MTB　②

前スレが200到達したんで新スレ

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★昭和の思ひで☆大日本賛歌★
☆アジアコーヒ★ネーポン☆
★ホーロー看板☆大衆食堂★古銭☆

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ＧＴも相当コスパいいらしいね
ＭＴＢといったらおれの中では未だにキャノンデールなんだけど、もうロードにしか力いれてなくて悲しい

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>>3
昔はそんなイメージなかったけどね。
正統派MTBって感じ。

LTSで日本選手権転戦してた頃が懐かしい・・・

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とりあえず29er出しときゃ売れるだろみたいなこの流れ
けどKONAの2010年モデルのUNITは少し欲しい

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>>5
29の流れってもう3年前に終わってない？

最近めっきりきかなくなったけど？

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いや、終わってないでしょｗ
お前の中で終わっただけで
どこのメーカーが作るのやめたの？

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たまにはパナのグランディーさんのことも
思い出してあげてください…

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>>7
いやまだラインナップがあるからって。
店頭でもまったく見なくなったし。
雑誌でもめっきりシカトじゃん。
29？ああ、そんなのあったねって感じ。

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[YouTubeで再生]
ここの連中はレベルがひくいくせに、すぐソースがどうたらとかほざきやがる。

馬鹿には実際見せてやるのがいい。ばかでも見りゃなっとくするだろ。

分かったらパンク睾丸の練習でもしてろ

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>>10
これは早業。
フレームにまたがったまま作業するって発想は無かった。
ただ単に立てかける場所が無いだけだからか？
タイヤ付けるのも速いね。
素手だとなかなか上手くいかない。

ところで最後の一行には突っ込んだ方がいいのか…

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>>10
速すぎてワロタw
でも実際は、タイヤの中も確認したほうがいいと思うがw

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>>10
はえ〜！
彼は俺と同じレバー使用派ですね。
スピードは全然違いますが(^^ゞ・・・

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最後は口で膨らまして欲しかった。
これじゃエスパー伊藤には勝てない。

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まず、レバー一周ってのがムリだわ。
大体固着してね？無理やりやると、ビード部のゴム傷めそうだし。
脱落防止の盛りがあるから。ホイールもあんなに一発では入らない。

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これはビードのゆるいタイヤだね。

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ソースを出したら出したであーだこーだ。

自分でやるのが面倒なら、どっかプロショップいって
チューブ交換見せてもらえ。
それこそ数分でやるわ。

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>>15
脱落防止の爪は削る人いるからな、まじで。
少数だがないメーカーもあるはず。

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>>15
固着つったって、指つっこめば簡単にはがれる。
慣れれば指で簡単にはずれる。

っていうか、おまえちんぷんかんぷんなことばっかいってるけど
本当に交換したことあんの？

ホイール一発で入らない？
それはお前が下手だけだろ。
俺XCのレース中にチューブ交換なんてしょっちゅうあるけど
スコっとはいるぞ？

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>>19
お、前スレのケンカ腰野郎降臨かw

オレのは固着してるんだよ。来りゃやらせてやるよ。レバー2本使ってほぼ外れても、そっから指でビードをパチンパチンと中に落とさなきゃ外れない。
盛りの分、クイックナットを指で隙間作らないとホイールは入らねえし。

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>>19
この２スレでは全く話題に上がってないのに
わざわざ再燃させるとはよほど悔しかったんだね。

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>>20
それは単純に日頃メンテしてねーのが悪いっていうね。
問題外。

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>>18
映像のロードは付いてないのかもね。
俺のロードのクロモリフォークも爪みたいなのは付いてないよ。
変わりに脱落防止用のフックの付いたワッシャーみたいなのが
クイックの両側に通してある。

俺はこれからの時期だとビードとタイヤの固着より
チューブとタイヤの固着のほうが心配…

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填めやすいタイヤと填めにくいタイヤがあるね。これは銘柄固有のもののようだ。
タイヤレバーすら要らないタイヤは交換が楽だ。時間もかからない。映像はそのタイプのようだね。
填めるときも素手で簡単に収まる。
>>19は 填めにくいタイヤにこれまで遭遇したことがないんだね。

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削除（by投稿者）

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>>25

なんで縦横比率を変えて急坂に見せてるの？

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しかも電柱に斜めにかかってるワイヤーを垂直のポールに見せて。

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普通にこの斜度なら自転車静止できんだろ

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ところでみなさん どのくらいカメラを傾けて自転車の写真撮ります？ｗ

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さて、やっと涼しくなってMTBの季節だな

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さ、削除となｗｗｗ　

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↑
おまえみたいな嫌味な性格の奴がウザいから削除なんだろ
自分の書き込みよく読んでみろ
誰でもいい気分はしないと思うぞ

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面白い写真だったのに、簡単なトリックをバラされたくらいでｗｗｗ
メンタル弱過ぎｗ

