BS マークローザ

おまたせ！
新マークローザ、遂に入荷しました！

http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=/q=%E3%83%9E%E3%83...

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>027
シェファードアイアンD買うくらいなら 同じ費用でこっちを勧める↓
http://www.hakkle.jp/minibero/billion-lionel.htm...
165cmならサイズはピッタリだろう。
コンポはシェファードより2クラス上のもの(Tiagra)が使われているし
重量が3kg近く軽いので スピードや取り回しに圧倒的な差が出る。

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真っ赤だとpostmanだね

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俺の、マークローザが旧型になっちゃたのかぁ。
俺１６８ｃｍで２７インチだよ。全く問題なしですよ。
前籠付けたし、役にたたなそうなリアキャリアもつけちゃった。
とてもいい自転車ですよ。

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16.5kは少々重そうだけど、泥除けついて雨の日も乗れる実用性考えると
スタイルも悪くないしいいよね。コンポは後で自分好みに変えるがいいよ
実売3万程ならありだな。
速さ・軽さを求めるならアンカーにいけばよい

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改めて見ると本当に安いよなあ･･･
これでセミドロップハンドルとかなら最強なのに。

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>>34
セミアップでお散歩用とか、
プロムナードバーでジェントルマン仕様とかいいよね。
コンフォート方面でいじりがいありそう。

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デフォルト6sだとロード用コンポ多段化カスタムはホネだな
しかし車両安いからパーツ込み10万以下で遊べそう

・・なら普通はオルディナ買うよね

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モカ色注文しました。
通勤用に使うつもりです。

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こんなスポークで歩道の段差大丈夫か？

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>>7
家の近所じゃ
中学、高校生は普通のママチャリみたいなのがベストの事です
ちょっと高価だったり普通と違うものはイジメの対象になりやすいと
学校からも通達ありました
地域によってなんでしょうが残念です

おしゃれな親っていいね
息子さんうらやましいですね

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個性の尊重とか言いながら、一方ではみんなと同じものをって言うんだよな〜

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マークローザと同じ価格帯でもう少しデザインが良いの無い？
マークローザも嫌いじゃないけどいまいちふっ切れない

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>>41
てめーの好みなんて知るか、あほ
気にいらねーんなら高い金だして好きなの買え

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最近の高校生がみんな同じようなママチャリにのってるのはそういうことか・・・

マークローザはクロスバイクになるの、それともシティサイクル？

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男でもスタッガード乗ってもいいよね？

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>>43
俺個人の感想だと、フロントフォーク？の曲げ方はママチャリ由来かなと。
路面からのキックバックマイルドになってそう。
でもソレ以外は廉価版のクロスバイクだと思う

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うーん、悩む。マークローザ買うかもう少し安いシティサイクルにするか・・・
マークローザ買う人はやっぱりデザイン重視なの？

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パナソニックのワンウェイと悩む、どちらも同じ価格帯・コンセプトだけど
２ちゃんねるでマークローザは塗装と乗り心地が駄目と酷評されてたけど実際はどうなの？
個人的にはホムセンの2万以下の自転車と同等なら問題ないんだけど

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ワンウェイは、スポーツバイクっぽいフレームのママチャリであって
マークローザは、実用自転車としての通勤快速

まったくコンセプトは違うように思える

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あらためてネットのカタログ見て気がついたんだが、マークローザってクロスバイクじゃなくシティサイクルのカテゴリに入れてあるんだね

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クロスバイクっぽく化粧を施したママチャリだと思っていただけば合っていると思います。

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もっとマークローザで盛り上がろうぜ！

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リヤがバンドブレーキなんだよ

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ローラーでしょ？

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いずれにしても、ママチャリと同じブレーキなんだよな

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純正の浅型のカゴって黒しかないんだよね？
青のモデル以外はシルバー色のほうがデザイン的に正解だと思うんだが・・・

