BS マークローザ

おまたせ！
新マークローザ、遂に入荷しました！

http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=/q=%E3%83%9E%E3%83...

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ほお〜

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うん、ブラックもいいねぇ
スレ画のグリーンを見慣れてる目には新鮮
たしかに、>>64の言うとおり、50近いイカついオヤジにゃ似合わんよなぁｗ

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早朝サイクリングが気持ちよかったので

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黒かっこいいですね！

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実はほんとうは緑が欲しかったんだ
注文したら１週間と言われたけど翌日乗り回したかったので、在庫してた黒で妥協したんだ
まあ乗っちゃえば色なんて関係ないからな、ほとんど。

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教科書をバンドで縛った大学生が乗ってそうな自転車だな

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>>91
若い人には意味が分かりませんよ。きっとw

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そういえば、大学の頃
バッグとかカバンじゃなくて、ブックバンドで縛って持ち歩いてたな〜

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>>92
iPadをバンドで縛った大学生が乗ってそうな....

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>>76
>>バーハンドルなため握る場所が固定的なので、10km乗ってると結構腕がつかれる。
そうなんですよ。

>>バーエンドバーをつけられれば解決しそうなので、今度試そうか思案中。
出来たら紹介してください。お願いします。
でもあのグリップ形状だと･･･｡

私のは旧型です。調子に乗ってリヤキャリアまで付けてしまいました。使ってません。

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昨日は久々にロードバイク（Bianchi C2C 928 2008）で多摩川沿いを走ってみたんだが、マークローザと違ってあまりに軽く速く進んでびっくりした。
やっぱこりゃ重さも乗り味もママチャリだね。見かけはともかく。

スポーツタイプの自転車が欲しい人はこれを買ってはいけない。せめてGIANT ESCAPE R3以上のものにするべき。
通勤快速が欲しい人にはちょうどいいでしょう。片道5kmまでなら快適この上ない。

>>95
もうこれはママチャリだと思って乗ることにしたので、バーエンドバーつける元気がなくなりましたｗ
ただ車道を走ってると身の危険を感じることが多いので、でっかいバックミラーをつけようかなあと考えてます。あくまで通勤快速仕様ということで。

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保守age
最近、街でマークローザをよく見かける気がする。そこそこ売れてるのかな？

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１ヶ月前にマークローザ買いました。
つや消しの黒カッコイイです。
ママチャリに比べりゃびっくりするほど軽快ですね。
本格的なの知らないのでコイツで十分満足です。

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泥除けの形状に特徴あるから目立つよね

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安いクロスバイクを買って>>1みたいな感じで、
フルカバーの泥除け、フロントキャリアーをつけるといい感じになりそうだ。

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オルディナよりこっち買えばよかった

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通勤カバンをカゴに放り込んで、往復20kmを３０回ほど走ったら、カゴの取り付けネジがゆるんで走行中にもげた。
締めなおしてもらったが、ネジが馬鹿になってるらしく、また日々ゆるみ始めている。
酷使しすぎたか・・
まあそれでもカゴがあるといろいろ捗っていい感じ。

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↑ ネジのところにスプリングワッシャー噛ませれば良いのよ。これ常識。

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自転車十何年ぶりの素人ですが、マークローザって坂道はどうですか？
予算が3〜4万で使用範囲は5〜10km圏内の街乗り用で本格的に始めるつもりはないのですが
家の周り坂が多くて急ではないけど長い坂が多いのでマークローザ買うかちょっと頑張って
エスケープR3買うか迷ってます。
マークローザは実車みてないのでなんともいえないけど、デザインも気取らず乗れそうで
よさげですし元からフェンダーやスタンドライトの装備やメーカーの盗難保険も付いてて
魅力的ですが、坂なんかだときついのかなっと思って・・・
エスケープR3は実車見て軽さに感動しましたが、乗ってる人も多いのでよく見かけますし
やっぱり出先で雨降られたりすると困るのでスタンドやフェンダー、ライトや一応メット
なんかの装備も揃えると＋1万くらいになるのと、店の人に聞いたら一応スポーツバイク
だから段差とか気をつけないといけないということでちょっと尻込み・・・
別に飛ばすつもりはないけど少ない予算で坂道もある程度軽快で耐久性も考えると
どっちがいいですかね・・・？

