自転車は車道？歩道？

自転車の歩道走行禁止、厳格運用…警視庁が安全対策策定へ

自転車の車道左側走行の原則を順守させ、歩道走行の取り締まりを徹底する。

◇震災後に事故急増
昨年の取り締まり件数は信号無視が３００件（前年比１８９件増）
ブレーキのない競技用「ピスト」など制動装置不良が６６１件（同６５９件増）
今年はさらに昨年を上回るペースだという。

今後は道路交通法の規定通り、子供や高齢者らを除き車道の左側を走るよう促し、
走行可能な歩道を走る場合も安全徹底を求める方針とみられる。
http://mainichi.jp/select/today/news/20111019k000...

https://www.youtube.com/watch?v=nyeqIuHlaTw

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ＤＱＮってドリフトが好きだよねｗ　>>34

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レースでドリフトとか見るとドライバーの下手さが良くわかる
やっぱりグリップ走法が早い＠ターマック

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レベルの低い知ったか乙

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ＤＱＮってドリフトが好きだよねｗ　>>38

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ただのタイヤロックさせてるだけじゃんｗ
ドリフトって意味わかってるの？

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ＤＱＮってドリフトが好きだよねｗ　>>40

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ＤＱＮってドリフが好きだよねｗ　>>36〜>>41

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>>17
自転車は車両だから車道走行が原則で、
どうしても危険を感じたら歩道を押して歩く。
ってのでいいんじゃね？
自転車は4輪や大型2輪と違って「押して歩ける」のがメリットだと常々思ってるんだが…。

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自転車は車道。うん、これはこれで構わない。

ただ、日頃ろくに自転車なんか使ってないお役人が、机の上で考えただけの決まりで、
路面をちょっと色分けしてハイ終わり、今日からはここ通ってね、とやるのはどうにも気にくわないね。

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色塗りで道路族ウハウハだなｗ

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そもそも自転車で歩道走ってて、歩行者いても徐行すらしないから、
余計な税金使わされるハメになるんだよ。
文句言う相手が違うんじゃないの？

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ただのブレーキロック
どこがドリフトだよ

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ごめん
俺小学生の時同じ事やってた。

今は反省してる。

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自転車用レーンを、ロードレーサーの練習用レーンと勘違いして、すごい勢いですっ飛ばす奴が絶対出てくると思う。

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ど田舎は歩道走ってくれ。
歩行者なんて10キロ走っても一人もいないｗ

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それはない。
田舎なめんなアホ

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>>50
田舎の道路にはそもそも歩道が無いような気が…

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車道ってのは、車両通行許可道であって
許可不要車両や人力移動者がいる場所に、原動機の付いた車両も条件を満たせば
運転可能ですよ、だけであって

舗装路即ち、原動機付き車両専用道ではない、原則、単に許可があるだけで
責任は許可を受けた側だか車両保険だナンダがある

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>>52
あっても片側だけ、という所が多いね。
そういう場所ではむしろ歩道のある側の車道わきスペースが狭く、車道を走りにくい。
広さは別にして、自歩道の標識がない事も多く、わかっちゃいるけど違反を承知で歩道を走らなきゃ危なくてしょうがない。

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ただのタイヤロックさせてるだけ

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自転車は軽車両扱いであり、基本車道の左側を走らねばならない。
では、問題。
自転車が従うべき信号は、
普通の車両用の信号か、歩行者用の信号か？

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そりゃ車両用の信号でしょ。
ただし自転車横断帯(横断歩道の横に自転車のマークが敷かれている部分)があれば「歩行者・自転車用信号」を使う。
なぜなら自転車はそこを通る義務があるから。

でもこのあたりの法律は今後たぶん変わってくると思う。

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自転車も免許制にした方が良いよ
で、自動車や自動二輪と同じように点数制での行政処分も科すべき

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0:42の部分でインベタのさらにインをやったら大したもんだ

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>>58
自転車を免許制なんかにしたら諸外国から笑われると思うぞｗ

