MTB　②

前スレが200到達したんで新スレ

返信する

林道でスタンドとかw
頭悪すぎww

返信する

楽しみ方は人それぞれ。
一番頭悪いヤツは、自分では何もしないくせに人を見下すヤツ。

返信する

>>52
1.5幅のセミスリックでシングルトラック？タイヤは、もうちょいデカくてぶつぶつしたやつの方が楽しいよ。

返信する

>>54
でも「林道は走るな」と書いてあるMTBの形をしてるだけのルック車で
林道走ってるのはどうかと思うぜ？
そんな知識レベルのやつがオフ路面でディレハン折るほどの無茶してるのは
頭悪いと言わずになんと言うんだ？？
さすがにGTのトリトラフレームだからフレームだけは丈夫なんだろうが
こんなサスで林道走ったら・・怖くて想像するものイヤだわ。

返信する

>>53
下りから登り返す時に一度自転車から降りてしまったり、
止まった時って皆さんどうやって変速してますか？
自分はスタンド立てて後ろタイヤ浮かして、手でペダル回して変速するので
重宝してます。また馬鹿にされそうだけど、泥濘走ることが多いので
おしりが下痢便もらしたみたいに汚れるので泥除けもつけちゃいましたｗ
>>55
セミスリックは一度街乗りしただけで、その後はいてません。
林道は最初からついてた2.1幅の若干イボイボ気味のタイヤで走ってます。
2.3キロ位の空気圧でご機嫌でございます。
>>56
忠告ありがとう。
アバランチェ3.0ってルック車なんですか？
自転車の注意書きシールには、走る前にはちゃんと点検しろって書いてあるだけなんですが
ちなみに僕の腕と根性ではプリロード最低でも、このサスの7割ほどしか沈めてませんので
このバネ1本のサスでも豚に真珠状態なきがしますが・・・
折れる折れないで言うと乗る前に点検するくらいしか手がありませんね。
ちなみにハンガー折れたのは倒木超えた際の枝の巻き込みでございます。
まず、他の人に怪我させない、次に自分が怪我しない、次に自転車壊さないように
のんびりと精進していきますわ。
今日も走ってきたけど、今まで怖くて押していた場所が乗ったまま超えられたり
ハイカー（自分もハイカーしてるけど）やバイクの人とお話したり低山はやっぱ楽しい。

返信する

自分はスタンド立てて後ろタイヤ浮かして、手でペダル回して変速する皆さんどうやって変速してますか？

>>もし止ったらサドル持って後輪浮かせてペダル足で踏んで変速させる。
（あらかじめ1か2段シフトレバー操作してする）けど、滅多にしないな
そのうち坂道の傾斜みたら瞬時にだいたいのギアが選べるようになるよ。

返信する

スゲー
自分はジャックナイフすら出来ませんw(原付なら微妙にターン
できますがw)
この前練習してたら股間強打して悶絶した・・・

返信する

と思ったら、サドル持ってなんすねw
今度やってみます。

返信する

>>56
なんで罵倒から入る？
注意するなり教えることなり穏便に対応することが出来ないのか？

返信する

おれもアバランチェ3.0から始めたけど
それに乗ってる頃が一番楽しかったな

そんな俺からのアドバイスは
スタンドは、かかとが摺るから外した
リヤのブレーキワイヤーも、かかとが摺るんでシートステーの内側を通してる

返信する

>>61アドバイス有難う
スタンドはかかと擦るときもありますが、自分が山で履いてる靴で
スタンドが擦るときはちゃんとペダルに足が載っていない時なので
擦る擦らないで足の位置確認してたりしますが
やっぱり外して少しでも軽くした方がいいのかもしれません。
そうすれば、少しでも降りずに漕ぎ続けられるだろうし・・・

後、今日サドル持ち上げて変速ってのを試しました。
リアとフロントのアウター側からインナー側へは問題なく出来ましたが
インナー側からアウターへの変速は自分には無理っぽいです。
自転車をひっくり返せる場所まで担いであげるってのも手ですが・・・