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通勤用ならマークローザでいいんじゃない？スポーツ車は色々とメンテが面倒臭いよ

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>>105
通勤用ってわけじゃないのですが、実用重視で考えてます。
でもマークローザどこにも実車がおいてなくてそれが困り物なんですよね。
まあ趣味でバイクレストアしてるんでメンテくらいはたぶん大丈夫だとは思うんですけど
取り寄せより一度跨いで確かめたいですし、こっちの方がいいとか後で後悔して買いなおす
くらいなら予算広げて6万くらいのクロス買ったらどうかなどと店員は色々いうもで・・・

行程のほとんどが坂で道も良くないのが一番の問題なので予算も広げてクロスだけじゃなく
MTBなどにも広げて検討中ですが、しかし自転車って考え出すとキリがないもんなんですね・・・
まあどちら買うにしても一度マークローザは触ってから決めたいので、昨日は近場のお店
5店位回りましたが、もう少し回ってみようと思います。

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メンテが苦にならないならクロスバイクでもいいと思うよ。いろいろ後からいじる楽しみもあるし。

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>>107
ありがとうございます。今日も何件か回ったけどマークローザに出会えなくて疲れたので
シュウィンのスポーテラ コンプというクロスに決めました。
玄人の人から見たら微妙かもしれませんが、タイヤが38cというタイヤで他のクロスより
肉厚な分多少パンクしにくい点とカーボンフォークで乗り心地も悪くないというので
それにライトやスタンド、フェンダー、鍵もセットで5.1万だったので即決しましたｗ
結局防犯登録とカブトのメットいれたら6万近くになってしまいましたが、近所の緩い坂
乗ってみて初心者の私なんかだと超感動でした！
まあ台湾製じゃなく中国製なのと他のスポーツブランドから比べると見劣りするかなとは
思いましたし、デザインが好きなマークローザにまだ後ろ髪惹かれる思いもありましたが
市内の中大型店の殆ど回っても置いてなかったのでまあ自分的には満足です。
結局スレチになってしまいましたが、ありがとうございました。

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>>108
おめでとうございます！

おいらは田舎に住んでて、そんなにたくさんの自転車を実際に見て比較検討もできない。
見もしないで買うのも怖いし、あとで困ることもある。

誰が何て言おうと自分の気の済む方法で気に入った物を買えばいいんだ。
おいらも、ＧＩＡＮＴのＲＸ３をよく知らずに買ったけど、気に入ってるよ。
自転車なんて乗ってなんぼ、ここでさえずってるだけのヤツよりよっぽどいいよ。

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>>109
ありがとうございます！
ネットや店員の情報に色々踊らされましたが、結局自分が気に入ったものを選ぶのが一番
ですねｗスポーテラ コンプは店員の勧めで選んだモデルですが、今は気に入ってます。
エスケープシリーズいいですよね！値段と質の良さに自分も一番の候補に上げてたモデル
でしたが、軽量化がスポークまでに及んでるため私みたいな初心者が乗ると段差でパンク
させたりスポーク折ったりしてくるというので泣く泣く候補から外しました・・・
残り一台のカメレオンテ2も同様の理由で諦め、その店での候補はGIANTのTALON2という
MTBのフルセット付きお買い得モデルかよく知らなかった今回のスポーテラコンプの2択に
なり最終的にこっちに決めた次第ですが、今日も乗ってみて正解だったと思ってますｗ
まあ他を知らないだけというのもありますが、自転車って本当に楽しいですね！！
購入2日目ですがもう既にハマリはじめてしまいましたｗｗｗ