自転車で違反したら持ってる運転免許に加点したり、
免許がない人にも適当な罰則をつけられる程度の法改正をすれば済む。

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免許なんていらんだろ。
いちいち行政処分とか裁判とかやろうとするから取り締まれないんだよ。
海外と同じように「素直に罪を認めて罰金払えば裁判なしでいいよ」ってすれば
ガンガン取り締まれるし、結果的に馬鹿な運転する奴も減る。
どうしても認めない奴は弁護士雇って裁判でも何でも好きにすればいい。

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>>54
別にそれで構わんと思う。
ただし歩行者がいたら即座に徐行か降りて押せばいいだけだよね
それが出来ない奴があまりに多すぎるから規制されるんじゃね？

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徐行なんて、クルマだってほとんど誰もしてないじゃんｗ
歩道を横切る時とか、交差点で曲がる時とか。
自転車ばかり責められてもねって思うわ。

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>自転車ばかり責められてもねって思うわ。
まぁ、今まで放置されていた道路行政とか、ひずみもあちこちにあるから自衛するのが一番だな
車やバイクでは常識的な任意保険に該当するような自転車保険にも加入しておいた方がいいだろうな

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>>63
車バイクは歩道を延々と走行しないよ。
それに徐行する人はちゃんとする。
交通安全週間のときになると白バイは歩道手前で一時停止しない車を検挙すんだぜ？

それと分別ある大人だったら

「あいつもやってんのになんで俺ばっかり」

みたいなこと言わない。

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ただのタイヤロック
ドリフトって意味わかってるの？

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＞車バイクは歩道を延々と走行しないよ。
当たり前だアホｗ
どうしてこう・・まあいいわ。

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>>67
車やバイクは取り締まられてたから、
自転車ばっかり目の敵にしてるとは言えないって事じゃないの？

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今までの原付メインの取り締まりから、自転車などにシフト分散させようとしてるんだろ。

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>>69
自転車も車やバイクと同じように公平に取り締まるってだけなのに、
何が不満なの？

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取り敢えず、運転免許取得者から取り締まって
ちゃんと車やバイク以前に
自転車のルールを理解しているか調べてからでないと、全く死んでしまっている
学校校則みたいで意味がない

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バイクで歩道を走る馬鹿を射殺して欲しい。

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>>72えっとね
ここ自転車板だよ？

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>>72
板違いだけど

そんな馬鹿する奴はガキだけだと思っていたが
この前、やや小太りのいい年したオッサンがそんな事していたのを見かけた
たまたま信号待ちで横に並んだから注意したんだけど、その時に顔見てビックリした
「今度見かけたらドラレコ動画を警察署に提出しておきますね」って一言いっておいた
ドラレコ未装着だけどw

たとえ現行犯じゃ無くても情報を元に当該者の住居周辺で取り締まり強化するとか警察のフットワークが軽くなれば
ドラレコ導入して積極的に通報してあげようと思うのだが･･･公務員は動かないからね〜･･･

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自転車なんか最高時速30キロ出ないようにすればいいのに。

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>>70
とても公平とは思えんがな

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どうでも良いけど厨房や工房がサングラスしてると
それだけで厨二病臭が尋常じゃなくなるよな

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>>77
ほんとどうでもいいな。

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小径車で思いっきり前過重な自転車作れば
ドリフト用に売れるんじゃね？

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>>79
これだな

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法律では、側道を走るときは、右側通行可でしょうか？逆走されると邪魔ですよね。また、片側２車線の車道の交差点を直進する際、左側の車線が左折専用の車線の場合は、どこをどう走るのが法的に正しいのでしょうか？知ってらしたらお教え下さい。

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片側二車線の直進は左車線の右寄りらしい。
知恵袋かなんかで見た話だから
正解かはわからんが。

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>>81
側道って何？
路側帯のことかな。二本線は歩行者専用だけど、それ以外はチャリで入ってもいい。
（もっとも知ってる人はあまりいないけど）
路側帯は歩行者のためのエリア、つまり歩道扱いに準ずる。