返信する

しまった>>62だった
ごめんなさい

返信する

>>63
インナーからアウターへの変速は、停止してやることが必要になる状況がわかりません
できたら、どうしてそれが必要になるのか状況を詳しく

返信する

なんか、もろにスレ画のと同じじゃない？

返信する

>>65
シングルトラックでグイグイ登る
漕げないくらいの急坂で降りる（この時インナーロー）
しばらく押して上がって、自分のレベルでは乗って下れない辺りで止まる
自転車持ち上げて方向転換して、
下り始めにペダルがスカスカだと怖い、坂が急すぎてフロントの変速できる余裕が無い
（ペダリングできる状態じゃない）
って時に前側真ん中のチェーンホイール、後ろは６段位にしてから下り始める。
自分のレベルではその坂はまだ早すぎてなだらかに横倒しにコケる。
チェーン外れる。掛ける。下り始める。コケる。エンドレス。

頭悪いので長くなったけどこんな感じです。

返信する

シチュエーションは何となくわかったわw
クルマの「据え切り」みたいに、シフターのカラ押し込みしちゃえば済む話じゃない？
チェーンラインだけ先に変えといて、チェーンを強制的に脱線させる感じね。
持ち上げて手でソロソロ回す程度ならチェーンも傷まないし。
整備や洗車で普通にやらないか？

山環境がうらやましい。

返信する

1段か2段ずつならシフターをカラ押し込みしても変な事にならないと思うよ。
下りはチェーン暴れて外れる事があるから走行中は無理に変速したり漕がないのが正解だな。萎えるから

返信する

みなさんありがと。
おっしゃている通り、シフター操作＞タイヤ浮かす＞ペダル回すという感じでやってます。
というか、下りどころか、上り返しで軽めのギアで勢い良く回すと上りでもチェーンよく外れる･･･
昨日、また枝巻き込んで変速おかしくなったので整備してたら
チェーン外れて巻き込んだ時にプレートが変形してこじてる部分があったので
揉んでみたけど、交換しないとね。
チェーンカッター安物の使ってたので、この前使った時に壊れてしまった。
ちょっと痛い出費です。

フロントディレイラーのシフターって大きいチェーンホイールに変える方のレバーの操作量って
shimanoの場合ランクによって、変わるもんですかね？
今ついてる奴はアホみたいにレバーを押さないと変速しない。
今は左手が少し不自由なので、これだけ何とかしたい･･･

返信する

何のコンポ使ってるかしんないけどシマノでありさえすればワイヤーの巻取り量はどれも同じはずだけどな。
自転車乗り終わった後はインナートップのポジションにしとくとケーブルが緩みにくいんだけど、
新しい自転車はワイヤーに初期伸びがでたり、ワイヤーを押さえてるボルトが緩くなる事でそうなったりする可能性もあるけど、そういう遊びが多い状態になるとフロントディレーラーは顕著に感じやすいよ。いっぱいいっぱい押さえてやっと変わる感じでしょ、

返信する

おぉ、素早いレスありがとうございます。
＞いっぱいいっぱい押さえてやっと変わる感じでしょ、
調整直後は半分くらい操作した所でガシっと変わることもありますが、
枝巻き込んだり、チェーン外れを一度でも起こすとそうなりますｗ

シフター変えても操作量は変わらないんですね。残念です。
前側のシフターだけでもブレーキ一体の物に変えようと思ってましたが、このまま使い続けよう。

チェーン外れは、こまめに掃除、給油、調整する、コケない、無理な変速しないで
なんとかやっていくとして
枝巻き込みに関しては、こまめに枝を拾って道を綺麗にするしか対策ないですねｗ