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マークローザか
ＭＩＹＡＴＡ　タルトにしようか思案中

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>>108
なかなか良いモデルだと思う。今じゃ5万円台でカーボンフォーク装着なんだね(驚)。
サスペンションフォークより軽いし、乗りやすいと思うよ。
変速系やクランクもシマノで統一してあるし 変速のトラブルは少ないと思う。
中国製であることをあまり気にする必要はないと思う。
みんなが嬉々として使っているiPadだって中国製だ(笑)
それより自転車販売店できちんと整備調整してあることが大切(なので 整備知識がない人が通販で買うのは薦めない)。
タイヤは38cなので段差などをあまり気にせず気軽に乗れる。
もっと軽快に走りたくなったら 28c〜25cに交換すればよい。
どのみちタイヤは消耗品だからいずれは交換時期が来るし。
交換時期が来る頃には自分の好みが「未舗装路や段差気にせずまったり走行」系なのか
「舗装道路を快速走行」系なのか 判ってくるだろうしね。

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>>112
素人なのであまり良くわからないですが、なかなか軽快で乗り心地もいいですねｗ
ギアもそこそこ快適ですが、ただ前側のギアを操作するとよくチェーンが外れます
段差も余り気にせず乗り心地も快適ですが、ただ慣れてないだけか少しブロックっぽい
タイヤのせいかはわかりませんが、下り坂やカーブや急制動時は少し接地感が薄い様に
感じますね・・・？
まあまだ全然スタミナもなく今日もマッタリ走ってたらママチャリの高校生に抜かれた位
の鈍足ですし未舗装路とか走るつもりもないので今の所問題ないですが、段差や雨性能は
ある程度残してグリップはもうちょっと上げたいと思うので交換時期になったら必要性能
を落とさない程度で細いタイヤに替えようと思います。
それとギアのコンポートメント？はまあまあ悪くないそうなのですが、VブレーキのPROMAX
とか言うメーカーが片効きしやすいそうで2chで交換を勧められたので、シマノ製に交換も
検討していますね。
まあ知る人が見れば安物を改造して恥ずかしいと笑われるのでしょうが、どうせ自己満の
世界ですしパーツもバイクや車に比べれば格段に安いので色々手を出しちゃいそうですｗ

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前側のチェーン落ちは前変速機の調整でなんとかなると思う。
ブロックタイヤはゴムの変形料が大きいから、明白に接地感がないよ。
Vブレーキは正直シマノとそれ以外の格差が大きすぎ…。
個人的には同価格帯ならシマノ一択。

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>>114
なるほど。やっぱりタイヤとブレーキは要交換のようですね。
タイヤはどのサイズどのブランドに交換すればよいかまだ調べてる最中なのですがブレーキ
は今の所片効きもなくしっかり止まってくれるものの、フルロックまでの幅がなく微妙な
調整も少ししづらいなと感じましたので、近い内勧められたディオーレに交換しようかと
考えていたところでした。
前変速機の調整は最初のうちは素人がやってもうまくいかないと思いますので、明日の帰り
がけにでも購入店に寄ってお願いしてきます。
ありがとうございます！勉強になります。

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>>115
Vブレーキはシマノ一押し。ブレーキアーチはDeore,レバーはDeoreでもAlivioでも良いと思う。
効きが他社と比べて断然違う、安心できる。
フルロックまでの幅がないのは ブレーキレバーをシマノにすれば解決すると思う。結構レバーの性能差というものも大きいよ。
チェーン落ちは販売店の整備不十分の可能性が高いね。
5万円程度の自転車にはまともなタイヤは着いていないので もし不安を感じるのなら事故る前に
パナソニック・シュワルベ・ミシュラン・ダンロップなどの定評あるタイヤに換えた方がよいかも。
パンクのしにくさと耐久性重視なら 例えばシュワルベの「マラソン」が定番。
>まあ知る人が見れば安物を改造して恥ずかしいと笑われるのでしょうが...
そういうことはないよ。パーツを適切な物に交換してあるのを見ると「あ ちゃんと判っているね」と自分は思う。

