手ごろな　クロスバイクを教えてください

５万あたりで・・・

返信する

削除

返信する

5万円のクロスバイクを「手ごろ」と思えるのなら、
同じ予算でミニベロを買ったほうが、幸せ度は高いような気がする。

返信する

もうちょっと奮発してアーサーのX-Control CHAMP

返信する

ドッペルギャンガーで充分だろな。

http://www.amazon.co.jp/DOPPELGANGER...ドッペルギャンガー-sanctum-シマノ21段変速-ワイヤーロック標準装備/dp/B002ZO93AC/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1332855117&sr=8-2

返信する

無難な線はジャイアントのエスケープＲ３だろうが、もう少しお金だして
トレックとかビアンキもいいと思う。

返信する

105つんでるビアンキが欲しい

返信する

レーパンとヘルメットの値段も考慮しておいたほうがいいよ

返信する

4万円以上出せば まずまずの品質のクロスバイクは手にはいるよ。
このあたりから選べば？
http://www.cb-asahi.co.jp/search/q=/s=1/sd=1/v=0/pc=4190...

http://www.cb-asahi.co.jp/search/q=/s=1/sd=1/v=0/pc=4690...

定番はジャイアントのエスケープR3かな。円高のおかげで2012モデルは安くなったね。http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=0...
他にも同じグレードの商品を色々出しているよ、ジャイアント。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_select.php?c_code...

返信する

５万以下ならＲ３最強でしょ。

>>3
むしろ低い。ミニベロのパーツは品質の割には安くない。

返信する

>>10
>むしろ低い。ミニベロのパーツは品質の割には安くない。

？？？
ミニベロのパーツって？
具体的には何の事を言ってるの？
考えられるのはフレームとフォークとリム
くらいじゃね？
この辺のはあんまコストパフォーマンスってもんを考慮するパーツか？
全く何を言ってるのか解らんわ お前ｗ
ただの小径アンチ工作ならもっと巧くやれよ ニワカ丸出しだぞｗ

返信する

クロスは実用的なんだろうけど、全然面白みが無いんだよね。
ミニベロは短所も多いけど、走るモデルはクロス以上に走るし、
実用主義に振ることも出来るし、懐は深い。

＞ミニベロのパーツは品質の割には安くない
とか言ってるようなやつには、生涯判らないだろうけどさ。

返信する

最近R3を買ったよ。
色はカジュアルな服装でもしっくりくるブラウンを選択。

自転車は散々乗ってきたけど、クロスバイク買って初めて自転車の楽しさがわかった。
自分がエンジンで、それを高効率で行かしてくれる道具に乗る楽しさは自転車ならではですねー。
週末どこ行こうかばっかり考えてて毎日が楽しすぎる。

