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MTB ②


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001 2012/06/15(金) 20:58:59 ID:UR10A.5q82
前スレが200到達したんで新スレ

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※省略されてます すべて表示...
090 2013/05/22(水) 08:02:02 ID:WsFCeQ2fJM
やわらかい素材のグリップ付けて数年、溶けてきた…
これが加水分解ってやつですか?

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091 2013/05/22(水) 09:05:56 ID:j/4a0X7JQQ
>>90
そもそもグリップは数年も使うものじゃないし。
せいぜい1年くらいで交換。
さらに柔らかいものならなおさら。

こういうメンテナンスの常識もしらずにグリップ交換とかするアホってなんだろうと思う。

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092 2013/06/11(火) 20:35:37 ID:TpMsjZyb42
てすつ

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093 2013/09/03(火) 23:56:13 ID:p8pxIgt8RI
これって所謂ルック車ですか?

BIANCH JAB 7300 約8万円

以前どっかのブログで自転車は20万円出して初めてまともなもんが買える的な書き込みを見たもんで・・・

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094 2013/09/04(水) 03:26:30 ID:HuHv64P2gU
ルックも糞も…
どういう用途を想定してるんだよ
街乗りなら十分だろうし、競技に使うって言ってもどんな競技かも判らなきゃどう判断しろと…
お前が“ルック車”って思ってるならそうなんだろ?
その“どっかの”ブログの主の思惑通り20万以上する車体でも買えば?
そうすりゃ、お前は“納得"するんだろ

つぅか“吊るし”買ってる時点でもうねww

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095 2013/09/04(水) 05:12:53 ID:SLE.Au.PO2
>>93
初スポーツバイクなんだよね。これで充分上等。
一般人目線なら「ホンモノレベルの入門車」と考えて大丈夫。
低グレードのパーツなので、お手入れが届かない部分はどうしてもサビが浮いてくるみたいなことはあるけどね。

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096 2013/09/04(水) 09:16:40 ID:EeP5uouYgU
>>93
ビアンキは中身はGIANTで、ビアンキの名前だけで同じGIANTより高い。
つまりはビアンキ乗ってるのはただの無知か、異常なビアンキファン。
もちろん異常なビアンキファンはGIANTのOEMじゃなく、高価格帯の
イタリアンフレームに乗るけど。
とはいえ、MTBではイタリアンフレームないからね、ビアンキ。
MTBのビアンキって時点で「こいつクラゲだな」って思う。

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097 2013/09/04(水) 22:36:15 ID:oXHpIUC73U
>96
93はジャイアントのどのモデルになるんだい?

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098 2013/09/04(水) 23:02:20 ID:1mHIptArxo
買い物とか通勤片道3キロに使いたいんだが
ROAM 3で合ってる?

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099 2013/09/05(木) 11:24:08 ID:EsnC5cBa3M
>>97
どれがどのモデル、というこではなく
OEMなんだから、GIANTの工場でGIANTの従業員がGIANTと同じラインでフレームを作ってるってこと。
そういう意味で「中身はGIANT」。

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100 2013/09/05(木) 12:39:28 ID:aNCc6wtpV6

素材がウンコレベルになってればそれは別物じゃないの

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101 2013/09/05(木) 17:28:09 ID:cpXPpUpZHk
対応するモデルが不明ならビアンキがGIANTより高いという判断はどのように?

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102 2013/09/05(木) 23:25:25 ID:YcvVjG/jf6
日本語でタノムサク

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103 2013/12/04(水) 00:26:24 ID:eCuXgoJxm.
買っちゃった

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104 2013/12/04(水) 00:42:28 ID:/rVsisdFEU
かったお

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105 2013/12/04(水) 13:17:23 ID:HwR.YdbBGw
>>104
よく用途がわかんねーんだけど、シティライド用のサイコンつけてるのに
タイヤさえバリバリのオフ用のクロカン車で、オフ使用ってのはどういうアレなの?
なんのためにコレにしたの?
しかも片面ビンディング?

さっぱりわからん。

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107 2013/12/05(木) 07:21:12 ID:qOtow9XWXM
ぷっ。
サイコンにシティライド限定ってあるのか??

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108 2013/12/05(木) 08:50:51 ID:1GsXaqz0Q2
たしかに用途不明な謎仕様だな
ハンドルバー短いし

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109 2013/12/06(金) 01:00:21 ID:i3ZAYi/Y8s
街乗り仕様なんてそんなもんでしょ。
レースで勝てる仕様を目指してないんだし、好きなパーツつけたらいいさ。

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110 2013/12/06(金) 10:55:34 ID:gF3Alyz8R6
>>109
バリバリオフ用のブロックタイヤ、サス、ディスクブレーキなのに
「街乗り使用なの?」っていってるんじゃないの?

