分の場合、春信州に転勤したから
タオル持って道中温泉にでも浸かるか。
あと北アルプスバックにして古民家とか
風情ある写真も撮りたいな〜
自転車１つ加わると楽しみが広がる事を再認識しました。

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いいですね　信州
登山もやるので上高地周辺には
年１、２回ほど行ってます。
今年は蝶ヶ岳に行く予定ですが
バイクも乗っけて行きます

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あさひのプレスポにカゴと泥よけ付けてもらったらママチャリみたいになった
でも長年乗ったホムセンMTBとはペダルの軽さが段違いで走るのが楽しいよ

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>>71
白もいいなぁ、かっけー。

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通勤に使ったり、普段遣いする人には泥除けとカゴが必須だよな。
エスケープR3はそのへんしっかり対応できるのが嬉しい。

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ルイガノ
ジャイアン
ビアンキ

ブーム乗せられた人たちが買うメーカーはここが多いよね
普段扱わないショップが仕入れるとなぜかこの三大メーカーがおおいよね
特にスイーツはルイガノ
どやがお君はジャイアントがおおい

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ジオスミストラル買ったった

たのしい　３０過ぎたら自転車だね

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クロスバイク最強！

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コレがメチャクチャ欲しい。。

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>>84
なんて自転車？

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>>85
ポールバドニッツ
http://www.budnitzbicycles.jp/bicycles.htm...


良いんだけど・・高いんだよねぇ。。はぁ〜〜ほしい。

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センチュリオンのクロスライン50
型落ち買えばかなりリーズナブル。初心者の一台目はこのくらいで良いかと…。

探せば四万くらいでしょ

自転車はのめり込みばかならずより高いのほしくなるから、
とりあえずの一台目はこのくらいで良いかと…。

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>>87
この前、試乗した
軽くて走りやすいのだが、シフターが少しいまいち
のと段差の衝撃が気になった

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>シフターが少しいまいちのと段差の衝撃が気になった

シフターが気に入らないなら気に入るヤツに交換
段差衝撃はキッチリ抜重しろ

安楽ママちゃぢゃ無いんだからサドルにドカッと座って全体重掛けてりゃどんな高級バイクに乗っても気にならない振動なんざ無ぇよ

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>>89
この自転車はだめ

却下！

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よく調べない初心者が買うバイク・・・ルイガノ、Bianchi、GIOS、KUOTA
予算が少ない初心者が買うバイク・・・GIANT、FELT、Merida、Specialized
ランスヲタの初心者が買うバイク・・・TREK
なんとなくイタリアに憧れる初心者が買うバイク・・・Colnago、Pinarello、Derosa、Cinelli
ただの入門用バイクなのに俺のはアメリカ製なんだぜと語りたい初心者が買うバイク・・・Cannondale
自分をストイックなアスリートだと思ってる初心者が買うバイク・・・TIME、LOOK、Cervelo
俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・BASSO、MASI、FUJI、JAMIS、Raleigh
自分をオサレだと思ってる初心者が買うバイク・・・SURLY
誰が見ても初心者なのに通ぶりたい初心者が買うバイク・・・BH、BMC、Corratec、Focus、RIDLEY、Willierその他マイナーブランド
イタリアフランスなんてミーハーだぜ。あえてスペインブランドを買う俺ｶｯｹｰと思ってる初心者が買うバイク・・・Orbea
やっぱり日本製だねと初心者が買う台湾製バイク・・・ネオコット以外のAnchor
とりあえずCR-1と名前が付いていれば満足な初心者が買うバイク・・・SCOTT
あえてカーボンを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・パナチタン、Litespeed
あえてLitespeedを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・Lynskey
ルイガノ、Bianchi、GIOS、GIANTを避ければ大丈夫だろうと思った初心者が買うクズバイク・・・Schwin、KHS、GT、KONA
今中信者の初心者が買うバイク・・・Intermax
頑張らない自分の言い訳にorクロモリ神話を信じてるor今の時代にあえてクロモリ買う俺ｶｯｹｰと思っている初心者が買うバイク・・・クロモリ全般
ユニクロかシマムラで買った服しか持ってない初心者が買うバイク・・・Harp、Ant☆res

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イケメンな俺が買ったバイク・・・カインズホームPB自転車

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>>91

オイラの自転車はHarpだわ。

ご指摘のとおり服はユニクロだわ。

たまにguも行くんだわ。

なんでわかった?