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こういうオシャレ系のには籐カゴ一択だとおもうよ

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普通に街乗り用にしたいんだけど、起伏のある歩道を走ったりとか車道と歩道の段差を頻繁に行き来しても大丈夫？

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なんで前輪のスポークは少ないの？リムが変形したりスポークが折れたりしないんだろうか？

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マークローザって売れてるんでしょ？もっと盛り上がろうよ！

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みんなさま、その節はアドバイスをありがとうございました。

あれからマークローザはもちろん、ウェッジロックにその他イロイロ・・・
フジは見れなかったけど数軒の自転車屋巡りを。
しかし、盛り上がっていたのはド田舎育ちの親だけで、都会育ちの弓道オタクが選んだのは
BSのスターロードというやたらﾋﾟｶﾋﾟｶしてる割りには地味なやつ。
まぁ、そんなもんでしょ

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>>60
いい選択じゃないですか

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うん、俺も大柄な高校生の通学用にはスターロードの方が合ってると思うなぁ
たしかに俺ら自転車オタには退屈なチョイスだけどｗ
しかし高校生の自転車選びにそこまで楽しめる親っていいよねぇ
購入オメ！

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カタログにて欲しくなりました。
40過ぎのオヤジが乗っても良いでしょうか？

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>>63
ダメです。
ホリゾンタルは、20代のイケメン
スタッガードは、清楚で知的な女性
40代のオヤジが乗るものではない。

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うーん、残念。
イケメンの30代もダメなのか･･･

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>>64
イマイチ交通状況がわかりにくい橋だな。

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>>61
>>62
サンクス♪

>>64
そんないけず言うなよｗ

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ブサイクな064は 何に乗っているのか気になるｗ

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マークローザってアルミでタイヤも少し細そうだけど路面の段差とか結構突き上げがきつく感じる？今は安い鉄フレームのママチャリなんだけど

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べつにタイヤは細くない、一般的なママチャリと同サイズ
乗りこことは、実際に乗ったこと無いからわからないけど
フォークの曲率がけっこう曲がってるから、わりと柔らかいんじゃないかな？

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もしかしてマークローザスタッガードのデザインってルイガノTR2を意識してる？

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>>69
鉄の自転車は何年も乗ってないから、それとは比較出来ないけど
ジャイアントのアルミのクロスと比べれば柔らかいかな
でもカーボンロードと比べたら突き上げが強いと思う
なんかマークローザは肩にくるんだよね、疲労が

全部が中途半端な印象だけど、飽きないし頑丈だし
良い自転車だと思うよ
マークローザでも100km位のロングライド出来るしね

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好きな外見かも

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リヤのママチャリ的なブレーキが生理的にダメだな

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ペダルが×

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先々週末に購入、２３区南部から六本木まで片道10kmを毎日通勤に使って累計150kmほど走ってみた感想。

・６速のグリップシフトは意外にスパスパ変速できてストレスない。
　五反田→高輪間の標高5m地帯から25m程度までの坂も立ち漕ぎせずに登れるので、都内なら６段もあれば十分と感じる。
・カゴをつけたが、やっぱり便利。ロードで通勤よりずっと楽になった。
・頑丈で悪路走ってても信頼感がある。泥除けやチェーンガードもママチャリ並みなので、雨後でも服が汚れずに済む。
・鍵も標準でディンプルキー付で安心だし別途持ち歩く必要もなく楽。
・ハブダイナモなおかげで、ライトを一切気にせず夜道も走れる。
・カーボンやクロモリなロードと比較すると、路面の振動が結構辛い。
　グローブするような自転車じゃないのでなおさら手首や肩に振動が来る。
　バーハンドルなため握る場所が固定的なので、10km乗ってると結構腕がつかれる。
　バーエンドバーをつけられれば解決しそうなので、今度試そうか思案中。
・スピードは、出ないというより出す気にならない。毎日クロスバイクやロードにガンガン抜かれていくが、まったり走ってる。