普通は街乗りならスリックかセミスリ、サスもストローク少なくて
ブレーキもディスクにしたってVとの違いもわかんねーだろーにと。
で、ボトルケージ2つって、どこいくつもりやねんと。

わけわからん。

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111 2013/12/06(金) 14:15:42 ID:i3ZAYi/Y8s
ほんっとアホやなwww
タイヤなんてとうぶん使えるのに急いで交換する必要なんてないし、
ディスクブレーキを街で使っちゃいかん規則なんてない。
違いがわからんというのもアホだが、
一緒というなら尚更どっちでも個人的な好みだろうがハゲ。
ボトルケージ二個は、糖尿病だから喉が渇くからだろ。
察してやれよドアホ。

返信する

112 2013/12/07(土) 10:33:14 ID:3ViuTvfO3o
このスレ、コミュ障が多いな

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113 2013/12/09(月) 09:48:28 ID:q4RvMZlpCQ
>>111
なるほど、スリックを使ったことない情弱ですね。
使えなくなったからタイヤ交換するんじゃねーんだよバカ。
街じゃ使い辛いしいメリットなんて一つもないからスリックに替えるんだ普通は。
しかもスリックなんて前後で数千円で済むものだし。

ブレーキも別にディスクにする「必要がない」のにしてるのが「わけわからん」と言ってるんだよバカ。

お前みたいな考えのヤツ、よくいるよ。
登山するわけでもないのにトレッキングシューズはいて街歩いてるキモいオッサンとか
バスケするわけでもないのにバッシュ履いてる頭の悪いコゾーな。

同じ考えだな。

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114 2013/12/09(月) 22:24:25 ID:AAckUL814s
>>113
自分の主観を他人に押しつけるなっての。
オマエ一時期この板を騒がしたダウンジャンパーって奴か?

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115 2013/12/10(火) 01:04:14 ID:OBqAk37GZI
他人の趣味にケチつけて偉ぶるって、どんだけセコいんだって感じだなw

>>105
シティライド用のサイコンってのは何なんだ??
まさか・・サイコンは街乗り&ロード専用とか言いたいのか??

>>113
ディスクにする必要が無いって??
今時、、数万円の安いMTBでもディスクブレーキなんだがw
わざわざ交換してるとでも??
逆にディスクじゃない方が珍しいくらいなんだがなぁw

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116 2013/12/12(木) 09:48:57 ID:2iyw3oQFCA
>>114
うわー!!
デター!!!

完全に論破されて全く関係ないダートジャンプというジャンルを叩きに走って
見事に自爆して笑いものになった低脳ステムにiphone君じゃないか!!

で、まだ言ってるの?ダウンジャンパーとか。
流行るとおもってんの?お前だけだけどそれ言ってるけど。
ダウンヒルとダートジャンプの違いすらわからなくて混同したあげく、
それを指摘されたらパニクって勝手にダウンジャンパーとかいう
言葉を作ったんだっけお前www
でなに、ダウンジャンパーって。
ダウンの上着かなんか?
それはダウンジャケットだよ?
ダウンジャンパーなんておかしな言葉を恥ずかしげもなく使うのはお前しかいないから
すぐバレちゃうな、ステムにiphone君ww
しっかしあいかわらずキモいなー

>>115
横槍すまんが

>シティライド用のサイコンってのは何なんだ??
まさか・・サイコンは街乗り&ロード専用とか言いたいのか??

シティライドと街乗りって意味違うの??

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117 2013/12/12(木) 20:40:03 ID:TMPMt4Isi2
>>116
なんだやっぱり図星か。
ダウン症のダートジャンパーくんw

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118 2013/12/13(金) 13:08:51 ID:VW70wHy7Z6
>>117
いいからダートジャンパーという言葉の意味をちゃんと説明してもらえますか

話はそれからだ情弱クラゲヤローww


それともまたまんまとダウンジャンパー連呼して逃げちゃうのかなーwww

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119 2013/12/13(金) 13:23:16 ID:Zxd8a9lOlA
iPhoneステム野郎って確か前スレでそこにいる全員か
ら叩かれて完全論破されたあげくまったく議論と関係
ないダート系をバカにしたアホでしょ?
しかもダート系をよくわかってないのに叩いたもんだ
から更に地雷踏んで逃げちゃったっていう。
最終的になんにも反論できなくなっちゃってダートジ
ャンパーばっかり言って逃げちゃったっていう小学生
レベルのオツムの。
よくまた出てこれるなぁ。
恥ずかしくはないのかな。

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120 2013/12/13(金) 19:49:20 ID:EGSTZ2D7l2
>>119
スマホで移動しながらID変えまくって自演しまくっていただけだっただろ。
それを全員ねぇw

DJ1がレスし始めるとDJ2や3が続々書き込みを始める。
大変だねぇ一人で自演するのもぉ

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121 2013/12/14(土) 04:49:49 ID:XHAaBU3ydg
>>120
>>118>>119が15分しか違わないしなぁw
自演してますって言ってる様なものだよ。

そう言えば、ワイヤーの取り回しがグニャングニャンなのに
>デュラグリスたっぷり塗ればブレーキは効く
って言ってたな。しかもヤフオクの中古購入で。

逆を返せばグリス漬けにしなければブレーキが効かないと言うこと。
意外とメカ音痴と言うかボンビーと言うかw

まあボンビーだからヤフオクで中古購入なんだろうな。
Vブレーキぐらいの価格ならオク使用料と送料を入れると
新品購入してもそんなに変わらないんだよな。

Vブレーキならインナーをテフロンコートにしてアウターはカット時に
ヤスリ等で端末の処理をしておけば具合は良い筈なんだけども
そんな簡単な事も知らないウンチくんみたいだし。

今じゃ「際栗一」って便利なのも有るって言うのにDJときたらw
自分の主観ばかり押しつけて他人の主観を全否定。
まあダートジャンプやっている連中は自転車屋からも嫌われているから
仕方が無いけどね。

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122 2013/12/20(金) 00:06:17 ID:VshWDR.x7I
>>116

>シティライドと街乗りって意味違うの??