コンポは前Acera FD-M360、後ろAlivio RD-M430シフターはSL-M310 ラピッドファイヤー
だそうです（GTのサイトよりｗ）

昨日、山で走っていたらフルサスの人が居たので少し話していたら
クロスカントリー？で4時間耐久レースにでてると言っていた。

一言でMTBって言っても、ダウンヒル、クロスカントリー、ダートジャンプ、トライアル、etc
いろんなMTBがあるんですね。
自分がやってることは何に当たるかって考えたら里山遊び？としかカテゴライズ出来なかったｗ

返信する

キミの使用用途にアバランチェが合っているだろうか？
半年位したら、もう一度よく考えてみよう
舗装路を数十キロはしってトレイル入りとかという半ツーリング的な用途には
最高に合うと思う。
おれ自身もそんな使い方が多い
しかし、家の裏山が即トレイル入りで下りで飛ばすのなら
あまり合っているとは思えない

全走行距離の9割が舗装路、そんな用途のバイクだと思う

返信する

でも自転車の種類的にはクロスカントリーしか向かないから、ダウンヒルやらジャンプすると壊れると思うよ。
リアのディレーラーもロングゲージだから地面に近くて草とか小枝が入ったりするだろうし、なるべくきれいなダートの部分を走るといいよ。

返信する

お二人さん、アドバイスありがとうございます。
>>73さん
自分はまったく逆の使い方をしてますねｗ
家の近所でトレイルを楽しめる場所がわからないので駐車場があり、
一部舗装路のある周回路になっているダブルトラックからシングルトラックが
沢山ある所に行って、舗装路走るくらいなら急な坂を担いで降りてダートのダブルトラックから
スタートって感じで、それ以外は車に逆さにして積みっぱです。
走行距離の9割は未舗装路でございます。
下りで飛ばすこともありますが、これは他の山で林業の人がお休みの時（麓に重機置き場があるのでそこで確認）
ハイカーの人や、猟犬の訓練の人と出来るだけ遭遇しない天候、時間帯（降雨時で日没間際）
しか飛ばす気にならないので、ごくごく僅かかな
後は急な坂を出来るだけ漕いで登る、そろそろと降りる事で楽しんでます。
>>74さん
自分の山での遊び方を動画に撮って、自転車に詳しい友人に見せてみました。
やはりカテゴライズできないｗと言う返答でした。よっておすすめの自転車も存在しないｗ
強いて言うなら高額なAMだと。
そこまで投資は出来ないので、これでぼちぼちやっていきます。
RDがまたもげたりぶっ壊れた時には
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/01/item21000100138.htm...
これにランクダウンさせようかと
で乗ってる自転車がこれなので
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2012/s9226431.htm...
多分つくと思いまうす。
壊れた時に自転車屋さんに相談して変えてみます。
なんかスレ独占しちゃってるのでこの辺で一旦消えます。

皆様、ありがとうございました。

返信する

合う合わないとか言ってるけど
昔はこれより細いフレームのリジッドでDHやら全部こなしてたんだけどな

返信する

はいはい、昔は大変だったのね

返信する

大変だったんじゃなくて寛容だったんだろ。
それと腕さえあればロードでも
壊さずに飛んだりはねたり
階段の上り下りしたりしてる動画あったじゃん。

返信する

>>78
あれはきれいに編集してるから実際にどの位壊してるかわからんぞ
まあMTBであればクロカンでもそうそう壊れないと思うけど

>>72
昔使ってた古いレバー(ST-M739)はストロークが短くて
フロントも2段一気に引けたよ。そのかわり引きは重いけどね。

返信する

>>79
腕があればどんな自転車でも壊すことはねーよ。
YANSがまだヤナギで通ってた頃、リアリジのクラインでDH制覇しまくってたし。
ディスクどころかVでもないカンチブレーキであんだけのタイムたたき出して
しかも壊すことなくそれをやってのけて。
緑山でもたまにママチャリで飛んでたし。

下手なやつはどんないい自転車でも壊すし。

結局は腕。
ちゃんと荷重抜けるだけのヒザがあれば壊さない。

返信する

>>78ロードで無茶すると簡単に壊れるよ
以前居たわ。DJバイクで階段ダーつと降りてたら真似してリム逝っちゃった知り合いのロード乗りが。
最後は派手な転倒でボロボロになってたな
まぁバニホとホッピングを勘違いしてるレベルの奴だったけど