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>>76
どの辺が？

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>>82 83
ご返答ありがとうございます、路側帯でした。
歩道に準ずれば、逆走もＯＫです。
自分が自転車でも車でも路側帯逆送されたら邪魔ですが、合法なら、もう少し穏やかな心でいるよう心がけます。

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狭い町中では路側帯が片方にしかない場所も多いし、
どう見ても歩行者を歩かせる気がないほど路側帯が狭かったり、
かと思えば逆にムダに広くて、車道を圧迫してるような所もある。

道路の状況は千差万別。
お役人の決めた法規に杓子定規に従うばかりが能じゃない。
ケースバイケースでより安全な判断で対応するべきだね。

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これ凄い動画だね。
こんなすました顔でめちゃくちゃな事されたら笑ってしまうｗ
途中の中学生のリアクションも最高。

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自転車は車道として、横断歩道はどうなるん？
チャリは車道からいきなり歩道？
ちゃんと降車して歩行者として横断歩道に移るのか？
こっち車で左折時に左後ろから飛び込まれたらたまらんが。

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>>88
>自転車は車道として、横断歩道はどうなるん？
車道の延長線上左端をそのまま走れば良い

やっかいなのは自転車横断帯の存在
これは「歩行者と同じ」感覚で作っているから自転車横断帯をまともに受け止めると
>こっち車で左折時に左後ろから飛び込まれたらたまらんが。
ってなる
自転車の整備が遅れたツケが回っているから早期に改善して欲しい事項の一つだよね

個人的には自転車横断帯は無視した方がいいと思っている(あくまでも横断歩道上で歩行者／自転車の分離を図っただけと解釈)


>>85
>歩道に準ずれば、逆走もＯＫです。
じゃ、その場合は降車して歩いてね

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あいにく歩道上を進行する自転車に「逆走」という概念はないよ。左側通行するのは車道だけだ。

もし歩道での逆走を禁止すると、市街地レベルならともかく、交通量の激しい郊外の国道なんかで問題になるわな。
歩道が道路の片方にしかないところで、自転車で通れない道や交差点、行けない場所が出てくるぜ。

えっ、「降りて押せばいいじゃないか」って？　いったい何のためにｗ

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大概の人間は左に避ける癖がついてないから困る

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>歩道での逆走
なんか基本的な部分を忘れている人居るね
「自転車走行が許可された舗道上」での自転車の走行位置は「車道より」だよ
道路の左側歩道なら右側
道路の右側歩道なら左側

「自転車走行が許可されていない舗道上」では降りて押すべきだよね

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>>92
あいにく歩道上を進行する自転車に「逆走」という概念はないよ。左側通行するのは車道だけ。

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「自転車は左側を走るもの」は間違い。
「車両は道の中央から左側を走る→自転車も車道を走るのが基本→自転車は左側を走る」が正解。

よって歩道上はどっち側を走っても問題ない。

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自転車が歩道を通行することができる場合･･･車道寄りの部分を徐行
http://cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/houritu_info/doukouho...
(道路交通法第63条の4)

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>>95
走る向きは指定してないでしょ

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規定されてないだけであって、
運用上不便があるなら利用者が安全を担保出来る方法を選択するべき
それが安全運転義務

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>>68
画像のは道路外側線では？
おっしゃる事、特に後段には同意。

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結局歩道は本来自転車が走る場所じゃない、
だから建前として細かいルールも決められない。
結果>>97が言ってるように利用者の判断で安全な
方法をとって下さいとするしかない…
ルールが明確じゃない分歩道って恐いんだよな…。

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ルールさえ守っておけば事故は起きない、なんて本気で思ってる奴は警察官にもいないだろうよｗ

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ただのタイヤロックさせてるだけ

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自転車の走行が許されている歩道上では、進行方向を指定されていないことは、免許更新時の教官？に確認しました。
車両という括りになると片側二車線で左側が左折専用車線のときは、直進車線を走ってもＯＫかな、もちろん実際にはしないけどね。