30km乗ってると、さすがに疲れてきて鉄ゲタはいてる気分になってくる。ロードに慣れてるからか？重い分だけ運動量はあがってる気がする。
まあ通勤車としては満足いく自転車で、おすすめできる。

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＞・カーボンやクロモリなロードと比較すると、路面の振動が結構辛い。


ってのが意外だな。
あと、リヤタイヤの交換のとき
ままチャリブレーキで、ドロヨケとかがハブ軸と共締めなんで
そこで苦労する。

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>>76
うｐ！

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>>78
車体の写真？
じゃあ今度通勤時に写真撮ってくるよ

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>>79
待ってるよ〜

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スポーツバイクよりメンテに気を遣わなくて気楽に乗れてよさそうだなあ
オルディナ買わずにこっちにしとけば良かったかも

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まだ？

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明日、かな・・
最近寝坊しがちで写真撮ってる暇がないのよ

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了解！

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みんなカゴつけろ、捗るぞ

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ほお〜

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うん、ブラックもいいねぇ
スレ画のグリーンを見慣れてる目には新鮮
たしかに、>>64の言うとおり、50近いイカついオヤジにゃ似合わんよなぁｗ

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早朝サイクリングが気持ちよかったので

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黒かっこいいですね！

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実はほんとうは緑が欲しかったんだ
注文したら１週間と言われたけど翌日乗り回したかったので、在庫してた黒で妥協したんだ
まあ乗っちゃえば色なんて関係ないからな、ほとんど。

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教科書をバンドで縛った大学生が乗ってそうな自転車だな

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>>91
若い人には意味が分かりませんよ。きっとw

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そういえば、大学の頃
バッグとかカバンじゃなくて、ブックバンドで縛って持ち歩いてたな〜

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>>92
iPadをバンドで縛った大学生が乗ってそうな....

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>>76
>>バーハンドルなため握る場所が固定的なので、10km乗ってると結構腕がつかれる。
そうなんですよ。

>>バーエンドバーをつけられれば解決しそうなので、今度試そうか思案中。
出来たら紹介してください。お願いします。
でもあのグリップ形状だと･･･｡

私のは旧型です。調子に乗ってリヤキャリアまで付けてしまいました。使ってません。

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昨日は久々にロードバイク（Bianchi C2C 928 2008）で多摩川沿いを走ってみたんだが、マークローザと違ってあまりに軽く速く進んでびっくりした。
やっぱこりゃ重さも乗り味もママチャリだね。見かけはともかく。

スポーツタイプの自転車が欲しい人はこれを買ってはいけない。せめてGIANT ESCAPE R3以上のものにするべき。
通勤快速が欲しい人にはちょうどいいでしょう。片道5kmまでなら快適この上ない。

>>95
もうこれはママチャリだと思って乗ることにしたので、バーエンドバーつける元気がなくなりましたｗ
ただ車道を走ってると身の危険を感じることが多いので、でっかいバックミラーをつけようかなあと考えてます。あくまで通勤快速仕様ということで。

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保守age
最近、街でマークローザをよく見かける気がする。そこそこ売れてるのかな？

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１ヶ月前にマークローザ買いました。
つや消しの黒カッコイイです。
ママチャリに比べりゃびっくりするほど軽快ですね。
本格的なの知らないのでコイツで十分満足です。

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泥除けの形状に特徴あるから目立つよね

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安いクロスバイクを買って>>1みたいな感じで、
フルカバーの泥除け、フロントキャリアーをつけるといい感じになりそうだ。

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オルディナよりこっち買えばよかった

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通勤カバンをカゴに放り込んで、往復20kmを３０回ほど走ったら、カゴの取り付けネジがゆるんで走行中にもげた。
締めなおしてもらったが、ネジが馬鹿になってるらしく、また日々ゆるみ始めている。
酷使しすぎたか・・
まあそれでもカゴがあるといろいろ捗っていい感じ。