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あのぉ〜〜〜、そういった改造をするのなら
最初からなぜもっと高級なモデルを選択しないの？

てか、そのシュウィンのスポーテラ コンプってのは
マークローザと比較対象となるような車種か？？？

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>>116
色々教えていただけてありがたいです！
調整は購入店の営業時間に間に合わず今日は行けてないのですが近々行こうと思います。
レバーはシュウィンの名前が入ってますが、どうやら今のもシマノ製みたいですね？
Deoreは3種類あるようなので迷いますが、一番手頃なM590あたりでも良さそうなので
そのあたりにしようかと考えてました。
タイヤはちょっと検索してみましたが、シュワルベのマラソンというタイヤいいですね！
それと他のメーカーも見てみた所、素人目にはパナレーサーのツーキニストやリブモという
タイヤもよさげに感じました。
因みに今履いてるタイヤ見てみたら38cじゃなくduroというメーカーの700-35cというサイズ
だったのでとりあえず今のチューブ生かせる同サイズで考えてたのですが、因みにサイズ
変更やタイヤの重量でそんなに走りが大きく変わるもんなのですかね？
やっぱり段差や乗り心地も気になるのでいきなり28c〜25cなどの大きな変更はちょっと躊躇
してしまいますが、少しでも細い方がよいのであれば32c位にしても良いかと考えてます。
それと要所を押さえておけばそれほど笑われないのですねｗ
まあ実際乗り手の方が全然ついていけてないですし知識もニワカと変わらない素人ですが
せっかく気に入って買ったモデルなので少しでもよい物にしようと思います。

>>117
まあ今となってはそうかもしれませんが購入当初は何も知らず、またブレーキやタイヤ一つ
でこんなに体感が違うものとは思ってなかったもので・・・
でも細かいところになんとなく不満はあるものの今はスポーテラを凄く気に入ってますので
これを買ってよかったと思ってます。
マークローザはこのスレで一目ぼれし自分の中では最後まで候補に残っていたのですが
違いすぎて比較対象じゃないというご指摘もごもっともですし、そもそもスレチな話題
になってしまってることは重々承知で大変恐縮なのですが、最初がここだったのでもし
お邪魔じゃなければもう少しだけこの場をお借りできると幸いです・・・

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>>117
ん〜、ブレーキはグレードアップ効果が一番ある物の一つだし、
タイヤは好みもあるし消耗品でもあるし、
それほどおかしな事ではないような気がするけど。

高いもの買ってもいいけど、予算との兼ね合いだってあるでしょ。

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>>118
タイヤが一番走りに影響する。コンポがDeoreであろうがXTRであろうが 速さには殆ど影響しない。
自分は2組のホイールを用意して 片方には700x35c、もう片方(ロードバイクから転用)には700x25cを装着している。
走りの軽さは全く違う、勿論25cの方が軽いし 上り坂でも楽に上っていける。ただ 不整路を含むコースの場合は35cを履いたホイールを装着して出かける。
35c→32cではあんまり違いがわからないかも。
同じ太さでもタイヤの重量は銘柄によってかなり違う。勿論軽い方が走りも軽快でペダルも軽い。耐摩耗性や耐パンク性能は一般的に重たいタイヤの方が優秀。
ツーキニストやマラソンは割と重たいタイヤだね。

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>>120
なるほど。タイヤは太さだけじゃなくて軽さも走りに大きく係わってくるのですね！
でも軽さを追求するとチューブも考慮する必要がありそうなのでそうするとどうせチューブ
も替えるならサイズも細く・・・と欲が出てどこで乗り心地や耐久性で折り合いをつけるか
迷ってきちゃいましたが、現在のホイールでは履けるタイヤサイズにも制限がある様ですし
段差であまりガツンと来るのは嫌なので今のタイヤがシクロクロス用のタイヤなので替えた
だけでも少しは改善は望めるかなと淡い希望で最初はやっぱりサイズをあまり弄らず耐久性
の定評があるタイヤから軽さも考慮して選ぼうかと思います。
重さでツーキニストとリブモSマラソンは候補から外し、とりあえず予算内で35cなら
比較的軽そうなマラソンレーサーか軽さでは少し劣るけど耐久性は良さそうなリブモPT
32cならマキシス デトネイター フォルダブルあたりで再検討してみます。
大変参考になりました！ありがとうございました。