ぷっ。
日本語がわからねぇんだなw

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123 2013/12/20(金) 00:33:22 ID:cig.if3KDU
コミュ障の現れ方として、ささいなことで口論になるというものがあります。
 他人のちょっとしたミスも許せなかったり、自分の思う通りにならないと、すぐに口を出して口論になります。
 本人は自分が正しいと思っていて、口論の原因が自分にあるとは思っていません。
 ただ、周りの人からは、ただの怒りっぽい人だなと見られ、すぐに怒るのはやめてほしいと思われています。

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124 2013/12/20(金) 00:41:59 ID:f1sWF64w2s
>>123
>〜すぐに怒るのはやめてほしいと思われています。
とJJ(自演ジャンパー)が涙目で語っています。

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125 2013/12/20(金) 09:13:32 ID:Spm6byXi9Y
現実世界だと
ロードの人は、ほんの些細な事が許せない変な人多いけど
マウンテンの人は、おおらかで細かい事なんて気にしない人が多いよね

話は変わるが、センタースリックのタイヤって
オンオフ両方ともそこそこイケる?
そこそこ漕ぎが軽くて、そこそこ埋まらない
未舗装路での縦方向のグリップはそれほど期待しないけど
見た目にどっちつかずでイマイチ?

返信する

126 2013/12/21(土) 01:48:20 ID:QCB4VuO8iw
>>13

俺なら、パナレーサーが出した最初のスリックタイヤをしばらく後輪のみ愛用してたぞ。

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127 2014/04/09(水) 23:32:15 ID:7TTdIAf56s
最近MTB少なくなったね

そうそう何故か自転車屋のオヤジってMTBをマウンテンって呼ぶよね

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128 2014/04/14(月) 02:36:07 ID:hJIPTAohGM
買っちゃったw
街乗り、通勤MTBは増えてる気がする。
最近自分の住む場所から車で2時間以内の場所に結構コースが有ることが
わかったけど、今年は忙しすぎて中々走ることさえ出来ない・・・

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129 2014/05/18(日) 23:32:13 ID:/wD3UcK3So
[YouTubeで再生]
山の中でたまに出会うけど
シクロクロスの人は本当にぶっ飛んでると思うw

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130 2014/05/19(月) 05:26:27 ID:AW5B7NhOXg
シクロクロスか。
MTBブームでアサヒが大増殖するもっと前から、いちおうあった分野。
初めて買ったサイクルスポーツ誌15周年号にシクロクロスの記事があったのを覚えてる。
現編集長のイワタがサイスポ編集部に来るより前の話。

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131 2014/05/19(月) 23:28:38 ID:xKqYW2sXS2
出たっw

『俺は誰より今のムーブメントのハシリを掴まえててなんだぜぇ…(ドヤッ』

って
後出しジャンケンで威張る白痴w

自分がいかに恥かしい事言ってるのかすら気付かない莫迦さ加減が逆に清々しく感じるわw

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132 2014/05/20(火) 02:20:43 ID:HXdDVr1V02
>>130
シクロクロスはロード乗りが冬場のトレーニング目的で欧州では結構メジャーで
MTBが流行る以前から存在していたんだよ。

それと今のサイスポの編集長はイワタじゃないんだな。

>>131
何か辛いことでも有ったのか?

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133 2014/05/20(火) 04:41:29 ID:Q/YYrVjtBY
普通に乗る分には縦握り主体のドロップの方がいいけど、暴れるシチュエーションなら横バーじゃないと怖い。

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134 2014/07/24(木) 22:40:47 ID:H4QrWl0MmI
初DHしてきた。曲がれない、止まれない、落ちるだけだったけど
めっちゃ楽しかった。

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136 2014/07/25(金) 10:04:43 ID:IGbSQyJ8A2
>>134
いい絵だな〜。
楽しそうで何より。
君は>>128かな?。
言葉尻つついて遊ぶよりも君みたいにペダルを漕いで遊んだほうが楽しいと思うよ。

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137 2014/07/25(金) 20:02:13 ID:u/M7EPRLZg
あざーっす。>>128です。
通販投げ売りの自転車の面倒を見て貰ってるありがたい自転車屋さんが
一人でコツコツと作ったコースだそうで、この日だいぶ耕してしまいましたw
とりあえず止まれる、曲がれる、少し飛べるを目標に通ってみようと思います。
今年は日程的に無理だけど、来年こそ夢の夏、秋、アバランチェやってみたい・・・