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↑ ネジのところにスプリングワッシャー噛ませれば良いのよ。これ常識。

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自転車十何年ぶりの素人ですが、マークローザって坂道はどうですか？
予算が3〜4万で使用範囲は5〜10km圏内の街乗り用で本格的に始めるつもりはないのですが
家の周り坂が多くて急ではないけど長い坂が多いのでマークローザ買うかちょっと頑張って
エスケープR3買うか迷ってます。
マークローザは実車みてないのでなんともいえないけど、デザインも気取らず乗れそうで
よさげですし元からフェンダーやスタンドライトの装備やメーカーの盗難保険も付いてて
魅力的ですが、坂なんかだときついのかなっと思って・・・
エスケープR3は実車見て軽さに感動しましたが、乗ってる人も多いのでよく見かけますし
やっぱり出先で雨降られたりすると困るのでスタンドやフェンダー、ライトや一応メット
なんかの装備も揃えると＋1万くらいになるのと、店の人に聞いたら一応スポーツバイク
だから段差とか気をつけないといけないということでちょっと尻込み・・・
別に飛ばすつもりはないけど少ない予算で坂道もある程度軽快で耐久性も考えると
どっちがいいですかね・・・？

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通勤用ならマークローザでいいんじゃない？スポーツ車は色々とメンテが面倒臭いよ

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>>105
通勤用ってわけじゃないのですが、実用重視で考えてます。
でもマークローザどこにも実車がおいてなくてそれが困り物なんですよね。
まあ趣味でバイクレストアしてるんでメンテくらいはたぶん大丈夫だとは思うんですけど
取り寄せより一度跨いで確かめたいですし、こっちの方がいいとか後で後悔して買いなおす
くらいなら予算広げて6万くらいのクロス買ったらどうかなどと店員は色々いうもで・・・

行程のほとんどが坂で道も良くないのが一番の問題なので予算も広げてクロスだけじゃなく
MTBなどにも広げて検討中ですが、しかし自転車って考え出すとキリがないもんなんですね・・・
まあどちら買うにしても一度マークローザは触ってから決めたいので、昨日は近場のお店
5店位回りましたが、もう少し回ってみようと思います。

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メンテが苦にならないならクロスバイクでもいいと思うよ。いろいろ後からいじる楽しみもあるし。

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>>107
ありがとうございます。今日も何件か回ったけどマークローザに出会えなくて疲れたので
シュウィンのスポーテラ コンプというクロスに決めました。
玄人の人から見たら微妙かもしれませんが、タイヤが38cというタイヤで他のクロスより
肉厚な分多少パンクしにくい点とカーボンフォークで乗り心地も悪くないというので
それにライトやスタンド、フェンダー、鍵もセットで5.1万だったので即決しましたｗ
結局防犯登録とカブトのメットいれたら6万近くになってしまいましたが、近所の緩い坂
乗ってみて初心者の私なんかだと超感動でした！
まあ台湾製じゃなく中国製なのと他のスポーツブランドから比べると見劣りするかなとは
思いましたし、デザインが好きなマークローザにまだ後ろ髪惹かれる思いもありましたが
市内の中大型店の殆ど回っても置いてなかったのでまあ自分的には満足です。
結局スレチになってしまいましたが、ありがとうございました。

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>>108
おめでとうございます！

おいらは田舎に住んでて、そんなにたくさんの自転車を実際に見て比較検討もできない。
見もしないで買うのも怖いし、あとで困ることもある。

誰が何て言おうと自分の気の済む方法で気に入った物を買えばいいんだ。
おいらも、ＧＩＡＮＴのＲＸ３をよく知らずに買ったけど、気に入ってるよ。
自転車なんて乗ってなんぼ、ここでさえずってるだけのヤツよりよっぽどいいよ。