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>>91

ママチャリで我慢するよ

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>>91
>その他マイナーブランド
惜しい。ここで面倒臭がっちゃダメじゃん。
全列挙してこそ輝く長文レスなのに。

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2ch自板からのコピペじゃん

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ブリジストンのMシリーズで充分

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>>96

2chと同じ釣りスレが各板にたくさんある。
過疎りだしたら特に増える。
管理人が立ててると思ってる。

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That's a cunning answer to a chainelglng question

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ALFINE8でベルトドライブで前後ディスクブレーキでDEROSA

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アルフィーネは8速と11速で変速幅が全然違
う。
11速なら、ギア比は4：1から1：1になる。
ロードバイクのトップギアからMTBのローギ
アまでカバー。
少々重いけど、回転軸付近の重さなので、た
いしたことない。
でも11速と8速で値段が倍くらい違うので、
完成車に標準装備されることが少ないのが残
念。

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街じゃこんなのも面白いかもね。
登りに強そうなポジション？

http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=0...


ついでにGIANTのFCRのフラットバーは、派手で良いかもね。
アルミ製のTTバイク風なので、ラフに扱えるかと。

http://www.giant.co.jp/giant14/bike_select.php?c_code...

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＞GIANTのFCRのフラットバーは
FCRのFってフラバーのFだろが、なに言ってんだこのアホ！
って思ってたけどドロハンもあるのね…
もうわけわからん。

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30万くらいの入門用はなにがいいですか？

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エスケープＡＩＲ
残りは風俗

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BMCのSLR02で解決しました ^^旦‾

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TMR02は？

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ニワカじゃないと思ってる初心者の俺はRFL買いましたよ。

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クロスバイク最強！

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クロスバイクかったら、すぐロードが欲しくなるらしいね。
車道走ってると、シューンとロードに追い抜かされる。

うわー、おれもあれ乗りたい！って気持ちになる。
おれも、そのうちロード買いそう。


デローサのベルト駆動のクロスバイク魅力的だな。
あのデローサが１０万で買えちゃうのか。

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通勤で乗るんだけどさ、後付の泥除けでいいのってない？

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>>114
ドッペンだけどこれは？
http://www.doppelganger.jp/option/dms107...

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ちょっとくらい汚れてもいいなら>>115みたいなのでもいいんじゃない。

泥水はタイヤの接線方向に飛ぶから、タイヤの後端辺りから自転車から見て真上に飛ぶ。

自転車は前方に進んでいるので、水滴も同じベクトルも持って前方に飛んでいる。
自転車が等速で走ってる時は、自転車と水滴が同じ速度で前方に進んでいるのでぶつからない。
ただ減速時は水滴が自転車を離れて上に向かった瞬間より、ぶつかる高さに落ちて来た時の自転車の速度が低下しているので、前方に進む速度の違いから背中にぶつかる。

実際の水滴は空気抵抗で減速するので、ブレーキがゆるければタイヤ後端の水滴はぶつからない。
タイヤ上部だけカバーされていれば済む。
ある程度強くブレーキをかけるような走り方なら、後端までフルカバーじゃないと完全には防げない。

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やっぱそうなるよね。
ネットで見た荷台兼泥除けが気にはなってるんだ。
長さも調節できるみたいだし。
とても荷台として使う気にはならんけど、細々したツールなんかはそこに乗せてもいいかなと。

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>>113

日本じゃ買えなくなったっぽいけど、存在はする。

http://www.derosanews.com/italian/DEROSA3_Tonica_Black.h...

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アルフィーネ11、前後油圧ディスク、ベルトドライブ、

http://www.bmc-racing.jp/bikes/ac01.ph...

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>>119
キャノのバッドボーイの真似だな。

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>>120

見てきた。
最上位モデルでもアルフィーネ8速。
内装変速でテンショナー無しなのに、
エンドがチェーン引き付ストレートでなく、
普通のタイプ。
どうやって調節すんのかな。
車載しても汚れにくいベルトの方が良い。

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>>121
エキセントリックBBとあるな。

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入門用に最近ジャイアントエスケープR3かメリダクロスウェイ100Rで迷っていたけど
店頭で実際に試乗した印象やロードバイクへのステップアップを考え
シンプルで安価だったコーダーブルーム（ホダカサイクル）カナフ700（2013年モデル）にしてみた。
2014年モデルは検索しても結構ヒットするんだけど、2013年モデルってロゴの小ささも相まって
ほとんど出てこないよ、俺は結構気に入ってるんだけど不人気車なのかな。

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よく調べたらカナフ７００（2013年モデル）ではなくて
レイル７００A（2014年モデル）だったね･･･でも2015年モデルとの違いがよく分からないな。

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俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイクでちょうどいい。

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勤務先が駅から遠く、それでいて家からそこそこ近い場所に変わった。
なので自転車通勤になる。

クロスバイクで、軽量で、泥除け標準装備で、パンク修理の際クイックリリースでタイヤが外せるものってある？

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>>126これは？
Bruno day tour 700C flat

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あ、そうそう、こういう感じが理想。
できれば国内メーカーがよかったんだけど、ありがとね。
ブルーノをググってみます。

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