てか、今気づいたけどFサスのロックアウトレバーなくなってる・・・w

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138 2014/08/20(水) 21:59:56 ID:rkTOKEwpTk
盆休みに自分の技量で楽しめるDHコースが開いてなかったので
三重県の多気町にあるXCコース行ったんだけど
中級コース2本のうち1本が台風で道が崩れて使用不可だった。
無事な1本を何度か挑戦したけど息が続かず、木の根や激坂で押しまくりw
1周2km程度なのに自分の不甲斐なさに・・・でしたw
崩れたコースも利用者が自分一人だったので管理人さんから逆走可で
終盤の難しいとこだけ練習してていいよって言われたけど
先日行ったDHコースよりも落差のあるドロップ+全面石畳で挑戦する前に
足がすくんで戦意喪失w
XCの猛者たちはプロテクターなし半キャップヘルメットでこなしていくんだろうか?
ちょっとMTBってものを舐めてましたスンマセン状態でしたw

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139 2014/08/20(水) 22:47:20 ID:DVW4o797Ac
これなら登りもいけるらしいよ。

http://ameblo.jp/rs-cycle/theme-10076161077.htm...

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140 2014/09/22(月) 22:21:56 ID:RaE7Qp72Pw
http://yamandomtbmx.blog13.fc2.com/blog-entry-694.htm...
ショック関係だけにショックすぎるw
ダウンヒルした翌週にクロスカントリーコースの登りで
壮大にギコギコ言い出して増し締めで多少ましになったけど・・・
こんな固定方法じゃ年内回リンク分解しなきゃならないんだろw
何回くらいオーバーホールに耐えられるんだろw

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141 2014/10/26(日) 19:01:59 ID:.7ebPuO6/U
昨日、あまりにも天気が良かったので腰痛をおしてDHコース行ってきました。
居合わせた方に愛情ある整備を続けて乗っておられるDHバイクと自分のMTBを
交換して下ることができたんですが、
路面の小さな凹凸が滑らなな路面に早変わりw
20kg超(自称)のDHバイクでもギャップで軽く浮かせる事ができる事に驚き
高い位置のハンドル、後ろ下がりのサドル、チェーンステー長が短い?事で
バンク、逆バンク(自分は超苦手)でも安定感が半端無かったw(あたりまえだけど)

どこでもなんとなく行けるFR系の自分のMTBとはぜんぜん違うことに驚きと感動w
後、ジャイアントのエンデューロ系のフルサスにも平地で乗せてもらえましたが
こっちは驚愕の軽さw
乗り物に情熱と時間とお金は注ぎこんでも自分に帰ってくると実感した次第です。
今日は腰痛悪化して立つことさえ出来ないですがw
良い体験をコースに来ていた方々にさせていただきました。

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142 2014/10/26(日) 19:24:21 ID:8YKzwCFFac
エアレスタイヤってどうなん?

http://www.biker.hr/media/images/ERW/airless_tire_...

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143 2014/10/26(日) 21:03:17 ID:.7ebPuO6/U
エア圧調整出来ないのと、ホイール込みでかなり高額になるので
ごく限られた用途でしか幸せになれないと聞いた。
平地の実用車には最適なんだろうけど

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144 2014/11/02(日) 07:23:59 ID:cdlOlcJyF6
あさひで売ってるドワルディーてのが
安物のわりに、なかなか良いなって思ってしまった
なんかこう楽しそう

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145 2014/11/02(日) 22:42:56 ID:Y9382XCwhY
シンプルで手間いらずな感じでいいかもw
タイヤも26×2.35ブロックで見た目いい感じだ。
でも漕ぐのが少し重たいかも・・・

太タイヤでなくて良いなら26×1.9のスリックで
2000円アップで+前三段変速+前サス付き
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=0...
これ自分が欲しかったんだけど、隣にGTのアバランチェが投げ売りしてたので
そっち買ってしまったw

漕ぐのがとか野暮なこと書いてしまったけど
気に入ったのが一番ですよね。
楽しい自転車ライフを

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146 2014/11/03(月) 02:32:30 ID:u2gYy6kTps
26×2.35って、ダウンヒル用でしょ。

シートポストにキャリアをつけるなら、
リアサスが無いと荷物が暴れる。

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147 2014/11/14(金) 07:10:26 ID:Le5EjqVYp6
orangeってメーカーある ?