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>>109
ありがとうございます！
ネットや店員の情報に色々踊らされましたが、結局自分が気に入ったものを選ぶのが一番
ですねｗスポーテラ コンプは店員の勧めで選んだモデルですが、今は気に入ってます。
エスケープシリーズいいですよね！値段と質の良さに自分も一番の候補に上げてたモデル
でしたが、軽量化がスポークまでに及んでるため私みたいな初心者が乗ると段差でパンク
させたりスポーク折ったりしてくるというので泣く泣く候補から外しました・・・
残り一台のカメレオンテ2も同様の理由で諦め、その店での候補はGIANTのTALON2という
MTBのフルセット付きお買い得モデルかよく知らなかった今回のスポーテラコンプの2択に
なり最終的にこっちに決めた次第ですが、今日も乗ってみて正解だったと思ってますｗ
まあ他を知らないだけというのもありますが、自転車って本当に楽しいですね！！
購入2日目ですがもう既にハマリはじめてしまいましたｗｗｗ

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マークローザか
ＭＩＹＡＴＡ　タルトにしようか思案中

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>>108
なかなか良いモデルだと思う。今じゃ5万円台でカーボンフォーク装着なんだね(驚)。
サスペンションフォークより軽いし、乗りやすいと思うよ。
変速系やクランクもシマノで統一してあるし 変速のトラブルは少ないと思う。
中国製であることをあまり気にする必要はないと思う。
みんなが嬉々として使っているiPadだって中国製だ(笑)
それより自転車販売店できちんと整備調整してあることが大切(なので 整備知識がない人が通販で買うのは薦めない)。
タイヤは38cなので段差などをあまり気にせず気軽に乗れる。
もっと軽快に走りたくなったら 28c〜25cに交換すればよい。
どのみちタイヤは消耗品だからいずれは交換時期が来るし。
交換時期が来る頃には自分の好みが「未舗装路や段差気にせずまったり走行」系なのか
「舗装道路を快速走行」系なのか 判ってくるだろうしね。

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>>112
素人なのであまり良くわからないですが、なかなか軽快で乗り心地もいいですねｗ
ギアもそこそこ快適ですが、ただ前側のギアを操作するとよくチェーンが外れます
段差も余り気にせず乗り心地も快適ですが、ただ慣れてないだけか少しブロックっぽい
タイヤのせいかはわかりませんが、下り坂やカーブや急制動時は少し接地感が薄い様に
感じますね・・・？
まあまだ全然スタミナもなく今日もマッタリ走ってたらママチャリの高校生に抜かれた位
の鈍足ですし未舗装路とか走るつもりもないので今の所問題ないですが、段差や雨性能は
ある程度残してグリップはもうちょっと上げたいと思うので交換時期になったら必要性能
を落とさない程度で細いタイヤに替えようと思います。
それとギアのコンポートメント？はまあまあ悪くないそうなのですが、VブレーキのPROMAX
とか言うメーカーが片効きしやすいそうで2chで交換を勧められたので、シマノ製に交換も
検討していますね。
まあ知る人が見れば安物を改造して恥ずかしいと笑われるのでしょうが、どうせ自己満の
世界ですしパーツもバイクや車に比べれば格段に安いので色々手を出しちゃいそうですｗ

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前側のチェーン落ちは前変速機の調整でなんとかなると思う。
ブロックタイヤはゴムの変形料が大きいから、明白に接地感がないよ。
Vブレーキは正直シマノとそれ以外の格差が大きすぎ…。
個人的には同価格帯ならシマノ一択。

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>>114
なるほど。やっぱりタイヤとブレーキは要交換のようですね。
タイヤはどのサイズどのブランドに交換すればよいかまだ調べてる最中なのですがブレーキ
は今の所片効きもなくしっかり止まってくれるものの、フルロックまでの幅がなく微妙な
調整も少ししづらいなと感じましたので、近い内勧められたディオーレに交換しようかと
考えていたところでした。
前変速機の調整は最初のうちは素人がやってもうまくいかないと思いますので、明日の帰り
がけにでも購入店に寄ってお願いしてきます。
ありがとうございます！勉強になります。