返信する

>>80
「リアリジ」って始めて聞いたわ

返信する

>>81
だから、腕だっつーの。
そんなもんフルサスだって下手がのれば「簡単に」壊れる。
うまいやつが乗ればロードでパイプも飛べる。
ダーブロのビデオで確かあったよ、塚原がロードでパイプ飛んでるの。
シージャンプだったかもしれないけど。

>>82
まだ巷でリアサスが珍しかったころはリアリジ、フルリジ、リアサス（＝フルサス）って
言い方してたし、バイクラ（これももうバイクラって言わないのか？）の記事でも
普通に使われてたよ。
当時名前忘れたけどリッチーでクロカン出てた選手なんかフルリジだったし。

サイスポとかバイクラももうそう呼ばないんだろうか。
今じゃこんなに数ある自転車雑誌も当時はこの２つしかなかったからな。

返信する

このスレ見てたら
マウンテンバイクに乗りたくなった
自転車屋に見に行ってくる

返信する

2.1スリックでも…
波打際なら何とか走れる。

しかし疲れるわーコレwww
sallyの極太なら楽々走れるのかな？

返信する

>>85
スリックで？？
それ、なんかの修行？w

走った後は、水洗いしてあげてくださいね〜。

返信する

>>85
しかもbiopace()なつかしす

返信する

>>75
たぶん動画特定したw
くそつまんねーから、誰も見てねーしw
てかこの程度ならそのチャリンコでもお釣りくるはw

返信する

>>85
なつかしー！！ニシキじゃねーか！！

当時「なんだこのダッセー、ジオメトリ」って思ったが
今見ると味わい深いよねぇ。

返信する

やわらかい素材のグリップ付けて数年、溶けてきた…
これが加水分解ってやつですか？

返信する

>>90
そもそもグリップは数年も使うものじゃないし。
せいぜい1年くらいで交換。
さらに柔らかいものならなおさら。

こういうメンテナンスの常識もしらずにグリップ交換とかするアホってなんだろうと思う。

返信する

てすつ

返信する

これって所謂ルック車ですか？

BIANCH JAB 7300 約8万円

以前どっかのブログで自転車は20万円出して初めてまともなもんが買える的な書き込みを見たもんで・・・

返信する

ルックも糞も…
どういう用途を想定してるんだよ
街乗りなら十分だろうし､競技に使うって言ってもどんな競技かも判らなきゃどう判断しろと…
お前が“ルック車”って思ってるならそうなんだろ？
その“どっかの”ブログの主の思惑通り２０万以上する車体でも買えば？
そうすりゃ､お前は“納得"するんだろ

つぅか“吊るし”買ってる時点でもうねｗｗ

返信する

>>93
初スポーツバイクなんだよね。これで充分上等。
一般人目線なら「ホンモノレベルの入門車」と考えて大丈夫。
低グレードのパーツなので、お手入れが届かない部分はどうしてもサビが浮いてくるみたいなことはあるけどね。

返信する

>>93
ビアンキは中身はGIANTで、ビアンキの名前だけで同じGIANTより高い。
つまりはビアンキ乗ってるのはただの無知か、異常なビアンキファン。
もちろん異常なビアンキファンはGIANTのOEMじゃなく、高価格帯の
イタリアンフレームに乗るけど。
とはいえ、MTBではイタリアンフレームないからね、ビアンキ。
MTBのビアンキって時点で「こいつｸﾗｹﾞだな」って思う。

返信する

>96
93はジャイアントのどのモデルになるんだい？

返信する

買い物とか通勤片道３キロに使いたいんだが
ROAM　3で合ってる？

返信する

>>97
どれがどのモデル、というこではなく
OEMなんだから、GIANTの工場でGIANTの従業員がGIANTと同じラインでフレームを作ってるってこと。
そういう意味で「中身はGIANT」。