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148 2014/11/16(日) 11:06:53 ID:PN59V5omso
レフティーって
何かメリツトあるのー

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149 2014/11/16(日) 21:36:03 ID:nNKeHClU3M
同性能のフォークより軽いらしいよ。

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150 2014/11/17(月) 13:47:36 ID:KUyyU4hkPM
10年前に岩岳の全日本DHとかよく出てて
先週久々に借りたDHバイクで下ったけど、最近のDHバイクすげーなマジで。
まだリアリジットでDHやってるヤツがいる時代しか知らない俺にはラクすぎて
マジで衝撃だった。

当時出たGTのLTSを必死に金貯めて買って、それでも3本も下れば
腕パンパンになってたけど、いまのバイクって全然つかれねーのな。
あの、ゴールしたあとタイム見るより先に感覚なくなった手を
グリップから必死に引き剥がすという経験はもうできないんだな。

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151 2014/11/22(土) 01:47:37 ID:mkP5NfNOKw
東京都自然公園利用ルール(案
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/nature/natural_environment/par...
手短に言うとトレランはルールを作ってこれから山をガンガン使うぜ
MTBはとりあえず入山禁止なw
意見ある奴は28日までに個々で直接メールしてこいやってことなんだけど
これ、東京のローカルルール(法的拘束力は今のところないけど)
決まったら地方にも速攻で波及するよね。
今のところJMA(日本マウンテンバイク協会)とGTやSRサンツアーの代理店の
ライトウェイが臨戦態勢みたい。

JMA団体個別として意見を出す他
twitterで直接MTB乗りの意見を集約して反対意見をぶつけるので意見を募集中
以下twitterコピペ
JMA(日本マウンテンバイク協会)twitterより
「東京都自然公園利用ルール」への意見募集について、多くの皆様からご意見いただいております。
ありがとうございます。協会からも働きかけをしていきたいと思いますので、ご意見のある方は、
早急にメールにてお聞かせ願えればと思います。よろしくお願いいたします。

JMAサイト内メールフォーム
http://www.japan-mtb.org/jma-info/formmail-1...
コピペここまで

ライトウェイはMTB乗りの意見を東京都に出す支援
(規定フォーマットで出さなければならない)をしてるようです。

期間が短いだけにどうなるかわかりませんが
思う所がある方はどうぞ。

ちなみにJMAへメールすると、みんなの意見として集約していいですか?ってメールが来ます。

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152 2014/11/24(月) 19:19:52 ID:C8w2Z1iaX6
買っちゃった〜

街乗り普段使い用

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153 2014/11/27(木) 01:34:56 ID:mBuODgAl52
かっこいいなー。
街乗りに飽きたらお山もどーぞw

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154 2014/11/27(木) 15:52:32 ID:AxbB.iUXvo
山用は山用でもう1台OrangeのMissileがあるのです

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155 2014/12/04(木) 20:47:02 ID:P6nPvOWDOg
山本幸平 頑張れ!

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156 2014/12/06(土) 00:13:10 ID:TGW4lIjAF6
>>154ぐぐったら個性的なフレームのかっこいい自転車だったw
これで山とか裏山鹿

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157 2014/12/06(土) 01:03:01 ID:NDboK0LgXs
男は黙って MUDDY FOX

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158 2014/12/06(土) 20:59:56 ID:R2fhh.ZKDM
いつかはFOES欲しい。。

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159 2014/12/12(金) 00:04:44 ID:g2HFidQ1.E
boot'rで良いです。いや、boot'rが良いです。
でもやっぱこれ欲しい・・・
http://www.morewoodbikes.com/bikes/makulu-26#section-galler...
自分には絶対買えない値段ではあるけどw
フレーム+フォークのセットで50万くらい
完成させると自分の車より高くなりそうwww
貧乏人がなんでこんな趣味始めちまったんだorz

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160 2014/12/13(土) 18:59:12 ID:dNoyAqvbAo
GTのアバランチェ3.0 2011年モデル乗ってるんだけど、
タイヤがそろそろ終わるので、悩んでる。
1.9のスリックにするか、純正サイズのMTB用タイヤにするか。
でも勝手から一度も山行ってないからスリックでいいいと思うんだけどね。
1.9のスリックならチューブそのままでいける?

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161 2014/12/14(日) 16:50:13 ID:L9fx67ttAM
そりゃタイヤサイズが一緒なら使えるでしょ。
もしタイヤと一緒に3年使ってるチューブなら交換して予備に回したほうがいいかもだけど。

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162 2014/12/14(日) 17:55:57 ID:VgMNkYoWIw
152です
街乗り用に1,75のマラソンタイヤ履かせたんだけど
びっくりするくらい快適ですよ
もうオフ用タイヤには戻れません(街乗り限定)
ちなみに純正タイヤは2,1オフ用タイヤでしたが
チューブはそのままいけましたよ〜

返信する

163 2014/12/14(日) 23:44:55 ID:Q0wVj4hAbE
サンキューです。
今度タイヤ交換してみます。
バイクのタイヤ交換なら何度かやったことあるからバイク用のタイヤレバーあるけど、
自転車用は100円ショップので十分?
26インチは初めてだw

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164 2014/12/21(日) 07:59:05 ID:YY7eDLjdoI
結局1.9の溝アリスリック買って、
ついでにエラい幅広だったハンドルバーを580に変えることにした。
これなら通勤に使える。

これハンドル変えないと都内の道路では走りづらいわ。
歩道だって、車道だってホムセンチャリですら狭い思いしてたのに。

できれば前か後ろにかばん入れるカゴを付けたいんだけど、
いろいろぐぐってみたが、ムリっぽいね。

シートポスト固定のリアフェンダー兼用のキャリアは、
最大で耐加重18キロとか書いてあったけど本当か???