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>>115
Vブレーキはシマノ一押し。ブレーキアーチはDeore,レバーはDeoreでもAlivioでも良いと思う。
効きが他社と比べて断然違う、安心できる。
フルロックまでの幅がないのは ブレーキレバーをシマノにすれば解決すると思う。結構レバーの性能差というものも大きいよ。
チェーン落ちは販売店の整備不十分の可能性が高いね。
5万円程度の自転車にはまともなタイヤは着いていないので もし不安を感じるのなら事故る前に
パナソニック・シュワルベ・ミシュラン・ダンロップなどの定評あるタイヤに換えた方がよいかも。
パンクのしにくさと耐久性重視なら 例えばシュワルベの「マラソン」が定番。
>まあ知る人が見れば安物を改造して恥ずかしいと笑われるのでしょうが...
そういうことはないよ。パーツを適切な物に交換してあるのを見ると「あ ちゃんと判っているね」と自分は思う。

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あのぉ〜〜〜、そういった改造をするのなら
最初からなぜもっと高級なモデルを選択しないの？

てか、そのシュウィンのスポーテラ コンプってのは
マークローザと比較対象となるような車種か？？？

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>>116
色々教えていただけてありがたいです！
調整は購入店の営業時間に間に合わず今日は行けてないのですが近々行こうと思います。
レバーはシュウィンの名前が入ってますが、どうやら今のもシマノ製みたいですね？
Deoreは3種類あるようなので迷いますが、一番手頃なM590あたりでも良さそうなので
そのあたりにしようかと考えてました。
タイヤはちょっと検索してみましたが、シュワルベのマラソンというタイヤいいですね！
それと他のメーカーも見てみた所、素人目にはパナレーサーのツーキニストやリブモという
タイヤもよさげに感じました。
因みに今履いてるタイヤ見てみたら38cじゃなくduroというメーカーの700-35cというサイズ
だったのでとりあえず今のチューブ生かせる同サイズで考えてたのですが、因みにサイズ
変更やタイヤの重量でそんなに走りが大きく変わるもんなのですかね？
やっぱり段差や乗り心地も気になるのでいきなり28c〜25cなどの大きな変更はちょっと躊躇
してしまいますが、少しでも細い方がよいのであれば32c位にしても良いかと考えてます。
それと要所を押さえておけばそれほど笑われないのですねｗ
まあ実際乗り手の方が全然ついていけてないですし知識もニワカと変わらない素人ですが
せっかく気に入って買ったモデルなので少しでもよい物にしようと思います。

>>117
まあ今となってはそうかもしれませんが購入当初は何も知らず、またブレーキやタイヤ一つ
でこんなに体感が違うものとは思ってなかったもので・・・
でも細かいところになんとなく不満はあるものの今はスポーテラを凄く気に入ってますので
これを買ってよかったと思ってます。
マークローザはこのスレで一目ぼれし自分の中では最後まで候補に残っていたのですが
違いすぎて比較対象じゃないというご指摘もごもっともですし、そもそもスレチな話題
になってしまってることは重々承知で大変恐縮なのですが、最初がここだったのでもし
お邪魔じゃなければもう少しだけこの場をお借りできると幸いです・・・

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>>117
ん〜、ブレーキはグレードアップ効果が一番ある物の一つだし、
タイヤは好みもあるし消耗品でもあるし、
それほどおかしな事ではないような気がするけど。

高いもの買ってもいいけど、予算との兼ね合いだってあるでしょ。

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>>118
タイヤが一番走りに影響する。コンポがDeoreであろうがXTRであろうが 速さには殆ど影響しない。
自分は2組のホイールを用意して 片方には700x35c、もう片方(ロードバイクから転用)には700x25cを装着している。
走りの軽さは全く違う、勿論25cの方が軽いし 上り坂でも楽に上っていける。ただ 不整路を含むコースの場合は35cを履いたホイールを装着して出かける。
35c→32cではあんまり違いがわからないかも。
同じ太さでもタイヤの重量は銘柄によってかなり違う。勿論軽い方が走りも軽快でペダルも軽い。耐摩耗性や耐パンク性能は一般的に重たいタイヤの方が優秀。
ツーキニストやマラソンは割と重たいタイヤだね。