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クロスバイクこそチューブレスタイヤが着けたくならないすかね？
メンテ楽そうだし乗り心地も良いみたいだし。

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パンク修理は簡単でも、タイヤ交換は厄介

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ブレーキとタイヤを交換しましたがいいですねｗ
ブレーキはDeore590、タイヤはリブモPTの32cにしました。
賛否両論あるタイヤで迷いましたが、元が元なのでとても軽くなりました！
ただはめ込みは固く頼んだ店員は相当苦労してましたのでパンク時ちょっと心配ですが・・・
今はハンドルが長めでぶれ易いのでハンドル交換と、台風で倒れてブレーキレバーが
曲がっちゃったので結局レバーはAlivioに交換しようと検討中です。

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ブレーキ交換ってフロントだけですか？
Vブレがつく事にビックリ…

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>>125
あ・・・たぶん勘違いしてますね
Vブレーキ装着はマークローザのことじゃなく違う自転車の話です
当初マークローザを第一候補にしてて結局違う自転車買ったのですが、相談したついでに
ここで色々伺っていたもので・・・紛らわしい書き込みすみませんorz

ちなみに本日Alivioにブレーキレバー交換とパワーモジュレーターしてきました。
ハンドルは気になるところですが、おかげさまで問題はとりあえず全部解決しました！
皆様本当に有難う御座いました！！

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ハンドルの幅については 本来ならば自分の好みに合わせて縮めるものです。
自転車屋が怠けているので クロスバイクについてはフィッティングをしないのです。
通常はパイプカッターを買ってきてハンドル両端を切断します。
切りすぎると元に戻せないので 1‾2cmくらい両端を切ってみて それでも幅が大きすぎるか
乗って確かめます。
切らずに幅の最適値を確かめる方法としては シフトとブレーキレバーを内側に詰めていき
(それに合わせてグリップも内側に詰める) 操作しやすい＆長時間握っていても疲れにくい
位置を決めて それに合うように不要部分を切り落とします。
パイプカッターは安いものはダイソーで420円です。アルミのハンドルならこれで
十分切れます。
あまり詰めるとケーブルの引き直しが必要になります(ケーブルも短くする)。

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>>127
有難う御座います。大変勉強になります！
長いから交換しようと考えてましたが、長ければ切ればいいのですね！
明日早速近くのダイソーに行ってパイプカッター買ってきます。

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マークローザホリゾンタル買ったった！
シフターをラピッドにしてハンドルを日東のショートブルに交換するぜ！

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いかすママチャリ欲しくてこれ良さそうと思ったが、
オプションの前かご、耐荷重3kgっていうのが残念、
スーパ−で野菜とか牛乳かって入れれんやん。。。

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>>130
俺はデザイン気にしてオプションの小さい方のかごつけてるけど、
スーパーで買い物して２Lのペットボトルとか入れても全く問題なし。
小さいかごの場合は段差で中身を全部道路にぶちまけてしまう事の方が問題。

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>>31

そうなんですか、参考になるなぁ。
週末、自転車屋に見に行ってみます。

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緑のホリゾンタルを通勤用に購入。
ユニークできれいな外観の車ですな。

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>>133さんの写真見て、いいなーと思ったのですが
ＢＳのサイト見てきたら、何かデザインが違う・・・