返信する

素材がウンコレベルになってればそれは別物じゃないの

返信する

対応するモデルが不明ならビアンキがGIANTより高いという判断はどのように？

返信する

日本語でタノムサク

返信する

買っちゃった

返信する

かったお

返信する

>>104
よく用途がわかんねーんだけど、シティライド用のサイコンつけてるのに
タイヤさえバリバリのオフ用のクロカン車で、オフ使用ってのはどういうアレなの？
なんのためにコレにしたの？
しかも片面ビンディング？

さっぱりわからん。

返信する

ぷっ。
サイコンにシティライド限定ってあるのか？？

返信する

たしかに用途不明な謎仕様だな
ハンドルバー短いし

返信する

街乗り仕様なんてそんなもんでしょ。
レースで勝てる仕様を目指してないんだし、好きなパーツつけたらいいさ。

返信する

>>109
バリバリオフ用のブロックタイヤ、サス、ディスクブレーキなのに
「街乗り使用なの？」っていってるんじゃないの？

普通は街乗りならスリックかセミスリ、サスもストローク少なくて
ブレーキもディスクにしたってVとの違いもわかんねーだろーにと。
で、ボトルケージ2つって、どこいくつもりやねんと。

わけわからん。

返信する

ほんっとアホやなｗｗｗ
タイヤなんてとうぶん使えるのに急いで交換する必要なんてないし、
ディスクブレーキを街で使っちゃいかん規則なんてない。
違いがわからんというのもアホだが、
一緒というなら尚更どっちでも個人的な好みだろうがハゲ。
ボトルケージ二個は、糖尿病だから喉が渇くからだろ。
察してやれよドアホ。

返信する

このスレ、コミュ障が多いな

返信する

>>111
なるほど、スリックを使ったことない情弱ですね。
使えなくなったからタイヤ交換するんじゃねーんだよバカ。
街じゃ使い辛いしいメリットなんて一つもないからスリックに替えるんだ普通は。
しかもスリックなんて前後で数千円で済むものだし。

ブレーキも別にディスクにする「必要がない」のにしてるのが「わけわからん」と言ってるんだよバカ。

お前みたいな考えのヤツ、よくいるよ。
登山するわけでもないのにトレッキングシューズはいて街歩いてるキモいオッサンとか
バスケするわけでもないのにバッシュ履いてる頭の悪いコゾーな。

同じ考えだな。

返信する

>>113
自分の主観を他人に押しつけるなっての。
オマエ一時期この板を騒がしたダウンジャンパーって奴か？

返信する

他人の趣味にケチつけて偉ぶるって、どんだけセコいんだって感じだなw

>>105
シティライド用のサイコンってのは何なんだ？？
まさか・・サイコンは街乗り＆ロード専用とか言いたいのか？？

>>113
ディスクにする必要が無いって？？
今時、、数万円の安いMTBでもディスクブレーキなんだがw
わざわざ交換してるとでも？？
逆にディスクじゃない方が珍しいくらいなんだがなぁw

返信する

>>114
うわー！！
デター！！！

完全に論破されて全く関係ないダートジャンプというジャンルを叩きに走って
見事に自爆して笑いものになった低脳ステムにiphone君じゃないか！！

で、まだ言ってるの？ダウンジャンパーとか。
流行るとおもってんの？お前だけだけどそれ言ってるけど。
ダウンヒルとダートジャンプの違いすらわからなくて混同したあげく、
それを指摘されたらパニクって勝手にダウンジャンパーとかいう
言葉を作ったんだっけお前ｗｗｗ
でなに、ダウンジャンパーって。
ダウンの上着かなんか？
それはダウンジャケットだよ？
ダウンジャンパーなんておかしな言葉を恥ずかしげもなく使うのはお前しかいないから
すぐバレちゃうな、ステムにiphone君ｗｗ
しっかしあいかわらずキモいなー