バイクのリアキャリアですら10キロも載せられないのに。
もし本当だったら、バイクみたいにリアに小さめのGIVIつけちゃうぞw
クソダサだけど、一度使ったら止められないだろうなぁ。

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165 2014/12/22(月) 02:21:31 ID:Vd9h8OZwSQ
ハンドルは100均の金ノコで十分切れますよ。
キャリアはアバランチェなら、リアキャリア固定用のダボ付いてるので
こんなのとか着けられんじゃないかな?
http://www.minoura.jp/japan/rack/rear/mt-800n.htm...
2011年のならVブレーキだと思うので
フロントにも
http://cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=...
これとか着くんじゃないかなぁ。

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166 2014/12/22(月) 08:46:35 ID:UDdc/SpvsI
>>165
そうかwハンドルバーを切るという選択肢もあったかぁ。
それは頭になかったなぁ。

ちなみに当方のは前後ディスクなので、Vブレーキ固定のフロントキャリアが付かない
っぽい。
しかし、リアキャリアは付きそうだね。
真剣に考えてみよう。

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167 2014/12/23(火) 12:09:31 ID:gh1dZTZWHw
街乗りなら580でもかなり広いんじゃない。

ポスト付じゃないダボ穴固定のキャリアでも2kgだったり。
それに買い物カゴ付けてて10kg積んだりするけど、走るとグラグラするよ。
それにキャリアの耐荷重があっても、シートポスト側が想定外の20kgに耐えられなかったりして。

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168 2014/12/23(火) 23:36:08 ID:l.s3P9C5es
これ買う予定
ディオーレで組んでVブレーキ 1.5ぐらいのタイヤで御所&鴨川河川敷お散歩仕様にする予定です。

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169 2015/01/07(水) 19:10:43 ID:XL0t5rLWJE
ちっくしょー、結局1.9のスリックを前後に入れたんだけど、
交換自体は至極かんたんだったが、前輪パンクさせてしまうわ、
後輪のバルブ横に穴開けちまうわで散々だった。

チューブが古かったんかな?
まぁ下手だったってのもあるけど、
なんかサイズも怪しい感じだったなぁ。
タイヤとチューブが純正だったかもう一度確認しときゃよかった。

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170 2015/01/07(水) 21:54:55 ID:b/cAqekk/A
チューブにエアーを少し入れてから組むと
リムでチューブを噛みづらくなる

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171 2015/01/08(木) 04:59:45 ID:Co48GaVU4A
長年使ったチューブは肥大してるから、どこかがダブつくんだよね。
サイズを下げる方だと、より「逃し」が難しいだろうし。
噛み込みが心配な場合は、バルブ周辺を最後に残す入れ方を推奨する。
逆側から「まるごとバナナ」を作るイメージで、最低限の空気を入れたチューブをタイヤで丁寧に包む。
最後にバルブ周辺でダブついても、空気を抜いてバルブを押すことで逃しやすい。
ただ、このやり方は左右均等に気をつけないと、バルブが微妙に斜めになる。(だからオレは素直に入るチューブはバルブ側先ハメ)

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172 2015/01/08(木) 10:36:06 ID:pgWSz7Thxs
>>171
長年ってどんだけだよ。
ブチルゴムってそんなに簡単に肥大しねーし、それこそ30年くらい使ってないとそんなことない。
しかも自転車のチューブって結局はタイヤの内容量以上に大きくなることなんて
物理的にありえないんだから肥大することなんてほぼない。

あと、バルブを一番後とか、意味わからん。
それこそバルブ部分をうかせて最初にビード噛ませて、その時点ですこし空気入れたら
その時点でバルブ固定&その部分のビード固定するし、だぶつくどころか噛みこむことなんてない。


俺長年ダウンヒルやってるけど、レース中のチューブ交換なんか1分くらいで全部やるけど
噛みこんだことなんてただの一回もねーわ。
パンクしたチューブ外すときだって先ず最初にバルブナットゆるめてバルブ押し込みながら
その部分のビードを外すと一発で外れるし。

あんまいい加減なこと言わない方がいいよ。

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173 2015/01/08(木) 11:39:52 ID:VhDuZCLE8w
>>172
凄いね。
ダウンヒルレースでクイックリリースなんだ!
怖くて真似できません。

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174 2015/01/08(木) 16:11:31 ID:7wL8ctX9rA
チューブレスにしろ。

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175 2015/01/08(木) 18:05:30 ID:51rU.D.A.E
>>172
わい、このまえ初めてタイヤ交換してんけど
バルブ付近がたぶつくっていうか、ビートがうまくはまらんで難儀した。

昔は、バルブの方からタイヤをはめ込むのが主流だったけど
最近では、パナレーサー?がバルブの反対側からはめ込むのを
推奨してるって、自転車屋さんのサイトで書かれてた。

バルブ側からはめるほうが、簡単なのかな。

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176 2015/01/08(木) 21:05:43 ID:VhDuZCLE8w
>>175

