MTB　③

前スレが200になったので

前スレ>>199さん
ハードテールってなんでハードテールって言われるようになったの？
おせーて

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俺は、前スレ>>199さんとは違うけど？

90年台にMTBがどんどん変化していったんだよ。
最初にサス付きが出て「リジッド」と「サス有り」になり、
「ソフトテール」が出て「ハードテール」と区別された。

サス付きが当たり前になたんで、「リジッド」「ハードテール」「ソフトテール」
という呼び方になった。本格的な「フルサス」はその後ね。

「リアリジッド」だと「オートマ」のこと「ノークラ」って呼ぶおっさんみたいな感じだよ。


DHマシンのフォークは物によってはロックボルト付きまであるのに、
どうやって1分で交換するんだか・・・
抜いたグリスだらけのシャフトどこに置くんだろう？
1分で出来るなら、走りの練習じゃなくてチューブ交換の練習ばっかりしてたんだね。

今だに「ハードテールダウンヒルは男のロマン」とか言ってやってる奴はたくさんいる。
奴の言ってることは、初心者でもコース行ったことある人間には「何言ってるの？」的なことが
多いから面白いよ。

例えば、チューブ交換でバルブ側のビード入れてバルブのネジ締めちゃうと、
ビードの逃げがなくなっちゃうんだよ。特にケブラービードとかだとね。
普通はリムの深いところに落としこむことで最後のところ入れやすくするから、
90度の位置で作業する人が多いんだよ。
バルブ側を最初に入れて無理やりレバーで入れたらビード痛むって。

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なるほどー

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申し訳ない。
>>1 >>3さんて
前スレで楽しそうにGT乗ってる方でしたか。
少々文章が乱暴でした。申し訳ない。

使い方で気になったんで出来れば一度フルサスのAMやトレイルバイク借りて乗ってみて。
もしかすると使い方が合うかもしれないよ。
もし気に入ったら探せば15万位の型落ちのAMやトレイルバイクがあるんでどうでしょう？


一応、俺のMTBです。
これ以上は知り合いにバレるので・・・
で、これはSPECIALIZEDの2008エンデューロなんだけど、階段をガンガン登ったりも
出来るし、下りもぶっ飛ばして走れます。
古いけど、一日中山の中走り回るのが楽しいMTBですよ。

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>>4
今回のディレイラーポッキリ折れた件で思ったんだけど、
（スレ主も折ってるみたいだし）そんなに頻繁に折れるもの？

数段の階段や歩道程度の段差を上ったり降りたり、
少し森の中を走っただけでダメになるのは考えにくい。
ハンガー自体の強度やフレームの強度も、車体の値段に関わらず、
それほど大きな差があるとは思えない。

リアディレイラーの取り付け位置から考えると、
金額云々に差は無さそうなので、やっぱ十万以上出してＭＴＢ買っても、
ディレイラーハンガーは頻繁に折れるもんなの？

中古で譲ってもらった物とはいえ、
ホムセンで２万円で買ったシティサイクルよりも漕ぎ出し重いし、
耐久性に劣るってのも考え難いが、使い方が悪いのか現在そういう状況になってしまってる。
1.9のスリックに変えたところで、やっぱよりタイヤが細いママチャリの方が漕ぎ出し楽だね。
まぁ、スピード乗ってきたらギア比の関係で比べ物にならないけれど、、
そもそも都内街中をそんなにスピード出して走れないし、、

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明日は山に行こうとおもう。
ペダルも町中用のフラぺからエッグビーターに代え
た。

初めての山なので、ポジションとか空気圧とかよく
分からん…

町中用のポジションから変えるとこってあるの？

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>>4
割りと過激なことしてもそうそう折れたり壊れたりしないんだけど
変なぶつけ方したり、変な方向に力が加わるとあっけなく折れちゃう・・・
でも、それはフレームごと逝っちゃたら大変なんで折れちゃうことでフレームを守るためなんで。
一応、激しい使い方をするモデルはショートゲージでぶつけ難くはなってるんだけど
それでもやるときはやっちゃうんで消耗品と考えたほうがいいかも。
フレーム強度はモデルによって全然違うんで調べてみるといいよ。

漕ぎ出しが重い件は、止まる寸前にギアを落として軽いギアで漕ぎ出してるんで、
ママチャリより重いと感じたことないんだよね・・・
安モデルのGIANTのROCKでも嫁や知り合いの女性等に乗せたとき軽いって騒いでたし・・・
あと持ってるモデルでママチャリより重いと感じたのはDHマシン位しかないんで
答えられない。申し訳ない。

>>8
いいですね。
気を付けて行ってきてね〜

基本変えるところはないけど、現地行ってフロントが滑るようなら
少し空気圧を下げると良いかも。

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すみません間違えました^^;
>>8じゃなくて>>6でした。