>>115
横槍すまんが

＞シティライド用のサイコンってのは何なんだ？？
まさか・・サイコンは街乗り＆ロード専用とか言いたいのか？？

シティライドと街乗りって意味違うの？？

返信する

>>116
なんだやっぱり図星か。
ダウン症のダートジャンパーくんｗ

返信する

>>117
いいからダートジャンパーという言葉の意味をちゃんと説明してもらえますか

話はそれからだ情弱クラゲヤローｗｗ


それともまたまんまとダウンジャンパー連呼して逃げちゃうのかなーｗｗｗ

返信する

iPhoneステム野郎って確か前スレでそこにいる全員か
ら叩かれて完全論破されたあげくまったく議論と関係
ないダート系をバカにしたアホでしょ？
しかもダート系をよくわかってないのに叩いたもんだ
から更に地雷踏んで逃げちゃったっていう。
最終的になんにも反論できなくなっちゃってダートジ
ャンパーばっかり言って逃げちゃったっていう小学生
レベルのオツムの。
よくまた出てこれるなぁ。
恥ずかしくはないのかな。

返信する

>>119
スマホで移動しながらＩＤ変えまくって自演しまくっていただけだっただろ。
それを全員ねぇｗ

ＤＪ１がレスし始めるとＤＪ２や３が続々書き込みを始める。
大変だねぇ一人で自演するのもぉ

返信する

>>120
>>118と>>119が15分しか違わないしなぁｗ
自演してますって言ってる様なものだよ。

そう言えば、ワイヤーの取り回しがグニャングニャンなのに
＞デュラグリスたっぷり塗ればブレーキは効く
って言ってたな。しかもヤフオクの中古購入で。

逆を返せばグリス漬けにしなければブレーキが効かないと言うこと。
意外とメカ音痴と言うかボンビーと言うかｗ

まあボンビーだからヤフオクで中古購入なんだろうな。
Ｖブレーキぐらいの価格ならオク使用料と送料を入れると
新品購入してもそんなに変わらないんだよな。

Ｖブレーキならインナーをテフロンコートにしてアウターはカット時に
ヤスリ等で端末の処理をしておけば具合は良い筈なんだけども
そんな簡単な事も知らないウンチくんみたいだし。

今じゃ「際栗一」って便利なのも有るって言うのにＤＪときたらｗ
自分の主観ばかり押しつけて他人の主観を全否定。
まあダートジャンプやっている連中は自転車屋からも嫌われているから
仕方が無いけどね。

返信する

>>116

>シティライドと街乗りって意味違うの？？

ぷっ。
日本語がわからねぇんだなw

返信する

コミュ障の現れ方として、ささいなことで口論になるというものがあります。
　他人のちょっとしたミスも許せなかったり、自分の思う通りにならないと、すぐに口を出して口論になります。
　本人は自分が正しいと思っていて、口論の原因が自分にあるとは思っていません。
　ただ、周りの人からは、ただの怒りっぽい人だなと見られ、すぐに怒るのはやめてほしいと思われています。

返信する

>>123
＞〜すぐに怒るのはやめてほしいと思われています。
とJJ(自演ジャンパー)が涙目で語っています。

返信する

現実世界だと
ロードの人は、ほんの些細な事が許せない変な人多いけど
マウンテンの人は、おおらかで細かい事なんて気にしない人が多いよね

話は変わるが、センタースリックのタイヤって
オンオフ両方ともそこそこイケる？
そこそこ漕ぎが軽くて、そこそこ埋まらない
未舗装路での縦方向のグリップはそれほど期待しないけど
見た目にどっちつかずでイマイチ？

返信する

>>13

俺なら、パナレーサーが出した最初のスリックタイヤをしばらく後輪のみ愛用してたぞ。

返信する

最近ＭＴＢ少なくなったね

そうそう何故か自転車屋のオヤジってＭＴＢをマウンテンって呼ぶよね

返信する

買っちゃったｗ
街乗り、通勤MTBは増えてる気がする。
最近自分の住む場所から車で２時間以内の場所に結構コースが有ることが
わかったけど、今年は忙しすぎて中々走ることさえ出来ない・・・