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>>120
なるほど。タイヤは太さだけじゃなくて軽さも走りに大きく係わってくるのですね！
でも軽さを追求するとチューブも考慮する必要がありそうなのでそうするとどうせチューブ
も替えるならサイズも細く・・・と欲が出てどこで乗り心地や耐久性で折り合いをつけるか
迷ってきちゃいましたが、現在のホイールでは履けるタイヤサイズにも制限がある様ですし
段差であまりガツンと来るのは嫌なので今のタイヤがシクロクロス用のタイヤなので替えた
だけでも少しは改善は望めるかなと淡い希望で最初はやっぱりサイズをあまり弄らず耐久性
の定評があるタイヤから軽さも考慮して選ぼうかと思います。
重さでツーキニストとリブモSマラソンは候補から外し、とりあえず予算内で35cなら
比較的軽そうなマラソンレーサーか軽さでは少し劣るけど耐久性は良さそうなリブモPT
32cならマキシス デトネイター フォルダブルあたりで再検討してみます。
大変参考になりました！ありがとうございました。

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クロスバイクこそチューブレスタイヤが着けたくならないすかね？
メンテ楽そうだし乗り心地も良いみたいだし。

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パンク修理は簡単でも、タイヤ交換は厄介

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ブレーキとタイヤを交換しましたがいいですねｗ
ブレーキはDeore590、タイヤはリブモPTの32cにしました。
賛否両論あるタイヤで迷いましたが、元が元なのでとても軽くなりました！
ただはめ込みは固く頼んだ店員は相当苦労してましたのでパンク時ちょっと心配ですが・・・
今はハンドルが長めでぶれ易いのでハンドル交換と、台風で倒れてブレーキレバーが
曲がっちゃったので結局レバーはAlivioに交換しようと検討中です。

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ブレーキ交換ってフロントだけですか？
Vブレがつく事にビックリ…

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>>125
あ・・・たぶん勘違いしてますね
Vブレーキ装着はマークローザのことじゃなく違う自転車の話です
当初マークローザを第一候補にしてて結局違う自転車買ったのですが、相談したついでに
ここで色々伺っていたもので・・・紛らわしい書き込みすみませんorz

ちなみに本日Alivioにブレーキレバー交換とパワーモジュレーターしてきました。
ハンドルは気になるところですが、おかげさまで問題はとりあえず全部解決しました！
皆様本当に有難う御座いました！！

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ハンドルの幅については 本来ならば自分の好みに合わせて縮めるものです。
自転車屋が怠けているので クロスバイクについてはフィッティングをしないのです。
通常はパイプカッターを買ってきてハンドル両端を切断します。
切りすぎると元に戻せないので 1‾2cmくらい両端を切ってみて それでも幅が大きすぎるか
乗って確かめます。
切らずに幅の最適値を確かめる方法としては シフトとブレーキレバーを内側に詰めていき
(それに合わせてグリップも内側に詰める) 操作しやすい＆長時間握っていても疲れにくい
位置を決めて それに合うように不要部分を切り落とします。
パイプカッターは安いものはダイソーで420円です。アルミのハンドルならこれで
十分切れます。
あまり詰めるとケーブルの引き直しが必要になります(ケーブルも短くする)。

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>>127
有難う御座います。大変勉強になります！
長いから交換しようと考えてましたが、長ければ切ればいいのですね！
明日早速近くのダイソーに行ってパイプカッター買ってきます。

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マークローザホリゾンタル買ったった！
シフターをラピッドにしてハンドルを日東のショートブルに交換するぜ！

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