逆走で罰金も　自転車ルール改正点

自転車は僕らにとって身近な乗り物。毎日の通勤に活用している人も多いはず。
だが、遅くとも年内に施行される道路交通法の改正によって、その交通ルールが一部変わることになった。
自転車の運転ルールは、「車道を走り、歩道は例外」「車道では左側を通行する」「歩道では車道寄りを徐行する」が
原則となっている
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131110-00000005-rn...

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>>48
自分の違法行為を正当化したい為だけに、見当外れでデタラメな批判をする奴がいるからな
基本的に警官は嫌いだし、高知の白バイとか責められるべき警官も多いけど
>>25の
>注意喚起せずに、物陰に隠れて捕まえて金を盗るんだろ？
とかのように、捕まるほうが明らかに悪いのに自分の都合が良くなるように逆ギレの主張する奴も気に入らない


『隠れずに姿を見せて違反を抑止しろ』ってのは捕まる馬鹿の主張
　（↑警官が立っている時しか抑止効果が無い、立たせるだけの無駄なヒマを与えるのは税金の無駄）

『隠れているかも知れない？』と思わせる事が違反抑止につながっている
　（↑警官が常駐する必要も無く、他の取り締まり場所で同様の「隠れているかも？」という抑止をアピールできる）

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>>47
>>48
自転車逆走に関係が無い。

＞明和には警官が常駐してて、
＞警察批判にたいして警察擁護を繰り返す。
それは被害妄想と言う。

その前に自分が悪いのに逆ギレするなよ。>>49の言う様に
捕まる馬鹿の主張でしかない。

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さぁ明日は法施行後の初の平日。
通勤、通学風景は多少でも変わってるかなー

メディアもちっと関心持ってくれてもいいのにな

特に疋田氏がいるTBS

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>>51
一日二日で劇的に改善する問題ならここまで根深くなるワケねぇだろｗ
安心しろ､先週までの光景と変わらない毎日がそこに続くだけだ
気に入らないなら､お前が１時間でも２時間でも早く家を出てプラカードでも掲げてろ
自ら努力もせず『行政の怠惰だ』って喚く馬鹿にはなるなよ

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自転車を車道に誘導して事故を減らさないように頑張ってるとしか思えないわ。
どう考えても歩行者と自転車より自転車と車のほうが危険だ。

死亡事故件数は１０年で半減し、自動ブレーキの普及などでさらに事故が減ると思われる。
警察は事故を増やさないと存在意義を問われるからな。
正義のふりしてなにをしてんだか。

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自転車は軽車両。
車道に誘導するのがノーマル。
路側帯左側通行は今に始まった事ではない。
自転車で車道を走るのが怖いのは大抵走行に余程自信がないか子供を乗せた親。
ルール改正で自転車乗りにも緊張感が生まれて良い。

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月曜日におまわりさんが、通勤通学の時間帯に要所々々で立ちんぼしてた。

んがしかし、おまわりさんも自転車はどこを走れ。
なんて指導できるほど知識ないんだろうなー、と思いながら見てた

ま、これからだね

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>>54
逆送が減れば出会い頭に車とぶつかる事故は減るよ。
本当は歩道も含めすべて左側通行にしたほうがいい。
歩道の逆送(現状では合法なので逆送と言うのも変だが)は
自転車にとって最も危険な状態だから。

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事故ったら自己責任でいい。
人の不幸に重ねて警察が金を盗りあげる必要は無い。

交通事故の弱者優先みたいなのを無くせばいい。
轢かれて得をする例があるのはおかしい。
当たり屋行為の温床になってる。
そういう歪曲無しで厳密に過失割合を算出すりゃいいだけ。
逆送自転車が正面衝突したら、通行帯違反と前方不注意の重過失で10：0決定で良いだろ。
頑張って賠償したらいいけど、そこに警察が罰則を重ねる必要は全くない。
そんな事より自転車に強制保険を導入すべき。

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改正まで自転車の路側帯右側通行は合法だったって事に驚く。

それと、歩道に作られた自転車通行帯は左側通行で逆走すると罰金２万だって。

しかも、優先道路や交差点や邪魔な物がない時とか色々例外時効はあるけど、路側帯や自転車通行帯を走行する場合、徐行義務がないってのもビックリ。

自転車通行帯に徐行は要るよね。

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例えそれが巨大幹線道路でもルールを守って車道を走っている自転車は尊重。
ただし、どの車道であっても逆走していた自転車を車がはねても、
100%自転車の過失、一切車に責任は無しという状況にしてもいいよ。

自転車に車と同等のペナルティと同等の権利を。

警察には罰金取り捲れる美味しい餌を。

俺は恥かしいほどルール守ってるから、マジでそうしてほしい。

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都合のいい方の信号見て進んでるから歩行者が
ひやりとする場面はむしろ増えてるような気がする。
その点に関してはロード乗り（？）のほうが
マナーがいい場合が多いような気がする。

自転車に特権が与えられたと勘違いして走ってるのには
年寄りの自転車乗りに多いかもしれない。
中高生とオバサンは相変わらずマナー悪いけどね。

俺も>>60には賛成する。
そのためにルール作って施行してるわけだし。
ネズミ取りやるみたいに交差点に警官配置しとけば
けっこうな自転車乗り検挙できるはずだよ。

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チャリと人がすれ違うとき、それぞれどっちに避けるのが正しいの？

歩いてると右に避けちゃうし、チャリだと左に避けちゃうし。

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>>62

どっちが正しいっつーか、そういう時に安全に停止できる
速度（と心構え）で走るのが基本ってことなんだろうと思う。
自転車でカっ飛ばす行為は車での速度違反と変わらないことだよ。

多くの自転車は速すぎるし動作が急すぎる。
脇道から出る時に飛び出すように出てくる自転車の多いこと。

普段自動車（特に自二以上）乗ってるような人なら
そういう所では速度落として歩行者や自転車の有無を確認してから
合流すると思うけど、まるで「世の中に自分しか走っていない」
かのような走り方をする人が多すぎる気がするよ。

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自己解決しました。スミマセン。

http://www.mlit.go.jp/chosahokoku/h21giken/program/k...

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チャリの間違った右折も、もっと取り締まるべき

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自転車て自賠責とか無いの考えると怖くて乗れなくなってしまった。

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>>66
自転車専用の保険の他に、損害保険とか
一般的な生活にかける保険の特約にあったりするから
確認してみたらいいよ

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逆走自転車って右端走って当然という顔をするからたちわるい。
道路の左側を走っていて、逆走自転車が正面から来た時に
後ろから車が来て引っ掛けられるなんてなったら目も当てられない。

だから、逆走自転車が来たら左端にきちんと寄り、徐行して
相手に避けてもらってます。

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[YouTubeで再生]
事故った！

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罰金不要・前科も付かない、その代わりに両脚ちょん切る。

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>>70
>チョン切る。

ちょん切ったら
身障者として保護されかねないから
犯罪行為による制裁として身体が不自由になったものは「身障者認定をしない」という法整備が必要

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罰金と反則金はえらい違いだけど、
ほんとに罰金なのかよ？

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>>72
簡単に言うと自転車には青切符(反則金)に相当する取り締まりがないから
いきなり罰金だよ

警官が甘いから口頭注意とかで済ます場合が多いけど
それはただ甘いだけで、優しさではない

事故を起こさないように厳しく取り締まって
人生を棒に振るような過ちを防ぐ事が本当の優しさ

だから厳しく取り締まるべきだな

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