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自転車の交差点での直進は、左折レーンの有無に関係なく左端を進むことになってる。
だがこれを知らない警官も多く、怒られる場合がある。

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>進行方向を指定されていない
>>92を読めば判る事なのに何を今更･･･

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>>102
>車両という括りになると片側二車線で左側が左折専用車線のときは、直進車線を走ってもＯＫかな、

いや、ダメだぞ。
左折レーンを直進してください。

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>>104
だって>>92には車道寄りを走る事、としか書いてないだろｗ
車道寄りの部分をどっち向きに走るかは法律でも指定されていない。
ごくまれに進行方向を指定している場所はあるが、法律にのっとってやっているわけではない。
歩行者が歩道の上をどっち向きに歩くか指定されていないのと同じようにね。

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>>106
>道路の左側歩道なら右側
>道路の右側歩道なら左側

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>>107
わざとやってるのか、それとも日本の習慣を知らない外国人だね

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歩道を走れる場合で、走る向きを気にする方がおかしい
絵に描いてみろよ

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多分二人は同じ意見なのでは？
言葉遊びになってるよ

>歩道に準ずれば、逆走もＯＫ
とか最初に言い出す奴が居たから話がこじれたんだなw

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>>歩道に準ずれば、逆走もＯＫ

これで正解じゃんｗ
今朝のあさイチ見てなかったのか？

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左側通行をするべきなのは「車道」だけ！

これさえわかっていればよい。

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>>111
>>歩道に準ずれば、逆走もＯＫ
>これで正解じゃんｗ

歩道に準じたら自転車通行可の標識とか無いと基本は自転車走れないんだよ
「基本は」の例外はTVで見ただろうけど歩道に準じたその部分を「危険回避の為にやむを得ず走る」のは意味ないよ
逆に危険が増すだけ
まぁ、都合の良いところだけを当てはめて適応させようなんて駄々をこねる子供と一緒だな


同一人物だけど>>112の意見はその通りで良いと思うよ
「だけ」って限定すると例外が必ずあるから間違いが何処かにあるだろうけど、とりあえずは大筋で間違っていない

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＞歩道に準じたら自転車通行可の標識とか無いと基本は自転車走れないんだよ

関東地方の歩道の８割は自転車通行可だよ
あくまで法律にこだわるなら、むしろ走れない歩道の方が例外に近い状況。

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自転車の通行要領は各地方なりの条例等で変わる部分があるでしょ
都内は交通事情から警視庁が所轄限定ローカルで緩和の方向だけど
その場合でも忘れてならない大前提があるよね

『歩道を走行する場合は「徐行」という直ちに停止することができる速度（おおむね4、5キロ〜10キロ）で走る事』
それを理解できない奴は普通に走り事故を起こすだろうし、その際は再度締め付けが起きる原因になる
都合の良いところだけ解釈して自由に走る馬鹿が出てくるから単に「走れる」って都合が良いように言わない方がいいよ

当然、複数の例を重ねて拡大解釈して間違った理解をしてはいけない


まぁ大人なら本音と建て前を使い分けた方が良い事は判るよな

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>>115
あれ？肝心の走る向きは？

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>あれ？肝心の走る向きは？
今更それを言い出すんだｗ　釣りなのか、かなり馬鹿だな

上に書いてある>>109
>歩道を走れる場合で、走る向きを気にする方がおかしい
>絵に描いてみろよ
付け加えるならその絵を上下逆にしてまた見てみろ

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歩道走行を許可された年齢層は
運転技術の他に思考能力も考慮されているようだ
>>116とか痴呆老人の類い

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>今更それを言い出すんだｗ　釣りなのか、かなり馬鹿だな
それを理解してなかったくせに、言い返せなくなったとたん論点ずらしに終始するとは痛い奴よの

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別のレスに対してレスを入れたが
眼中にも無かった奴が勝手に反レスされたと勘違いして、言い返した図式
二人の方向性が似ていた為、微妙にすれ違ったまま無駄なレスを繰り返しただけだな

>「自転車走行が許可された舗道上」での自転車の走行位置は「車道より」だよ
>道路の左側歩道なら右側
>道路の右側歩道なら左側
と言っているのを充分に理解できずに
>走る向きは指定してないでしょ
って、分けわかんない方向に持って行っていって子供みたいな反発してる

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.