緑はもっと濃くて、ロゴとかもジジむさくなってた。
昔田舎のばあちゃんが乗ってた実用車みたいな感じ。

>>113さんのデザインは、旧型になるのですかね？

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すみません間違えた。
>>133さんの、です。

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テスト

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このスレまだあったんだ

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なつかしいスレが上がってるね。
3年前、長男が高校への通学用自転車を買う際に、ここでみんなに世話になった。
ホント、3年なんてｱｯという間で、その長男もこないだ無事卒業。
このスレを見て嫁が一目惚れしたマークローザを買うには至らなかったけど、思い出深いスレではあるな。

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ほんとだ、まだあったんだ
もう買って２年半になるのか〜

2012年末に五反田の国道一号で車にぶつけられて、自分は骨折したけど、マークローザはまだまだ大丈夫ですよ、パンクも一度もしてないし。

カゴがゆるゆるでモゲそうになるのは相変わらず。スプリングワッシャーそろそろつけてみるか・・

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Markrosaには、丸々三年間、通勤で毎日世話になったなあ。
常に雨ざらしにするしかなかったけど、丈夫な自転車
だと思うよ。ビール１ケースとか、ミネラルウオーター１２L分とか、重い物も運んでくれてありがと。何度もチューブ交換とかもしたけど、そ
ろそろ退役。
付属パーツは確かに安物だから、ボルトとかカゴは錆
びてくるのは仕方ない。決定打なのは、リアのローラ
ーブレーキが効かなくなってきたから、会社で置きチ
ャリとして余生を過ごしてもらおうっと。

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>>91
若い人には意味が分かりませんよ。きっとw

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駅の駐輪場に置いていたいのを、昨日盗まれてしまった。。。

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>>142亀レスですが災難ですな

>>139でパンクしてないって書いたけど、前後輪ともに今年の夏に盛大にバーストしたので、タイヤ・チューブともに新品に交換
毎月100〜300kmくらい乗ってたから、まあすり減って当然か

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普段、買い物に使っているシティサイクルがだいぶくたびれてきたのでそろそろ買い替えを考えて自転車屋行ったら、やたらこのマークローザを推してきたんだが(汗)

通勤には使わないしクロスもロードも持ってると言ってるのに(苦笑)店のセガレぽかったが。相当頭の悪い店員さんでした。

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このスレが上がってるとつい覗いてしまう。

>>142
お気の毒。
心からお見舞い申し上げるよ。

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買ってから五年弱、相当使い込んだためか、スポークがばきばきとはずれていく・・
そろそろ買い替えかなー

保守もかねてageておこう

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やっぱりスポーク外れやすいんだ
デザインは好きだけどそこが気になって買うのためらう
次の自転車はステップクルーズにするかなあ

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>>85はピカピカだな〜流石に６年半酷使してたから、もうボロボロ
走ってると軋む音が鳴るし、変速もおかしくなってきた

今度のボーナスで買い替えするかな
ミラーシルバーもなかなか良さげだな

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体重50kg以上の人には勧めないって自転車屋さんのブログに書いてあった

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ググったらyahooなんとかに書いてあるね
当方、体重82kgなので、50kgの1.6倍もあるw

まだ買い替えてないけど、多分次にどこか壊れたら廃車にする。

いろいろ思い返すと、スポークが弱いことより、カゴがモゲそうになる方が個人的にはマイナス点高いので、
次もマークローザにするかはまだ決められない

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>>88がギシギシのガタガタになったので、パンクしたの契機に廃車にして、とあるチャリ屋で28インチ7段変速のショップオリジナル車に乗り返しました。
今までありがとう、マークローザ！
たぶん今までの人生で一番使い倒した（ロードじゃない）自転車でしたわ

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あ、乗り返しではなく、乗り替えだった
タイポです

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年齢や安全性の問題、近距離に職場を変えたこともあって、バイクを降りて自転車にすることにした。
ネットカタログをを検討して、マークローザ７S　27インチモデルを買った。ロブンフッド手帳ってまだあるんだな。

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マークローザ買いたいけど70kあるんだよな、おっさんにカジュナは可愛すぎるし

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>>154
４万円で売ってないか？

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>>155
いや、体重が70kgなんです

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チョーデブ

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