返信する

>>11
>>12
で、手ごろなクロスバイクはどれがいいの？

返信する

>>1

それ、ネクサスの内装8段且つベルトドライブだったりしたら魅力的。

返信する

GIANTを推す方が多いけど、何か理由があるのでしょうか？
オルディナやメリダはどうなんでしょうか？

返信する

コスパの面から考慮するとGIANTが最強なだけで
オルディナやメリダでもいいよ。好みの問題。

返信する

>>13
幸せそうで何よりだ
俺もクロスバイク買ったときは同じような気分だったな〜

返信する

>>14
色と形で好きなのを選べよ。性能は大して変わらん。
あ、フェラーリなんてのはやめといた方がよい。

返信する

RX3かブリジストンのビレッタコンフォート内装６段かで迷ってる。
やはり上り坂は圧倒的にＲＸ３の方が楽なんだろうか。

合わせて気になるのが自転車の盗難。
クロスバイクはシティーサイクルより盗難の被害に遭いやすいのかな。
狙われ易いのなら、ブリジストンの盗難保障は魅力的だよな。

返信する

フロントがカーボンフォークでVブレーキで内装11段でフェンダー付きがあったら通勤使用で欲しい

返信する

>>19
ブリヂストン以外でも 購入時に自転車屋で盗難保険に入れるよ。
購入後1年間有効、その後更新できるのかどうかは知らない。

返信する

ジャイアントＣＳ３２００を使ってる。
この画像の泥よけは濃色だけど、全部シルバーの。
世界一の採算台数を誇る（？）台湾製。
安かったけどけっこうイイよ。足の長い人でもＯＫ。
頻繁には乗らないんだけど、もう何年も乗って一度もトラブルはない。
ライトはオートライト付きがなかったので、ハンドル取り付け用の乾電池式LEDライトを付けてる。バックミラーも自分で付けた。
一つ問題は、前後輪とサドルがレバーでワンタッチで付け外しが可能なこと。
長時間駐輪してると外して持ち去られないかと心配。
前後輪（2）・本体（1）・サドル（1）と４つも錠取り付けるのもウザイし、結局自転車から離れない使用方法になっちゃう。
日本は、電車の網棚に荷物を置いて居眠りできる唯一国らしいが、何か良い方法は無いだろうか？
変速機をフルに使ったり長距離走ったりもしないので、以前通勤で使ったこともある内装三段変速程度のシティサイクルでもよかったかな…という気もする。

返信する

心配しすぎないのが一番いい方法。
今どきはスポーツバイクも増えてるから、よっぽどのピカピカ新車とか、
コンポがニョロとか、ホイールがキリエリとかじゃない限り、
部分的に持ちされることはない。
都内どこでもそんな感じでＯＫなので、よっぽど治安の悪いとこじゃない限り大丈夫。

返信する

>>23
完璧な盗難防止なんて不可能。だけど ホイールに関してはクイックタイプではなくて
工具が必要なものに変更すれば 素手で外すのは不可能になる。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item36841400010.htm...

シートポストもクイックタイプから ボルト固定タイプにすれば多少はましになる。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item36801900011.htm...

自分はクイックタイプのシートクランプは増し締めして 素手で弛めることは不可能にしてある。

それでも六角レンチを持参して外そうとすれば簡単に外せる。だからいたずらや出来心ではなくて
本気で盗もうとするヤツには歯が立たない。
もっとも本気の盗人は高額の自転車やパーツを物色するだろうけどｗ

返信する

クロスバイクほしいっていってるのにミニベロすすめる馬鹿がいると聞いてきました。

返信する

パンクレスタイヤ

返信する

>>27　パンクレスタイヤが出た時にすぐ飛びついて痛い目にあった俺が来ましたよ
ウレタンのリング状のブツを入れるので重い・硬いで乗り心地悪いので
速攻で外そうとしたらタイヤがリムから取れなくて
無理に外そうとして新品のタイヤダメにしちゃってリムまで傷だらけ
パンクレスタイヤと聞いただけで虫唾が走る

返信する

>>28
あれはもともとダウンヒル用に開発されたもんだからねぇ。
そもそも開発当初は上ることは考慮されてなかったわけだから。

返信する

>>12
＞ミニベロは短所も多いけど、走るモデルはクロス以上に走るし、
＞実用主義に振ることも出来るし、懐は深い。

おいおい、同じ価格帯の700Cほどには絶対走らないよ・・懐もちっとも深くない。
ギアチョイス、ホイール、タイヤ選び、どれをとっても完全に負け決定じゃん。
趣味は趣味として、欠点もちゃんと理解してないとだめだよ。嘘は言いふらさない事。

返信する

>>22
情報ﾄﾝｸｽ。

ミニベロの良い所は見た目が可愛いとこかな。
あと漕ぎ出しが軽いとか、小回りが利くことでしょ。
要は適材適所っすわ。
一時、ミニベロを買おうかと思ったが、部品調達やコスパを考慮した結果ジャイアントかなと。
エンド幅がロードと同じだから、ロード用のホイールを組めると聞いたもんで。

返信する

>>31
GIANTでもエンド幅135ミリのクロスバイクがあるから気をつけなよ(例えば クロス3)。
ロードバイクとホイールを共用したければ エンド幅130ミリのクロスバイクを買うこと。
エスケープRシリーズなら問題ない。
トラディストもOK.

返信する

クロスバイク買うくらいなら
安めのロード買ったほうがいいと思うな

７万てクロスバイク買ったけど
１年としずにロード欲しくなったわ

返信する