自転車のライト２つ付けるべきじゃない？

その方が安全な気がするんですが

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そやな。２つと言わずいっぱいあった方がより安全やな。

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昔は二つ付いてたんですよ

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数ではなく明るさの問題でしょう。
バイクですら1灯だったりするわけですから。

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ハイビームできるやつがいいなｗ

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ヤマハの電アシにパナ純正6LEDの付けてる。

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玉も２つやしちょうどええな

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Amazonで買ったThruNiteの爆光のマグライトつけてる。
でも、点灯すると遥か遠くの山まで光が届いてしまうのが悩み。

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>>8
明るくて喜ぶのは勝手だけど、照射する角度少し間違っただけで大変な事になるって事は肝に命じといた方が良いよ
ちなみにそのライト、暗い所で瞳孔が開いている所に向けられると一瞬見ただけで数分はまともに何も見られなくなります
相手が自転車や車、バイクなんか運転していたら間違いなく重大な事故を起こします
子供の目に間違いでも向けたら、知ってる親なら訴えられかねませんからね
悩みどうこうじゃなく真面目にやめた方が良いですよ

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>>8
先進国ドイツでは自転車用前照灯にもStVZO規格を設けていて、カットラインがあり眩惑防止対策をしているが
後進国及び考えの古い馬鹿ユーザーはその事に気が付かない

水平にカットラインが入らないのは迷惑な作業灯だから車両用灯火にはなり得ないと言える
明るいのではなく、他人に対して眩しいから使わない方がいい

それにカットラインがあり理想的な配光が得られると、一番明るい場所を遠くに持って行けるというメリットが生まれる

遠い所に光量が必要なのは当然だけど、相対的に近い所は少ない光量で照らさないと瞳孔の絞りとか影響して遠くが逆に見えにくくなる
更にライトの最大輝度よりも上側の光ってのは、車両に対して距離が遠くなると同時に暗くなるからライトとしての性能はなく
むしろ他者（他車）に対して迷惑なだけの邪魔な存在（標識が見やすい程度のグレアは必要だけど明るすぎるのはダメ）
配光に関する考え方はこういった所も参考にしたらいいよ
↓
https://www.diylabo.jp/column/column-47.htm...

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相手が前を見てる保障なんてないからなぁ
ライト２灯付けて対向車が来たら１つをギラギラ炊く

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>>9-10
教えてくれてありがとうね！
俺もハイビームみたいなライトつけてる自転車のせいで危ない思いしたことがあるよ。
だから実際にそのフラッシュライトはチャリでは使ってないよ！

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前も大事だけど
後ろも大事

でも自転車ってすぐ盗まれるし・・

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最近の自転車の前照灯ってなんで上向いてハイビーム状態なのが多いんだ？
わざとやってるのかな？　とっ捕まえて「眩しいんだよ！！」と怒鳴りたくなるほど。

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最近の自動車の運転手ってなんでスマホ見て脇見運転状態なのが多いんだ？
わざとやってるのかな？　とっ捕まえて「危ないんだよ！！」と怒鳴りたくなるほど。

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>>14
>>15
すりゃいいじゃん

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>>1
２つ足りない

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>>17
前に赤色は、光るのも反射するのもダメ

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ライトを水平以上に上げてる奴ムカつくわ
傘の先端を人様に向けるくらいの失礼さだと思うんだが

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>>18

ドムは駄目だな。

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>>20ドムは自転車じゃないからＯＫ

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それどころか目潰しビーム持ってるからな

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>>20
>ドムは駄目だな。

ドムは飛ぶんだっけ？
なら、緑と赤の使い分けが必要だな

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>>19
言いたいことはよくわかる。
でも対向車や路地から出てくる自動車がこちらを認識せずに突っ込んでくるような
馬鹿ドライバーが多いのも事実。実際、ほとんどの車両が光量が少ない自転車だと衝突コースに
平気で突っ込んでくる。

光量が少ない＝遠方にいる
光量が多い＝近くにいる

って方程式なんだろうな。

馬鹿に分からせるためにはライトを上向きにして自己防衛って考えは納得。
自分は走行用のライトはキャットアイの1200ルーメンの2灯タイプをミドルレンジで走行している。
ただし上向きにはしていないよ。これだけで走行していた時は平気で衝突コースに突っ込んでくる
自動車が多かったのが事実。

今はヘルメットにキャットアイの300ルーメンのシングルタイプを明暗の点滅モードで点灯させながら
夜間は走行している。上記のダブルタイプを車両に装着点灯させて両方で走行している。
路地から車や対向車が突っ込んできそうになったらそいつに顔を向けるだけで相手は突っ込むのを止める。
要は向こうもこちらを認識して危険だと判断したから侵入をやめてくれる。

Y字交差点でカーブミラーに顔を向けると自分の斜め横から侵入してくる車両は確実に止まってくれるし
衝突コースの対向車も一旦停止してくれる。(こちらの道路が優先の場合ね)

要は馬鹿ドライバー対策だよ。

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>>24
＞実際、ほとんどの車両が光量が少ない自転車だと衝突コースに
＞平気で突っ込んでくる。

馬鹿はこうやってすぐ話盛るからマジで信用ならん。ほとんどって何だよ。ありえねー
お前みたいな馬鹿のせいでチャリ乗り全体を一括りに見る馬鹿が調子乗るんだよ

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>>25
＞馬鹿はこうやってすぐ話盛るからマジで信用ならん。ほとんどって何だよ。ありえねー
馬鹿ドライバーはこうやって話をすり替えるんだよ。
お前みたいな馬鹿ドライバーがいるおかげで事故が減らないんだよ。

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>>24
>でも対向車や路地から出てくる自動車がこちらを認識せずに突っ込んでくるような
>馬鹿ドライバーが多いのも事実。実際、ほとんどの車両が光量が少ない自転車だと衝突コースに平気で突っ込んでくる。

これは、自転車が逆走あるいは無灯火とかしている可能性のほうが高いな
そうじゃ無いとわざわざ対向車側に寄ったり、ニアミスするような状況にはなりにくい
特に歩道での逆走方向への走行はドライバーの先入観もあって衝突の危険が増える、歩行者が居なくても自転車の歩道通行は『徐行』なのに知らないチャリが多すぎるんだよね


>路地から車や対向車が突っ込んできそうになったらそいつに顔を向けるだけで相手は突っ込むのを止める。
>要は向こうもこちらを認識して危険だと判断したから侵入をやめてくれる。

高い位置のヘッドライトが、珍走のライトだと勘違いされて警戒されたのかもね
俺も一度交差点近くの路上でＵターンをする高い位置にライトが点いた二輪を見かけて、珍走がグルってるわと50m手前くらいなのにアクセルを緩めた事ある

近づくとヘルメットにヘッドライトを付けた郵便バイクだったw（ヘッドライトは郵便物の宛名確認用）
多分指導されたらしく見かけたのは一回だけでその後は見かけていない

あと、光軸調整が不可能なヘルメットに300ルーメンって明るすぎない？眩惑防止が必要だからフラフラする頭への装着は薦められないな
法規走行が出来ない馬鹿ドライバー対策ってのは必要だけどさ

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