>>172の言うこと信用しないほうがいいよ。
脳内でしかDHでレースやってないから。
DHマシンも持ってないんだろうね。

今は、バルブ側を最後に入れるのが主流で、バルブのネジを緩くして
バルブを押し込みながらレバーでビートをハメるのが推奨されてるね。

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177 2015/01/08(木) 23:47:58 ID:JN3wguXKiI
自分は
チューブだけの状態で浮き輪状になる程度に空気入れる
タイヤにチューブはめ込む
バルブ通す、ナット?はバルブが抜けない程度に締める
バルブから90度の位置でビードを入れ始める
ナット?を甘く締める
噛み込み無いか見ながらもう少し空気入れる
バルブの角度見ながら空気入れる(斜めったら治す)
ナット締める
youtubeやら、自分の経験やら、自転車屋さんやらのやり方をミックスした結果w

チューブのパンク修理に意外と便利なのは
短いボールペンと百均の爪用ダイヤモンドヤスリを半分に折ったもの
穴を確認した時に、パッチを穴の中心に合わせて二回り大きくボールペンで印をつける(囲む)
囲った部分ギリギリまでヤスリで荒らす
囲った部分より一回り小さくゴムのり塗る
ゆっくりとたばこを吸う
パッチを貼り付けてチェーンステーの上にチューブ乗せて、携帯工具の柄でゴシゴシ擦る
透明のビニール剥がさずに空気入れて上記の様にしてセット
ビニールはがすと、パッチからはみ出たゴムのりで、チューブとタイヤがくっつくのを防げる
パッチの隅々までゴムのりが塗れる

短いボールペンと半分に折ったヤスリはパンク修理セットの箱のなかに入るので
サドルバッグの中がスッキリ

あと、修理セットの箱の中には米→仏のバルブコンバーターを入れているので
ゴムのりのチューブにマスキングテープ等を巻いて補強しておかないと
振動でゴムのりチューブに穴が空くw

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178 2015/01/08(木) 23:49:02 ID:GL/1cVbAuw
>>171>>172は意見が噛み合ってないね

>>171は自分のミスに気がついていないが
>>172はアドバイスをするのに、肝心な所(>>171のミス)を理解して判るように書かないから誤解されてる

>>171
>ただ、このやり方は左右均等に気をつけないと、バルブが微妙に斜めになる。

は、最初に「バルブを突っ込んで位置合わせをしていない」から「バルブが斜めになる」という大きなミスを犯している
これは付け根に負担をかけて、もぎ取るような亀裂が出来てパンクする原因になる(パンク修理不可能)


>>172
>それこそバルブ部分をうかせて最初にビード噛ませて、その時点ですこし空気入れたら
って言う所で、最終仕上げ部分(>>171が言う所)を言っているが
順序立てて教えてあげないから、>>171が言っている事をいきなり否定されたようになっているので納得できていない


>>176は極当然の事を言っているが>>171に吊られてタイヤのリムへの収まりだけを言っていて
両者のミスを理解できていない


例えるなら
【1】チューブの位置合わせ − ※バルブ嵌める(仮)
【2】若干エア入れ(タイヤレバー等で噛み込みパンク防止))
【3】タイヤのビード(ビートじゃないよ)収め − ※バルブ緩める
【4】エア入れ − ※バルブ嵌める(本締め)

で、バルブは
「入れる(仮−ナットは不要) − 少し抜く − 入れる(本締め)」の2度手間が必要なのに
行程の意味を理解できずに「コツ」だけでアドバイスしようとするから誤解や衝突が起きる


総括すると
構造上、バルブを締め込むのは最後にしないとタイヤが収まらないのは当然の事なんだけど
過去にミスした初心者が上級者からコツを教えられた時に「自分がミスった所だけ」を注意するあまり
他の部分を見落としているような感じだよね

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179 2015/01/08(木) 23:50:02 ID:JN3wguXKiI
ビニールはがすと=×
ビニール剥がさないと=○

長文の上に間違ってるw

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180 2015/01/09(金) 09:42:09 ID:j7yYujKgZM
とりあえず1.9〜2.3用の米式チューブ(安物)を買ったよ。
この週末に交換するつもり。

んで結局チューブはめるときは新しいタイヤを片方入れた後に、
少し空気入れてバルブから入れてけばいいの?

ちなみにタイヤ交換時にチューブとかタイヤのビードや内側に何か塗ってる?
バイクのタイヤ交換で使ってたビードワックス塗ったけど必要ないねw
でもチューブには何か塗った方がいいかと思って、(張り付きや引っ掛かり防止)
シリコンスプレー吹いといた。

こんな感じでいいの?

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181 2015/01/09(金) 11:31:37 ID:FEHpiBA.ZM
>>180
シリコンスプレーはやめたほうがいいんじゃないかな?