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>>4
前スレでも書いたかもですが、現在GTは知人に無期限レンタル中です。
今はmongooseの型落ちフリーライドっぽいのに乗ってます。
基本的な乗り方（抜重とか）ができてないからかフレーム全体から異音が出て
一度リンクのベアリング交換しましたが、再び異音がｗ
サス、フレーム共に安物と技量の無さの二重苦ですｗ

最近スラロームやダートジャンプのコースにも遊びに行ったりするので
GT貸すんじゃなかったと少し後悔ｗ

>>5
１年で３回折った経験からのディレーラーハンガーが折れる素人なりの推測ですが
RDのバネの強さが足りなかったのではないかと思いました。
チェーンテンションが足りずにチェーンが暴れてハンガーに負荷をかけている。
最初チェーンステーガードをつけていなかったので気づいた時には、チェーンステーが傷だらけになっていたので（塗装が剥がれたという程度でなくｗ）
かなりチェーンが暴れていたようです。
RDのバネが強いということは、ケージの剛性も強いと思うのでこのへんも関係あるかもと思いました。
一般的に山走るならデオーレ以上って言われるのはこの辺のお話かもしれません。
ちなみに中古デオーレに変えてから（３ヶ月程度しか乗ってませんが）折れてはいません。

今の乗り手はトリックに興味があるようで、舗装路上でのウイリーやジャックナイフの練習で酷使されているようですが、折れてはいないようです。

ちなみに今のmongooseにはX5（デオーレと同等？）がついていますが
かなりバネ強いです。変速不良も殆ど無く再調整もしたことがありません。
衝撃や派手な転倒こちらのほうが沢山していますがハンガーは折れていません。

漕ぎ出し云々のお話とは少し違うかもしれませんが
最初からついていたタイヤMaxxisのSPHINXの細かなイボイボ1.95（完成車のみのタイヤ）より
ホイール（shimanoの完組の一番安いやつ+ミシュランのWILDROCKER（最初についていたタイヤよりかなりイボイボの2.1インチ）の方がものすごく軽く楽に走れました。
2時間で慣れて忘れるけどｗ

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>>8です。
山行ってきました〜。
予想以上にしんどかった…ロード乗ってるから多少
は足に自信あったけど、全然だめだったね〜。
でも楽しかったよ。

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>>8じゃねー。>>6だった。
自分のコメントすらアンカーミスとは…

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>>11
スタンドは危ないから外した方が良いよ。
転び方によっては身体に刺さるから。

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マジで!?
でも、屋外保管(カバーはかけてるけど)だから、スタ
ンドはつけてたいんだよ〜。
危ないなら外そうかな…((+_+))

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不要な時は簡単に取り外せるUpstandオススメ。ちと高いが・・・

http://gigazine.net/news/20131203-upstand-bike-sta...
https://www.kickstarter.com/projects/2265854/the-upstan...

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>>12
マジで！？
スタンドが足に刺さるの？
どうやったらそうなるの？
だから、スタンドつけてない人いるのか。
でも不思議、何故危険なのかわからない。

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跳ね上げ式スタンドは街中走るくらいなら問題ないだろうけど、
山道を走る時に、激しい衝撃でスタンドが下がってしまう可能性があるだろ。
次にはそれを木か石か何かにブツケル可能性があって、それはつまりフレーム損傷にも繋がるし、勢いで曲がったスタンドがホイール側にいった場合は、ホイール破損、そして、勢いで切れたスポークが脚に刺さる事だって有り得ないと言えないし。
そして最悪、激しく転んで自転車もろともゴロゴログシャグシャって時には、鋭利な突起物としてスタンドが柔らかい腹にブスリ・・・。。

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そうなのか…((+_+))
今度から気を付けるよ〜

ありがとう♪

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むしろスタンド必要になった事の方が１度も無い

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>>16
あぁなるほど、待ち歩いてたらバナナの皮を踏んでこけて打ち所が悪かったというレベルの
話ね。それなら納得できるわ。

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>>16
そういうと、硬質なゴム製のスタンドもあるね
何でこんなグニャグニャなモンが…
と思ってたけど安全対策なのか

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>>19
お前は横レスせずに黙ってろ。
MTB乗ったこと有れば分かるが、車両より後ろに転ぶ
前転することなんて普通。
こんな尖った物が有ればどっかに刺さる確率はお前のバナナより
遙かに上だ。
カナダのウィスラーはハンドルバーエンドのキャップが
付いてないとコースを走らせてくれないんだぞ。

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よく、サイズによって、仕様が変わるＭＴＢあるじゃないですか。