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>>120
＞道路の右側歩道では左側
これだとすると自転車横断帯のない交差点では押して歩かないといけないよね？
走る向きは指定されてないってのは的外れなレスなのには同意。

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自転車に乗ったままで横断歩道を通行できなかったのは2006-7年頃までだよ

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>>122>>123
自転車横断帯のない横断歩道では降りて歩行者にならないと通過できないね

車道の左側なら「軽車両」として走行できるけど、自転車横断帯のない横断歩道は無理

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>>124
今は、歩行者の通行を妨害しないかぎり降りる義務はなくなっている。

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そもそも、条件付きながら自転車に乗ったままで歩道を通行できると決められているのに、
その延長線上にある横断歩道だけは降りて押せ、というのがおかしい。
つまり実情にまったく合っていない。
自転車横断帯がすべての横断歩道に備わっていれば問題ないだろうが、
現実には、ない所のほうがずっと多いわけでね。

曲がる時の手信号のやり方や右折レーンの件など、とかく交差点通過に関する部分に関しては、
自転車を取り巻くルールのいいかげんさ、お粗末さが、いちばん顕著に表れている部分かと思う。

おそらく次あたりの法改正で、自転車横断帯（の通行義務）は姿を消すんじゃないだろうか。
自転車の車道走行を基本とするなら、横断帯の通行義務など意味がないし、かえって危険だからだ。

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>>125
そうか、無知ですまないググってきた
歩道を走行できる場合と同じようなものなんだな

歩行者を妨害しない、尚且つ徐行する等の条件がつき
現実的では無いから俺には無理だな
ストレス溜まるから車道左端を通るわ

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おっと、>>126の「右折レーン」は左折レーンの間違いね。メンゴ

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>>127
いやいや、現場の警官だって知らないやつが多いらしいから無理もないわ(^^;)

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>>129
告知と周知徹底に問題があるって事だね
自転車業界や自動車業界もこういう法令を冊子にまとめて配布してくれるとかしてくれたらいいのにね。
カタログやチラシはやたら刷るんだからさ

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そもそも自転車に関する法規なんかに関心なかったんでしょう。（僕ら一般人もだけど）
反則金制度ないから検挙手続き面倒だし、わかりやすい駐車違反や原付取り締まりのほうがノルマ稼げるもん。
でも、あの警視庁が恥を忍んで「現場の警官も自転車の法規を学べ」と異例の通達出したし、今後は大きく変わるだろうな。

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>>130
微妙な問題なんかは、警察署に問い合わせても間違ったことを教えられるからな。
まあぶっちゃけ法令集は難しいだろ。
専門的にやり始めると面倒くさすぎて道路交通法嫁と同じことになる。

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>>132
免許更新時に配る安全運転の手引きみたいなのでも十分じゃない？
もっと簡単なチラシ程度で特に注意することを10項目くらい書いたものでもいいだろうし。
とにかくずぶの素人に何の情報も持たせない、注意も興味もわかせない現状を改善せにゃ。

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今月５年ぶりに免許の更新だったんだが、自転車の車道走行に関する話なんか１ミリもなかった。
十年一日が如き交通事故ビデオ流して、今年の事故件数読み上げて、安全のしおりは配るだけ。
「家で読んでおいて下さいね」で終わり。
あとはお得意のSD会員の特典解説ｗ
自動車で現状これなんだから、警察にゃ期待できそうにないよ。

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自転車は歩道？車道？
警視庁のお巡りさんに聞きましょう。

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