バイクでレースやってた時に、シリコン系のブレーキフルード使ってたんだけど、
ゴムを傷めるらしいんで、走り終わるたびにブレーキフルード抜いてたよ。
実際には、どの位傷めるのか分からなったけどね。

なのでチューブにはベビーパウダーで代用してるけど、こっちは問題出たことないかな。
もし不安なら専用パウダーか何も付けないで。

>>178に突っ込まれたんで(サンキュー)ちゃんと書くと、
タイヤを片方入れた後に、
チューブに少し空気入れてバルブをリムの穴に入れてから、ねじれたりしないように
タイヤの中に収める。
そしてビードを入れるんだけど、最近はバルブの反対側からビードを入れていく
自転車屋が多いよ。
この時チューブをリムとビードの間に挟まないように手で入れていく。
最後のところが硬いからレバーで入れる。
バルブ付近のチューブを噛んでることが多いからバルブを手で押し込んで
バルブ付近のチューブをタイヤの中にきちんと収める。

エアを入れるときは少し入れてチューブを噛んでないか確認。
少しずつエアを入れてって1kgf/cmくらい入れたら、こんどはちゃんと均一に付いたか
タイヤサイドのミミを見て確認。
ビードが上がってないところは手でモミモミして均一にしてから
本格的にエアを入れる&バルブナット締め。(手で締めれば充分)

こんなところかな?
足りないところとか、気が付いたことあったら補足ヨロシク。

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182 2015/01/09(金) 16:43:57 ID:UMiTVwOBlg
>>178
>171っす。
慣れてる人は完全に当然の動作として無意識に出来てるから「ハァ?」と思うかもしれんが、
自分が言いたいのは、均等に気を使わなければその手順通りにやってもバルブは斜めるでしょってこと。
バルブ位置を6時として「12時→右3時と左8時」みたいな調子で進めちゃうことを想定してちょうだい。
ビードの癖などの流れのままに、片方だけ調子よく進んじゃうとか。
いくらバルブホールに仮入れしておいても、「右4時と左7時」ぐらいになって「あ、やり直そ」的な。
ということで、実際は斜め状態のままハメ終えてしまうことは無いんだけどね。
そういう低級な(でも無かぁ無い)レベルの話です。

>>180
オレはシッカロールをまぶすことにしている。

タイヤの話になると出てくるいつもの人って、本当に人間か?DHの事故で死んだ人のゴーストがbot化して
ネットの海に…。

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183 2015/01/09(金) 19:36:50 ID:ceEkGd3AlA
>いくらバルブホールに仮入れしておいても、「右4時と左7時」ぐらいになって「あ、やり直そ」的な。
そういう事が起こらないように最初に入れおくんだよ
取り返しがつかない状態まで悪化しないから

不器用なヤツは
※バルブ嵌める(仮)
を仮じゃなくて根元までナットを締めていいんだよ
そして、ビードを入れる時に改めて一度緩めて嵌めればいい

ほんとレベルの低い話だねw

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184 2015/01/09(金) 20:14:48 ID:QKLdIP8ctM
レベル低い話しなんかw

タイヤの件は、超初心者の自分には
なんとなくタメになりました。

サンキュー

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185 2015/01/10(土) 00:34:06 ID:oFnGLCUxkE
>>183
蒸し返すようだが(イチャモンじゃなくて同レベルにむ
けて)、バルブの位置決めが仮だろうと本締めだろう
と、たるんだチューブがチャラになるわけじゃないで
しょ。
意識にあげるかどうかはさておき、物理的に均等であ
る必要は常にあるわけで。
チューブとタイヤの滑り相性によって、入れてるうち
に自然にセンタリングされる場合もあるけどね。

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186 2015/01/10(土) 01:05:49 ID:qh5XkQkBYY
>>182 >>185

俺は、>>173>>176>>181、だけど、
補足ありがとう。
確かに慣れないうちは、左右均等を心がけたほうがいいよね。


リジット脳内ダウンヒラーの脳内XC全日本出場パンク修理1分くんは、
ダウンヒルマシンのほとんどが強度や安全性の問題でボルト留めなのに、
恥かしい事書いちゃったから、もう湧いてこないんじゃない?
なぜハードテールって呼ばれるようになったかも解らず未だに
リヤリジとか書いてるし・・・

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187 2015/01/10(土) 06:26:18 ID:oFnGLCUxkE
現実のブツは色々、触る人のレベルも色々ってことで、この話題は終了〜。(権限ないけどなんとなく)

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188 2015/01/10(土) 07:57:37 ID:.SvrqEpmb6
失敗したりこんな長文打ちこんだりする暇があったら
ちょろっと自転車屋行ってプロにやってもらった方が早いし間違い無い

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189 2015/01/10(土) 17:51:03 ID:ImXJ.NNXGg
>>188
店に持っていってやって貰っても、
面白くもないし、面倒くさいし、金かかるし、待たされるしでいいこと無いじゃん。
バイクの整備もそうだけど、困ったり悩んだりするのは最初の1回〜2回だけで、
後々のためを考えると自分でやった方が良くない?

俺はバイクなら自分でタイヤ交換するんだけど、自転車は初なもんで。
ディレーラーの調整(ギアの調整)とかはネットでいろいろ調べて、
散々試行錯誤した挙句に自分で何とかやれた。

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