返信する

[YouTubeで再生]
山の中でたまに出会うけど
シクロクロスの人は本当にぶっ飛んでると思うｗ

返信する

シクロクロスか。
MTBブームでアサヒが大増殖するもっと前から、いちおうあった分野。
初めて買ったサイクルスポーツ誌15周年号にシクロクロスの記事があったのを覚えてる。
現編集長のイワタがサイスポ編集部に来るより前の話。

返信する

出たっｗ

『俺は誰より今のムーブメントのハシリを掴まえててなんだぜぇ…(ﾄﾞﾔッ』

って
後出しジャンケンで威張る白痴ｗ

自分がいかに恥かしい事言ってるのかすら気付かない莫迦さ加減が逆に清々しく感じるわｗ

返信する

>>130
シクロクロスはロード乗りが冬場のトレーニング目的で欧州では結構メジャーで
MTBが流行る以前から存在していたんだよ。

それと今のサイスポの編集長はイワタじゃないんだな。

>>131
何か辛いことでも有ったのか？

返信する

普通に乗る分には縦握り主体のドロップの方がいいけど、暴れるシチュエーションなら横バーじゃないと怖い。

返信する

初DHしてきた。曲がれない、止まれない、落ちるだけだったけど
めっちゃ楽しかった。

返信する

>>134
いい絵だな〜。
楽しそうで何より。
君は>>128かな？。
言葉尻つついて遊ぶよりも君みたいにペダルを漕いで遊んだほうが楽しいと思うよ。

返信する

あざーっす。>>128です。
通販投げ売りの自転車の面倒を見て貰ってるありがたい自転車屋さんが
一人でコツコツと作ったコースだそうで、この日だいぶ耕してしまいましたｗ
とりあえず止まれる、曲がれる、少し飛べるを目標に通ってみようと思います。
今年は日程的に無理だけど、来年こそ夢の夏、秋、アバランチェやってみたい・・・

てか、今気づいたけどFサスのロックアウトレバーなくなってる・・・ｗ

返信する

盆休みに自分の技量で楽しめるDHコースが開いてなかったので
三重県の多気町にあるXCコース行ったんだけど
中級コース2本のうち1本が台風で道が崩れて使用不可だった。
無事な1本を何度か挑戦したけど息が続かず、木の根や激坂で押しまくりｗ
1周2km程度なのに自分の不甲斐なさに・・・でしたｗ
崩れたコースも利用者が自分一人だったので管理人さんから逆走可で
終盤の難しいとこだけ練習してていいよって言われたけど
先日行ったDHコースよりも落差のあるドロップ+全面石畳で挑戦する前に
足がすくんで戦意喪失ｗ
XCの猛者たちはプロテクターなし半キャップヘルメットでこなしていくんだろうか？
ちょっとMTBってものを舐めてましたスンマセン状態でしたｗ

返信する

これなら登りもいけるらしいよ。

http://ameblo.jp/rs-cycle/theme-10076161077.htm...

返信する

http://yamandomtbmx.blog13.fc2.com/blog-entry-694.htm...
ショック関係だけにショックすぎるｗ
ダウンヒルした翌週にクロスカントリーコースの登りで
壮大にギコギコ言い出して増し締めで多少ましになったけど・・・
こんな固定方法じゃ年内回リンク分解しなきゃならないんだろｗ
何回くらいオーバーホールに耐えられるんだろｗ

返信する

昨日、あまりにも天気が良かったので腰痛をおしてDHコース行ってきました。
居合わせた方に愛情ある整備を続けて乗っておられるDHバイクと自分のMTBを
交換して下ることができたんですが、
路面の小さな凹凸が滑らなな路面に早変わりｗ
20kg超（自称）のDHバイクでもギャップで軽く浮かせる事ができる事に驚き
高い位置のハンドル、後ろ下がりのサドル、チェーンステー長が短い？事で
バンク、逆バンク（自分は超苦手）でも安定感が半端無かったｗ（あたりまえだけど）