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ｗを多用する奴って、なんかムカつく

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友人がMTBの購入をしつこく勧めるんだけど
舗装路を普通に走るだけだと、ただの重い自転車でしかないですよね？
いったい何が魅力なのか理解できないのですが
そこのところを詳しく解説していただけるとありがたい。
見た目のワイルド感の演出？のためだけに乗ってるとしか思えないのです。

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>>35
単なる好みじゃない。ワイルドが好きなんじゃない。
でなければMTB買って一緒に林道走ろうぜ的なお誘いか。

街中だと信号多いから発進加速が良いのは利点だと思う。
排水溝の蓋の隙間にタイヤ落ちることもないしパンクに
強いタイヤも出てたりする。
ただ巡航じゃロードに追い抜かれるしハンドル幅もあるから
狭い道路だと端にも寄りにくいのよね…

俺は一番の利点は油圧ディスクとか強力なブレーキが
使えることじゃないかと思う。
雨の日に乗るなら鳴きはするけどキャリパーブレーキみたいな
制動力の落ち方はしないし。

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＞＞街中だと信号多いから発進加速が良いのは利点だと思う。

だったらアルフィーネに換装したら良い。



＞＞俺は一番の利点は油圧ディスクとか強力なブレーキが

今後はロード車でもディスクが流行るらしいよ。

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>>37
内装変速機も良いなぁと思う。
でも色々ホイール替えてみたりはできなくなるのよね…。
今は気分で700Cと26インチ交換して使ったりしてるから内装はパス。
メーカー製のコンプリートホイールも魅力だし。

ディスクブレーキ装備のロードやシクロって俺がMTB買ったときも
レモンやビアンキ他からちらほら出ててどっち買うか迷った。
ロードはあるしどうせならMTBってことでMTBに。
シクロ用に油圧対応のSTIは出たりするのかね。

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ＭＴＢ買ったけど、下り坂でもすぐ失速するし、
一生懸命漕いでも全然スピード出ない。
どっかが接触してる気配も無いし、やっぱり、タイヤが太いからなの？
そんなもん？

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>>39
そんなレベルじゃねぇ！って思ったらゴメン。
・空気圧は大丈夫？ちゃんとした自転車屋でも、MTBは低めで納車することがある。
・クイックの固定力は？脱落防止の度が過ぎて反対側のナットがキツイのかも。
※スポ車初心者の場合は、いじるのは慎重に。
・完成車の場合、回転部に鬼のようにグリスが着いている場合がある。
これは乗ってるうちに(メンテと洗車)自然に改善する。

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ここ最近しばらくは通勤でMTB使ってるんだけど
最初はパナのバスターとか言う1.95のブロックタイヤ。
そこから換装してシュワルべのセミスリックタイヤで
マラソンクロスの1.75、少しペダリングが軽くなった。
その後ホイールごと交換してロード用の700x23のタイヤに。
ペダリングが軽いし脚止めてもなかなか失速しない。

が、同じタイヤサイズのロードに再び乗ってみるとやっぱり
こっちの方が楽にスピードが出せる。
ロードやクロスに乗った後にブロックタイヤのMTBだと>>39
で言われてる感覚は特にあるかも知れない…

ところでシマノのMTB用BBってちょっと回転重くないか?
防水性や防塵性とかそっち重視なのかも知れないけど社外制
と比べるとやっぱり重いような…
固めのグリス使ってるのかね。

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>>40
ネットで買ったマイパレスとかいうMTBです。
空気圧は親指で押して少し凹む程度で、
計るやつ持ってないもんで気圧は測っていません。
調べてみたとこギア比は48/14だそうです。
これは低速気味のギア比ですかね。
脚力は普通だと思うのですが、トップギアに入れても重いだけで、中々スピード感を感じませんw

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＞ネットで買ったマイパレスとかいうMTBです。

最初の車種選択というか、そこから間違っていると思う。

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>>42 もしかしてこれですか？
僕はここのGR-333に乗ってました＾＾；
多分基本的な部分は同じだと思うのですが、タイヤとチューブが酷くてｗ
前後で４〜５回パンクしました。　ホームセンターで売っているタイヤの方が丈夫で、
ブロックじゃなく普通のパターンの26インチ1・3/8（1000円ほど）とチューブ（800円ほど）に
変えるとより転がりましたよ♪
普通にママチャリよりも速かったですよ＾＾

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↑
ママチャリの26インチと
MTBの26インチは
同じ26インチでも規格が違うから交換性は無いはずなんだけど？

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>>45
あ・・・規格が違いますかorz

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>>46
タイヤサイズ、26インチの後の数字が分数表示だとワイヤードオン、
少数表示だとホックドエッジだと思った。
GR-333はクロスバイクって書いてあるからタイヤがWOだったのかも。

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>>43

まぁそうなんだけど安いのでいーかなと思ってw

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スレ画のGT
シンプルでなんだかイイな

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[YouTubeで再生]
marooned - The Island Files

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転倒したら痛そうなところだな
日本の一般的な土の路面のほうが楽しそう

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