キャノンデールのトレイル４とか７は
Ｍ以上のサイズだとタイヤが２９で、Ｓ以下のやつは２７．５。

ＧＴのアバランチェスポーツも
Ｓと、Ｍ以上のサイズでは、フレームの形が違う・・とか。

ああいうのって、屈辱なんですよね。
１６６センチの人間からすると。

適合身長では、両車とも、ギリギリＭに入ってるから
自分はＭにしても大丈夫なんですかね。

知恵袋見ると、ＭＴＢは小さめがいいんやっていう
回答ばかりで心が折れますわ。

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実際に小さめの方が楽しいから好き。

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>>21
そんなムキになんなよ。
ムキになったところで文章の説得力が増すわけでもない。
むしろその逆じゃね？

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>>23
やっぱ、ちいさいんが面白いんですね。

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昨日DJのコース行ってきた。スレ画のやつでｗ
廉価mongooseよりは若干浮いたけど、テーブルトップ？は超えられないｗ
今日、お世話になっているXC+スラローム+ジャンプのコースでイベントがあるので
観戦がてらに土いじりしてきた。
4時間XCの序盤でヤグラもげて立ち漕ぎのまんま周回を重ねる猛者、お約束のシクロクロスでの参戦者、
先週初めてMTB乗ったばかりの推定中学生、保護者徒歩随伴で何周か回った推定未就学児、
さっきまで走っていたはずなのにタイムアップ後スイーパー役で狩る気満々の表情で飛び出していく小学生
前日のトレランと今日のXC連戦するママさん
なんかもう霊長類なんだろうけどヒト科では無い方たちが多すぎるわ

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>>1のようなMTBは大人しく車道を走っておけば良い。
ジャンプやら林道やらダートやら段差超えたらいつどこがぶっ壊れてもおかしくない。

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[YouTubeで再生]
20インチのファットバイクが来る。
いや、もう来てる。
しかもフルサス電アシなら楽しそう。
26インチのファットバイクは巨大すぎるからね。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/atomic-cycle/fatbike-0003.html...
http://www.monotaro.com/p/1651/2222/?gclid=CjwKEAjwoZ-...
http://store.shopping.yahoo.co.jp/theusasurf/bicycle002.html?sc_...
http://www.lsp-ltd.jp/bronx/item.php?id=86...
http://item.rakuten.co.jp/lanai-makai/bronx-20inch-mattb...
http://konscycle.com/blog/blog.php?id=211...

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>>27
自分は自転車で街乗りは、あまりしないので
このまま天寿をまっとうしていただこうと思いますｗ
ちなみにレンタルした方はどっぷりハマって高級なフルサスフリーライドなMTBを購入されました。
しかしスレ画の自転車はダートジャンプのとこでも、プチダウンヒルやXCのとこでも、林道、トレイル、どこでもみかけます。
なんという初心者ホイホイなんでしょうｗ

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今年の目標のひとつ”誰でもアバランチェ”ってイベントに行ってきた。
スキー場で色んな乗り物（ランもありだそうな※今年は居なかったｗ）で一斉にダウンヒルするんだけど
まともに下れたのは午前の一回だけｗ
後は雪がグズグズでほとんどが押しでした。
スキー、スノボ、スノースクート、エアーボード、ソリ、MTB、ストライダにソリのオプションと何でもありで
年齢層も未就学児から白髪のジェントルメン（MTBの部で元全日本チャンピオンを抜いての優勝）まで
いろんな意味でunlimitedなイベントだったｗ

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おもろいやん。
エンジン付きは禁止？
飛んじゃダメ？

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>>31
普通にダメでしょ
人力以外でやって楽しいとは思えないけどｗ
4月の4日5日に妙高でMTBのみやつあるから是非。
こっちはガチっぽいので自分は遠慮しときますｗ
自分が行ったのは圧雪、タイム計測無しでしたが妙高のは4日練習5日計測ありで両日とも圧雪するみたい。
ちなみに圧雪なしは自転車埋もれて進まないけどコケても前転しても痛くないｗ

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遊びならまあ良いとして、冬スポに多い
石油燃やして高い所に登って降りるのは、
俺はスポーツとは思わない。
エベレストにヘリで登頂して自慢した
中国人みたいなもの。
スキーの滑降やジャンプは、
自力で道具持って駆け上がるタイムも
合算したら良い。

マラソンだって、スタートとゴールが
同じ海抜じゃないとダメだったはず。
最近は知らんけど。

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[YouTubeで再生]
流れがよくわかんないけど
考え方は人それぞれですねｗ
ちなみにMTBではエンデューロがそれに当たるのでは？
自分で漕いで登って（登りは成績に含まないんだっけ？）そのまま下りで計測して争うやつ。