どこでもなんとなく行けるFR系の自分のMTBとはぜんぜん違うことに驚きと感動ｗ
後、ジャイアントのエンデューロ系のフルサスにも平地で乗せてもらえましたが
こっちは驚愕の軽さｗ
乗り物に情熱と時間とお金は注ぎこんでも自分に帰ってくると実感した次第です。
今日は腰痛悪化して立つことさえ出来ないですがｗ
良い体験をコースに来ていた方々にさせていただきました。

返信する

エアレスタイヤってどうなん？

http://www.biker.hr/media/images/ERW/airless_tire_...

返信する

エア圧調整出来ないのと、ホイール込みでかなり高額になるので
ごく限られた用途でしか幸せになれないと聞いた。
平地の実用車には最適なんだろうけど

返信する

あさひで売ってるドワルディーてのが
安物のわりに、なかなか良いなって思ってしまった
なんかこう楽しそう

返信する

シンプルで手間いらずな感じでいいかもｗ
タイヤも26×2.35ブロックで見た目いい感じだ。
でも漕ぐのが少し重たいかも・・・

太タイヤでなくて良いなら26×1.9のスリックで
2000円アップで+前三段変速+前サス付き
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=0...
これ自分が欲しかったんだけど、隣にGTのアバランチェが投げ売りしてたので
そっち買ってしまったｗ

漕ぐのがとか野暮なこと書いてしまったけど
気に入ったのが一番ですよね。
楽しい自転車ライフを

返信する

26×2.35って、ダウンヒル用でしょ。

シートポストにキャリアをつけるなら、
リアサスが無いと荷物が暴れる。

返信する

orangeってメーカーある　?

返信する

レフティーって
何かメリツトあるのー

返信する

同性能のフォークより軽いらしいよ。

返信する

10年前に岩岳の全日本DHとかよく出てて
先週久々に借りたDHバイクで下ったけど、最近のDHバイクすげーなマジで。
まだリアリジットでDHやってるヤツがいる時代しか知らない俺にはラクすぎて
マジで衝撃だった。

当時出たGTのLTSを必死に金貯めて買って、それでも3本も下れば
腕パンパンになってたけど、いまのバイクって全然つかれねーのな。
あの、ゴールしたあとタイム見るより先に感覚なくなった手を
グリップから必死に引き剥がすという経験はもうできないんだな。

返信する

東京都自然公園利用ルール（案
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/nature/natural_environment/par...
手短に言うとトレランはルールを作ってこれから山をガンガン使うぜ
MTBはとりあえず入山禁止なｗ
意見ある奴は28日までに個々で直接メールしてこいやってことなんだけど
これ、東京のローカルルール（法的拘束力は今のところないけど）
決まったら地方にも速攻で波及するよね。
今のところJMA（日本マウンテンバイク協会）とGTやSRサンツアーの代理店の
ライトウェイが臨戦態勢みたい。

JMA団体個別として意見を出す他
twitterで直接MTB乗りの意見を集約して反対意見をぶつけるので意見を募集中
以下twitterコピペ
JMA(日本マウンテンバイク協会)twitterより
「東京都自然公園利用ルール」への意見募集について、多くの皆様からご意見いただいております。
ありがとうございます。協会からも働きかけをしていきたいと思いますので、ご意見のある方は、
早急にメールにてお聞かせ願えればと思います。よろしくお願いいたします。

JMAサイト内メールフォーム
http://www.japan-mtb.org/jma-info/formmail-1...
コピペここまで

ライトウェイはMTB乗りの意見を東京都に出す支援
（規定フォーマットで出さなければならない）をしてるようです。

期間が短いだけにどうなるかわかりませんが
思う所がある方はどうぞ。

ちなみにJMAへメールすると、みんなの意見として集約していいですか？ってメールが来ます。

返信する

買っちゃった〜

街乗り普段使い用

返信する