タイヤの空気圧

皆タイヤの空気圧ってどうしてる？
俺はいつも上限カンカンに入れてる。
カンカンに入れると軽快なんだわ

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前７気圧後ろ７．２気圧くらい

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PSI, pa, 気圧の違いを教えてエロい人。

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空気圧高いほど
タイヤの変形少なくて走行抵抗少なくて速い！

そう思ってた時期もありましたが
一般道では低めの方が
路面の凹凸で車体が上下する力のロスが無くて速い！
ってことに気がついた。

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おれもキンキンに入れる
低めだとリムうちしやすくなるから怖い

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カッチンカチンに9kgf/c㎡入れるデブライダーです。

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平坦の直線は良いだろうけど、カーブでグリップ感薄くて怖くない？

砂利があるところも怖い。

俺は指定の空気圧の上限、下限の中間に合わせて、乗り心地よくしたいときは少し下げて、レースとかのときは少し上げてる。

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軽量タイヤほど、空気が抜けやすいね。
レース向けタイヤは、基本、毎日空気をいれなきゃいかん。

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砂利なんか走んね〜し〜
バリバリカチンコチンに入れてるぜ舗装道なら軽快だわ

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空気圧ゲージ付きのポンプは仕事が捗るわ

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パナの空気入れ5年ほど前に買ったやつだけどプラスチックなので弱くて接合部が全体に緩んでくる
この前も緩んできたので接合部に水道用のシールテープ巻いて空気漏れしないようにしたけど
やっぱプラスチック製はダメだわ

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接合部ってただネジ切ってあるだけじゃね？
むしろ簡単にばらせるから、一度ピストンカップやチェックバルブのゴムパッキンが弱くなったけど、開けて薄くグリス塗ったら治った。
ホースの付け根がひび割れたんで、割れた所ぶった切って繋ぎ直した。
ヘッドは元々英式だったがヒラメにした。
今んとこ15年位使えてるし、部品売ってるし、このまま一生使えそうな気がする。

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ケブラービードのサイドが薄い奴は1.8気圧位
ワイヤービードでサイドが分厚い奴は1.4気圧くらい
MTBです。

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体重９５Kｇだと１４５ｐｓらしいんだけど・・・タイヤが１３０ｐｓまでだって　どうすりゃいいの！？

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>>14
やせろ、カス！

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マウンテンが4bar
ロードが6bar
理由は解らないが、師匠に言われたので。
ポンプはパナソニックの15barまで対応のヤツを
10年以上使ってる

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>>3
1 kgf/cm2　＝0.967841atm　＝　98.0665kPa　＝　14.2233psi
　　　　　　　　　　（気圧）　　（キロパスカル）
つまり
1 kgf/cm2　≒　1atm　　　　≒100kPa　　　　　≒　14.2psi　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑psiだけﾒ-ﾄﾙ単位でない

http://www5a.biglobe.ne.jp/‾uchimura/uconv.st/07.press-j.html

＃だからゲージの文字板は移行時期は併記しろって思うの。50年くらい経てば切り替わるだろｗ
＃＃医者だけmmHg使ってるのは国際単位系に背いてる。職権乱用だｗ
https://www.nmij.jp/public/pamphlet/si/SI1002.pd...

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