話変わって、
自転車趣味の人ってスキーやったり、カヤックやったり、
その他諸々お金のかかる遊びを平行してやってる人多いなぁ。
前にも書いたかもしれないけど貧乏人の自分にはついていけない感が・・・

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>登りは成績に含まないんだっけ？
その時の競技に寄るけど、リエゾン以外の登りは
規定時間内に上がれないと下りのタイムに減点分が加算されたような。

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ほうほう。
自転車競技は主催が色々あったり、ルールがまちまちだったり大変ですね。
日本のMTB選手の人達もなんか色々ややこしくなって混乱してるみたいですね（自分には関係ないけどｗ）
話変わって
去年通っていたXCのコースに昨日走りに行ったんだけど
また異音がｗ
今日整備してたらチェーンステーのBB付近に大きな傷が・・・
リンクの掃除が目的だったのでとりあえず深く考えずに組んだ後で
チェーンデバイスが当たった跡だと気づいたorz
またクランクはずさないと・・・

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DHライダー安達選手なんだけど
雨降ってズルズルでも、SPDペダルに”長靴”でも関係なく飛べる走れると言う衝撃の事実を生で見てみしまった。
歩いてるだけで滑ってコケまくってる自分は・・・ｗ

https://vimeo.com/125375858?utm_source=email&utm...

https://vimeo.com/125375857?utm_source=email&utm...

ちなみに下の動画の場所は下からの見た目で高低差３ｍ超、ほぼ垂直に見える斜度でした。

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なんかURL間違えて同じの２個貼ってしまった。
しかもなんか長くなってるしorz
https://vimeo.com/12537585...

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職場の置きチャリとしてどうよ？

http://store.shopping.yahoo.co.jp/theusasurf/20brxdd.htm...

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普段ロード乗りだけど、山道走っていると面白そうな抜け道あるんですよね。
こういう所見つけちゃうと、クロカン対応のMTBも欲しいなぁってなっちゃう。
週末に開放される山岳ダウンヒルとかも興味あるんだよな〜

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オレこの程度の道ならロードで入って行っちゃうけどね。
走れないくらいひどくなったら引き返せばいいだけだし。

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>>42　俺こういう所って不慮の事態をどうしても考えちゃうから
23cのタイヤとかでソロッと入っていく勇気がない。
つまりチキンだから完全武装して行きたいわけですよｗ

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23Cでも規定いっぱいエア詰め込んどけばそうそうパンクしないと思う

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その行く末がシクロクロスなんだろうね。
結局ロードであれこれしているうちに悪走行もしたくなったり
ちょっとした障害物をクリアする為にブロックタイヤ使い始めて
ヘタなロードよりも軽いぜ、なんて税に浸るのもいいんだけど
いざ障害物が迫ってきたら「担ぐか引き返すしか手はない」
それってどうなん(´o｀；
競技としてはアリかもしれないが、普段使いでそれはな･･

ちなみに自分のロードはフルカーボンだけどリムはR450っていう安物だから
オフロードで攻めたらテンションヘタって1年もすれば買い替え検討だろうな〜
だから完組みホイールは安い時には思い切って買っちゃうんだよね。

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税に浸る？
脳みそがヘタってるのかな

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マルサってことだよ。

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ある意味脳みそヘタってないと自走で山下りなんて出来たもんじゃないしな･･笑
今日はロードで20キロ程度の朝練と馴染みのショップでMTBの交渉
フレームサイズは計測済みで具体的な予算と使用用途も提示したから
在庫の確認はシマノ推しのオーナーに任せた。
GTやジェイミスといった海外ブランドもコンポはシマノだからブランドにこだわる必要もなさそう。
この辺フルサスのラインナップも豊富だしね。
手頃なものがあればそのうち商談に移ると思うよ、2chも過疎ってるけどMTBやってる人って少ないのかな。
特殊な人も多いと聞くが･･。

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[YouTubeで再生]
こういうの見ると欲しくなるわ

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[YouTubeで再生]
あとこれもなｗ

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ヤフオクで２００５年式のKONAのスティンキーを
２００８年式と偽って売ってる詐欺業者がいるけど、
誰も入札しないで流れてた。
みんなちゃんと分かってるんだな。

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皆雪上トレイルしているか？
雪質が硬いとフルサス開放してもかなりの苦行だったぜ･･･何だかサクサクしていてウエハースのようだった。
日が落ちるのも早いし、次回は事前に空気圧下げて行こうと思う。

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もう寒くて自転車で外走るのも無理ですよ

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>>30
こういうレースにはファットバイクが一番いいんじゃないかな？

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そろそろゲレンデコースのシーズンなので
上げておきたいのですが、あがるかな？
とりあえず、今年は富士見の中級いけるようになりたい・・・

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